¡Esta formación debería ser obligatoria!
Desde hace mucho tiempo se sabe que los cursos de manejo no te enseñan a conducir un automóvil, sino que, en primer lugar, te preparan para el examen. Desafortunadamente, esto también se aplica a las licencias de conducir profesionales, incluida la categoría C + E, que da derecho a conducir conjuntos que pesan 40 toneladas.
Las consecuencias de este estado de cosas son fáciles de predecir. Los conductores adquieren experiencia a través de prueba y error o aprenden de sus colegas. Desafortunadamente, esto no siempre trae los resultados deseados, cuyas consecuencias son los accidentes de tránsito o conducir un camión de manera que aumente la probabilidad de avería o aumente el consumo de combustible, lo que tiene un gran impacto en el balance de ganancias de las empresas. y pérdidas. en la industria del transporte.
Los organizadores de la acción decidieron llenar el vacío en el proceso de formación de conductores profesjonalnikierowcy.pl. Pero no solo. El propósito de la empresa conjunta entre Volvo Trucks, Renault Trucks, Wielton, Ergo Hestia y Michelin también es crear una imagen positiva de la industria y brindar una oportunidad a los conductores que han cambiado temporalmente su profesión o tienen calificaciones, pero no las utilizan. profesionalmente por varias razones. Por un entrenamiento gratuito de dos días como parte de la promoción"Los conductores profesionales“Pueden incorporarse personas que tengan carnet de conducir categoría C+E, pero que no trabajen en una empresa de transporte.
Las clases se imparten, incluso en las instalaciones de los embajadores de Volvo Trucks y Renault Trucks. Gracias a esto, los futuros conductores pueden familiarizarse con la flota de transportistas a su disposición, así como tener la oportunidad de comunicarse con sus conductores. La capacitación en Malbork tuvo lugar en Alegre Logistic Sp. z oo, que es embajador de Volvo Trucks. - Compramos solo autos nuevos, los operamos durante unos 4-5 años, luego los autos van al mercado interno. Los utilizamos para el transporte nacional o los vendemos a nuestros subcontratistas. Los autos Volvo brindan a nuestro conductor una completa satisfacciónm, - dice Jaroslav Bula, Presidente de la Junta de Alegre. Con la escasez de personal existente, estimada en 60-100 mil personas, el cuidado de un empleado confiable es cada vez más relevante, reduciendo la rotación de personal y confiando en personal confiable y experimentado en interés del empleador.
Se cree ampliamente que los polacos se consideran maestros del volante, y no se pasan por alto los entrenamientos y cursos para mejorar la técnica de conducción. Gran interés en la acción"Los conductores profesionales“Demuestra lo contrario: hay más personas que quieren mejorar sus calificaciones que vacantes. Aunque el entrenamiento se lleva a cabo en ciudades de todo el país, las más cercanas en Zielona Gora (7-10 de agosto), Petshikovice (21-24 de agosto), Pinchuv (12-15 de septiembre) y Karpina (19-22 de septiembre), los poseedores del récord deciden para romper incluso 300-500 kilómetros para aprovechar el espacio libre. Igual de importante, los conductores regresan a casa ricos en valiosos conocimientos y con una sonrisa en la cara.
Las clases no son impartidas por teóricos bien formados, sino por personas que muchas veces han trabajado profesionalmente durante más de 20 años conduciendo camiones, y luego comenzaron a formar conductores en base a su propia experiencia y experiencia adquirida en los mejores centros de perfeccionamiento de la conducción en el extranjero. (por ejemplo, en Suecia). Gracias a esto, los formadores pueden dar muchos ejemplos de la vida real. Por ejemplo, cómo remolcar correctamente un camión enterrado en arena o lodo, o cómo moverse con cargas inestables como medios cadáveres, grava o líquidos, lo que minimiza tirones y sobrecargas. Los monitores te recuerdan que tengas cuidado incluso al frenar. Especialmente picante. Incluso si el kit logró detenerse frente a un obstáculo, esto no significa que en un momento no será empujado un metro hacia adelante por el líquido que se vierte en el tanque. Es bueno que puedas aprender esas cosas de los errores de otros.
