Virutas de acero en aceite de motor: qué temer y cómo prevenir
El aceite en el motor durante la operación cambia no solo su composición cualitativa, sino también su color. Esto se debe a la suciedad banal, parte de la cual son virutas de acero. De dónde viene, cómo reconocer su cantidad crítica y qué hay detrás de la aparición de un abrasivo metálico, descubrió el portal AvtoVzglyad.
La fricción es una parte integral del funcionamiento de un motor. Para evitar que las partes metálicas se dañen entre sí, los motores utilizan un lubricante especializado que puede soportar altas temperaturas y durante mucho tiempo no solo realiza su función principal: lubricar y enfriar los elementos del motor. Pero también límpielo, tomando hollín, hollín, varios depósitos en la sartén.
Cuando se frotan las piezas del motor, por supuesto, también se forman pequeñas virutas de acero. Si no hay mucho, también se lava con aceite y se deposita en el filtro y la bandeja, atraído por un imán especial. Sin embargo, si hay muchas virutas de metal, entonces comienzan los problemas serios. Por ejemplo, el aceite sucio puede obstruir los canales, lo que reducirá su capacidad. Y luego esperar problemas.
Puede reconocer una cantidad excesiva de virutas de acero en el motor por varios marcadores: un aumento en el consumo de aceite, golpes extraños en el motor, dolores de espalda bajo la liberación de gas, el color del aceite del motor es opaco con un brillo metálico (si trae un imán a tal aceite, entonces las partículas de metal comenzarán a acumularse en él), parpadeando o la luz de advertencia de presión de aceite está encendida. Pero, ¿cuáles son las razones de la formación de una gran cantidad de virutas de acero en el aceite de motor?
Si el motor ha sobrevivido, se le ha hecho un mantenimiento inadecuado e infrecuente, se le han realizado reparaciones no calificadas, todo esto puede provocar el desgaste de sus piezas. Aparecen virutas al rayar los muñones del cigüeñal y se observa desgaste de las camisas. Si ignora este problema, en el futuro puede esperar el arranque de estos mismos revestimientos y el motor hundido.
Las líneas de aceite sucias que se han olvidado de limpiar y lavar, por ejemplo, después de una revisión del motor (mandrinado, rectificado) estropearán muy rápidamente el nuevo aceite y con él comenzará su proceso destructivo. Y en este caso, las reparaciones repetidas no están lejos.
El desgaste total de la bomba de aceite, cilindros, pistones, engranajes y otras partes del motor también contribuye a la formación de virutas de acero. Así como el uso de aceite de baja calidad o falso o su reemplazo poco frecuente. Así como el deseo de ahorrar en consumibles, en particular, en el filtro de aceite.
Entre otras razones para la formación de abrasivo metálico en el motor se encuentran un cárter y depósito de aceite sucios, un filtro defectuoso con una válvula atascada o un elemento filtrante dañado. Además de cargas pesadas en el motor cuando aún no se ha calentado. Y, por supuesto, el hambre de petróleo.
El motor es el corazón de un coche y hay que cuidarlo. Al igual que con una persona, le sucede a la basura. Y si ignora los síntomas menores del inicio de la enfermedad, pronto el motor definitivamente fallará.
