¿El queroseno tiene un número de octano?

El octanaje del combustible y su función.

El octanaje es una medida del rendimiento de un combustible. Se mide en relación con el isooctano puro, al que se le asigna un valor condicional de 100. Cuanto mayor sea el octanaje, más compresión se requerirá para detonar el combustible.

Por otro lado, el octanaje no es solo una escala de clasificación utilizada para clasificar la gasolina de acuerdo con sus propiedades antidetonantes, sino también un hidrocarburo parafínico de la vida real. Su fórmula es cercana a C₈H₁₈. El octanaje normal es un líquido incoloro que se encuentra en el aceite hirviendo a aproximadamente 124,6⁰С.

La gasolina convencional es (excluyendo la influencia del componente de etanol) una mezcla de varios hidrocarburos. Por lo tanto, el número de octano se calcula como el número de átomos de octano en una molécula de gasolina.

¿Todo lo anterior es cierto para el queroseno como combustible?

La controversia de algunos puntos y argumentos

A pesar del origen común y la similitud en la composición química, el queroseno difiere significativamente de la gasolina desde el punto de vista fisicoquímico. Las diferencias son las siguientes:

1. Técnicamente, cualquier queroseno está mucho más cerca del combustible diesel que, como saben, se caracteriza por un número de cetano. Por lo tanto, el queroseno se puede utilizar en motores de ciclo diésel, que se basan en la detonación espontánea de combustible presurizado. El queroseno no se usa en motores de combustión interna, excepto en aviones pequeños de pistón.
2. El punto de inflamación del queroseno varía mucho según la marca, por lo que las condiciones para su encendido en el motor también serán diferentes.

3. Algunos libros de texto antiguos y libros de referencia dan los llamados números de octanos condicionales para el combustible diesel. Su valor es 15…25. Esto es insignificante en comparación con los de gasolina, pero debe tener en cuenta el hecho de que el combustible diesel se quema en un tipo de motor completamente diferente. El diesel tiene baja volatilidad, baja resistencia a la detonación y, al mismo tiempo, alta energía por unidad de volumen.
4. La diferencia fundamental entre la gasolina y el queroseno es que el queroseno es en realidad una mezcla de más de un hidrocarburo alcano lineal o ramificado, ninguno de los cuales tiene enlaces dobles o triples. Por su parte, el octano es uno de los grupos alcanos de los hidrocarburos, y es el principal componente de la gasolina. Por lo tanto, fue posible determinar el llamado número de octano del queroseno solo después de separar de alguna manera un hidrocarburo alcano de otro.

¿Cómo determinar la eficacia del queroseno como combustible?

En cualquier caso, no en términos de octanaje: no existe para el queroseno. Numerosos experimentos que se llevaron a cabo en el laboratorio, y no en condiciones industriales, dieron una discrepancia significativa en los resultados finales. Esto se explica de la siguiente manera. Durante la destilación del petróleo crudo se forma una fracción intermedia entre la gasolina y el queroseno, a menudo denominada nafta o nafta. La nafta cruda no es adecuada para mezclar con gasolina, ya que reduce su número de octano. La nafta tampoco es adecuada para mezclar con queroseno porque, además de las consideraciones de rendimiento, reduce el punto de inflamación. Por lo tanto, la nafta en la mayoría de los casos se somete a reformado con vapor para producir gas combustible o gas de síntesis. Los productos de destilación durante la producción de queroseno pueden tener una composición fraccionada diferente, que no es constante incluso dentro del mismo lote de producto petrolífero.

En conclusión, observamos que el queroseno de aviación TS-1 se utiliza como combustible para aviones a reacción. Un motor a reacción es una turbina de gas donde la combustión continúa en una cámara de combustión. Esto distingue a estos motores de los motores diésel o de gasolina, en los que el encendido se produce en una etapa requerida del ciclo termodinámico. Para dicho queroseno, también es más correcto calcular el índice de cetano y no el índice de octano.

En consecuencia, para el queroseno no hay, ni puede haber, un análogo con el octanaje de la gasolina.

NÚMERO DE OCTANOS ¿Qué es?