Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Prueba en carretera
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Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Prueba en carretera
Práctico y extrovertido: el 500 L Cross es atractivo y cómodo para vivir, pero tómelo con las instrucciones.
Pagella
La Fiat 500L versión Cruzar tiene un aspecto más moderno que hace un guiño al mundo de los SUV.
Sus mejores cualidades habitabilidad trasera e excelente visibilidad en la ciudad. El maletero de 412 litros -en cambio- podría ser más espacioso, pero el sofá corredero permite ganar unos cuantos litros (y llegar hasta los 1480).
1.3 Motor Multijet de 95 CV. más que suficiente para conducir un Fiat 500 L, pero la caja de cambios automática Dualogic de 5 velocidades lo reduce notablemente: es mejor optar por la manual. Precio interesante en relación a la dotación.
La Fiat 500 L es uno de minivan con mucho carácter, no cabe duda.
La Versión cruzadaentonces parece más duro y fuerte, A borde elevado 25 mm y "Selector de modo de conducción", una perilla que cambia la configuración de conducción para superar pequeños tramos todoterreno (subidas y bajadas).
Nuestra versión se monta 1.3 El diésel Multijet produce 95 CV. – el motor más interesante para nuestro mercado – en combinación con Transmisión automática robótica de 5 velocidades Dualogic, lo que, lamentablemente, reduce la experiencia de conducción.
El interior tiene diseño fresco y divertido y en general son de buena calidad, aunque hay algunos puntos a mejorar. Pero la ligereza de la cabina y la cantidad de espaciosos compartimentos de almacenamiento son muy apreciados, algunos de ellos están iluminados. Buen espacio trasero, solo "discreto" pero El maletero es de 412 litros.
ciudad
Ser una minivan Fiat 500 L Cruz es mas bien compacto, y esto es sin duda una ventaja en la ciudad. Sin embargo, para aparcar, no parece un 500 estándar (428 cm de largo y 180 cm de ancho), mientras que yo parktronic, en la versión Cross, serial.
En el tráfico de la ciudad, la luminosidad del interior y asiento alto (incluso con el asiento bajado tanto como sea posible), lo que le permite ver bien la carretera.
Il motor 1.3 CV 95 Multijet vivo y no muy sediento (La Sala declara que en promedio 4,5 l / 100 km en el ciclo urbano), pero un poco ruidoso en las subidas.
Por otro lado, la conducción es agradable: la dirección es consistente y con una impronta touring, y la afinación (25 mm más alta en la versión Cross) devora todos los agujeros o desconecta bien.
Transmisión automática Dualogic de 5 velocidades en cambio, estropea un poco la experiencia de conducción con sus movimientos lentos y bruscos y hace que el fiat 500 L no sea realmente muy reactivo. Somos de panoramaauto.it Tuvimos la oportunidad de probarlo también en la versión manual, y tenemos que admitir que esta última es probablemente la mejor opción para el modelo (y además nos ahorramos 1.000 euros).
Afuera de la ciudad
De nuevo, entre las curvas Fiat 500L Cruz se penaliza con transferencia. La suspensión levantada en 25 mm no ayuda (el centro de gravedad se eleva), al igual que la dirección mal dirigida.
Pero si resulta ser un poco incómodo al tomar curvas, en carreteras estatales y en carreteras rurales "tranquilas" Fiat 500 L Cruz saca a lo grande aplomo y permite muy bajo consumo... La casa afirma que en promedio 4,0 l / 100 km en ciclo suburbio e incluso si los valores medidos son ligeramente superiores, seguiremos estando en 20 km / l.
шосе
La familia viaja con comodidad, de eso no hay duda.
Lo asiento a bordo de Fiat 500 L Cruz esto es bastante, incluso si somos cinco, principalmente gracias a asiento trasero deslizante lo que aumenta el espacio para las piernas.
Desafortunadamente, la quinta marcha corta hace que el 1.3 Multijet se mezcle a más de 3.000 rpm a 130 km / h, lo que reduce ligeramente la comodidad y el consumo de combustible. Pero, como se mencionó, con una transmisión manual, sería una historia completamente diferente.
Vida a bordo
Interiores de esta segunda generación Fiat 500 L han mejorado significativamente.
No solo en diseño y decoración, sino también en iluminación y cantidad de compartimentos portaobjetos: aún quedan plásticos por mejorar, pero el diseño lúdico y colorido esconde parcialmente estas pequeñas imperfecciones.
В dispositivos, consta de tres diales estilizados 500X con la adición de una pantalla TFT de 3,5 '' que contiene una gran cantidad de datos de transmisión. Finalmente, en la parte central del tablero, encontramos un nuevo sistema multimedia. Uconnect pantalla táctil HD da 7 pollici, compatible con sistemas Apple CarPlay y Android Auto.
Como ya se mencionó, el espacio a bordo es bastante grande, y el interior brillante y brillante se parece al del Multipla, pero se sacrificó el maletero (412 no es mucho para una "familia de vacaciones"). Pero para los que necesitan muchas maletas, siempre hay una versión "larga" de 500L...
Precio y costos
La Fiat 500 L Cruz con caja de cambios doble lógica costa 24.650 euro, y tiene un paquete muy rico y completo.
Estándar encontramos: sensores de estacionamiento, control de crucero, clima automático, llantas de 17 pulgadas, control de alcance de faros, faros automáticos, sensor de lluvia, sistema Uconnect con pantalla de 7 pulgadas y radio con servicios en vivo y DAB, así como un kit de estética cruzada con parachoques reforzado, suspensión aumentada e interruptor de modo.
Te recomendamos combinar una transmisión automática y te ahorrarás 1.000 euros: con una transmisión manual conducirás mucho mejor y tu consumo seguirá siendo bajo. Hay que tener en cuenta que Fiat está aplicando interesantes descuentos, por lo que a partir de 23.650 euros todavía es posible reducir ...
DESCRIPCION TECNICA
DIMENSIONES
| longitud | 428 ver |
| ancho | 180 ver |
| altura | 168 ver |
| Tronco | 412-1480 litros |
| peso | kg 1470 |
TECNICA
| motor | 4 cilindros diesel |
| desplazamiento | 1249 ver |
| Potencia | 95 CV y 3750 pesos |
| pareja | 200 Nm a 1500 entradas |
| transmisión | Robótica automática de 5 velocidades |
Trabajando
| 0-100 km / h | segundos 15,5 |
| Velocità Massima | 163 km / h |
| consumo | 4 l / 100 km |
| PRECIO | 24.650 XNUMX Euro (cruzado con Dualogic) |
seguridad
La Fiat 500 L es estable y seguro, y el frenado es bueno.
El pretensado de las correas es estándar, mientras queFreno de ciudad autónoma (sistema automático de frenado de emergencia) opcional por 300 euros.
