Fiat 500X 1.4 MultiAir Turbo Prueba – Prueba en carretera
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Fiat 500X 1.4 MultiAir Turbo Prueba – Prueba en carretera
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Fiat 500X completa la familia 500 y la hace elegante: buen diseño, acabado sofisticado y gran versatilidad. La distancia al suelo no es excesiva para el crossover, por lo que se comporta de forma notable en la carretera.
Ha crecido en tamaño, pero no ha perdido su atractivo: Fiat 500X fue creado para seducir a quienes aprecian el estilo Cinquecento, sin mencionar que se puede elegir entre una opción más urbana, como probamos, o que Fuera de la carretera con protectores de parachoques, protección de bajos y una distancia al suelo 20 mm más alta. Nuestra version prueba en carretera instalar motor 1.4 MultiAir desde 140 CV es animado, pero no particularmente económico.
ciudad
Como vimos en la presentación del 500X, el tamaño compacto y la posición de conducción elevada hacen del crossover de Turín un vehículo versátil en todas las condiciones, incluida la jungla urbana. A pesar de la forma redondeada de la caja, la visibilidad no es nada mala y la percepción de las dimensiones no crea ningún problema particular, incluso si la cámara trasera, que está en un rico Disposición de la sala Sin embargo, debe agregarse por separado: es casi obligatorio para quienes viven en la ciudad. Amplia gama de usos1.4 MultiAir esto limita el uso de la caja de cambios: el motor no "sufre" a bajas revoluciones, incluso si el empuje se vuelve significativo alrededor de las 2.500 rpm.
Afuera de la ciudad
Si estuviéramos en los años sesenta, lo presentaríamos allí 500X el protagonista de un comercial con una familia a bordo, que, tras recorrer varias curvas de una carretera con colinas, se detiene en medio de un prado florido y extiende una manta para hacer un picnic. El video publicitario, que habla de la máquina accionada, es lo suficientemente espacioso y versátil. En una palabra, "multitarea" si se remonta a los XNUMX años. Sólido tuning y motor vivaz 500X 1.4 MultiAir contribuir al placer de conducir, siempre que conduzca Cruces, por lo que el centro de gravedad no es el más bajo y, en general, también es cómodo, porque la amortiguación de los baches sigue siendo efectiva, a pesar de la posición no tan blanda. Respuesta rápida en el modo de conducción deportiva, que se puede activar a través de Selector de humor, que, sin embargo, aumenta significativamente el consumo.
шосе
"Nash" se siente bien incluso en viajes largos. 500X con un motor de gasolina sobrealimentado. Un motor que tiene, entre sus defectos internos, que tiene más sed que un motor diesel de la misma potencia, pero que alterna con un mayor ruido de funcionamiento. Evidentemente, esta no es una versión adecuada para quienes recorren kilómetros en las autopistas todos los días, precisamente por los costos de transporte, pero en términos de prestaciones y comodidad de conducción, no adolece de ningún complejo de inferioridad en comparación con las versiones diésel. Según la computadora de a bordoautonomía El depósito lleno ofrecido de 48 litros permite viajar más de 530 km.
Vida a bordo
Dada la longitud de 4,25 metros, 500X Viajas con comodidad para cuatro, y más aún para cinco. La forma redondeada del techo sugiere un espacio limitado para los pasajeros traseros, pero a bordo no está nada mal si no eres particularmente alto. Por otro lado, los asientos delanteros acomodan muy bien a personas de todos los tamaños gracias al amplio ajuste del asiento. La calidad del salpicadero es uno de los puntos fuertes de este. crossover compacto: Aspecto y tacto satisfactorios, todos los controles están en el lugar correcto y la piel de tabaco opcional es la guinda del pastel. pantalla de infoentretenimiento UConectar presente como estándar y mide solo 5 pulgadas; Para obtener 6,5 pulgadas, debe dibujar una lista de accesorios.
Precio y costos
Son unos 24.400 euros por Fiat 500X 1.4 MultiAir en los ricos, pero no del todo completos, Disposición de la salauno en el que es deseable enfocarse para mejorar su apariencia y tener un equipo respetable que incluye, entre otras cosas, un clima de doble zona, navegador GPS, llave de acceso electrónico, control de crucero, faros bi-xenón, volante de cuero, aleación ruedas y buen equipo de seguridad ... Poder dibujar en una lista Opcional no nos perderíamos Seguridad del embalaje и Paquete de barcos ofrecido a 600 y 700 euros, respectivamente.
Sus líneas atemporales y su exitoso debut comercial no plantean ningún valor residual o preocupaciones de revisión, incluso si desde este punto de vista versión 1.6 Multijet -que tiene una diferencia de precio de 850 euros respecto al 1.4 MultiAir-, ciertamente tiene una ventaja.
seguridad
Hay 6 bolsas de aire de serie, advertencia de cambio de carril y asistencia de arranque; con Seguridad del embalaje cámara trasera agregada, sistema de frenado automático y asistencia de cambio de carril.
La 500X es seguro incluso en comportamiento en carretera, previsibilidad y sencillez en todas las situaciones, frenado potente y un sistema antideslizante eficaz pero no invasivo.
Nuestros resultados
DIMENSIONES
| longitud | 4,25 m |
| ancho | 1,80 m |
| altura | 1,60 m |
| Tronco | 350 litros |
El motor
| desplazamiento | 2200cc |
| Fuente de alimentación | gasolina |
| Potencia | 140 CV y 5.000 pesos |
| pareja | 230 Nm a 1.750 entradas |
| transmisión | Manual de 6 velocidades |
| Tracción | frente |
Trabajando
| Velocità Massima | 190 km / h |
| Aceleración 0-100 km / h | segundos 9,8 |
| Consumo medio | 16,7 kilometros / l |
| emisiones de CO2 | 139 g / km |