Un problema apremiante en las carreteras polacas es el bajo nivel de seguridad. No es de extrañar que los organizadores de la acción “Los conductores profesionales“Preste especial atención a mejorar las habilidades de llamadas de emergencia rápidas y primeros auxilios por parte de un conductor profesional que pasa cientos de horas al mes en la carretera. Se puso un énfasis igualmente fuerte en las estrategias de conducción segura. Si bien los errores de otros usuarios de la vía no se pueden eliminar, usted puede reducir los suyos. Por ejemplo, sobrepasar el límite de velocidad en 10 km/h. Los conductores son muy conscientes de que la policía no está interesada en estos delitos menores, y la multa para ellos es simbólica (50 PLN, excluyendo los puntos de demérito). Para que los participantes en la formación fueran conscientes de las consecuencias de un exceso de velocidad aparentemente pequeño, los organizadores de la acción realizaron un experimento en el que un automóvil de pasajeros y una unidad de 60 toneladas fueron frenados de emergencia a una velocidad de 40 km. . / h. El primero se detuvo a los 9,9 m. El camión tuvo que recorrer 15,5 m, y se detuvo detrás del paso de peatones. A una velocidad de 50 km/h, la distancia de frenado era de 6,9 y 8,5 m, respectivamente, lo que podría salvarte de la tragedia.
Contrariamente a la creencia popular, la infraestructura vial no es la principal causa de accidentes. Por lo general, el factor clave es el factor humano: el conductor que arrancó y aceleró el automóvil y luego cometió un error o tuvo un accidente causado por el error de otro automovilista o peatón. Por ejemplo, una violación de la regla clave de seguridad "No veo, no iré". Entrenadores de formación »Los conductores profesionalesHacemos hincapié en que, en muchos casos, conducir más rápido no genera ningún ahorro de tiempo, ya que aún se "encontrarán" en un semáforo en rojo, detrás de un automóvil que gira en una intersección o un convoy que se mueve al mismo ritmo, infringir la ley no funcionará. . Igualmente ilusorias son las economías de no querer facilitar que otros se unan o bloqueen el tráfico donde se cruzan los carriles. Son unos pocos metros de plaza, y este es un coche medio, vale la pena groserías, gestos hostiles e insultos?
Se dedicaron varias horas de formación a aspectos relacionados con los remolques, subestimados en los cursos de conducción, durante el examen y posteriormente por muchos conductores profesionales que no tienen la costumbre de aplicar el freno de mano al remolque, poner calzos y no siempre estar familiarizados con el procedimiento para acoplar y desconectar el kit de forma segura. Desgraciadamente, la rutina, la ignorancia y los errores son las causas de trágicos accidentes. No existirían si los conductores supieran el orden de atar el equipo presentado en la sesión de entrenamiento - un poco más, pero dando un margen de seguridad, o si supieran que la forma más segura, y a menudo la más rápida, de detener su equipo que comenzó a rodar en el estacionamiento no es un freno en la cabina, sino un freno de estacionamiento fuera del remolque.
Una parte importante de la parte práctica de la capacitación es conducir con un instructor que le dirá cómo usar el freno motor, el control de crucero inteligente y el peso del kit: las transmisiones automáticas que se usan en los camiones modernos se desactivan en ciertas situaciones para permitir el uso de impulso de fraguado pesado. Todo esto es útil para los conductores profesionales en su trabajo. Su propósito no es solo transportar carga, sino también realizar la operación de la manera más económica posible. Reducir el consumo de combustible de unos 30 l/100 km a 25-27 l/100 km, multiplicado por el número de kilómetros recorridos y el número de coches de la empresa, supone un gran ahorro. No es casualidad que cada vez más empresarios premien a los conductores por una conducción eficiente. Incluso varios miles de zlotys están en juego cada año, lo que se puede lograr conduciendo hábilmente un automóvil y usando su equipo.
Por tanto, uno de los componentes del éxito es el conocimiento que se puede obtener durante la formación.Los conductores profesionales“. Por supuesto, 16 horas de lecciones no son suficientes para perfeccionar su técnica de conducción y encontrar respuestas a todas las preguntas. Sin embargo, esto es suficiente para plantear las preguntas más importantes y convencer a los conductores de que analicen su propio comportamiento al volante. Y eso es una gran parte del éxito.
Desde hace mucho tiempo se sabe que los cursos de manejo no te enseñan a conducir un automóvil, sino que, en primer lugar, te preparan para el examen. Desafortunadamente, esto también se aplica a las licencias de conducir profesionales, incluida la categoría C + E, que da derecho a conducir conjuntos que pesan 40 toneladas.
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