Vehículos eléctricos con barra de remolque, ¿qué opción tienes?

Un gancho de remolque en su vehículo eléctrico. Este tema no es muy sexy, pero para muchos es relevante. Después de todo, hay muchas personas que quieren llevarse un portabicicletas o incluso una caravana. ¿Pero todo esto es posible en un coche eléctrico?

Si nos fijamos en las características de un vehículo eléctrico, suelen ser muy adecuadas para remolcar una caravana. Tome el MG ZS EV, uno de los SUV eléctricos más baratos disponibles en la actualidad. Tiene un precio de salida de poco menos de 31.000 € y un motor eléctrico de 143 CV. y (lo que es más importante) 363 Nm de par. Este par también está disponible de inmediato y no tiene que remar en la caja de cambios. En papel es Británico El automóvil chino ya es muy adecuado para remolcar caravanas.

Solo hay un pequeño problema: este vehículo eléctrico no tiene barra de remolque. Esta tampoco es una opción. E instalar una barra de remolque con sus propias manos puede no ser la decisión más razonable. En otras palabras, esta MG se cae inmediatamente.

Sin barra de remolque con vehículos eléctricos

La falta de barra de remolque es lo que se ve con más frecuencia en el segmento de precios más bajos del mercado de vehículos eléctricos. El Peugeot e-208, por ejemplo, tampoco tiene barra de remolque. Un detalle importante: tanto el Peugeot 208 como el MG ZE, que vienen con motor de combustión interna, cuentan con gancho de remolque (opcional). ¿Por qué no existe ese gancho en los coches eléctricos?

Esto probablemente se deba al campo de tiro. Después de todo, la barra de remolque se usa principalmente para largas distancias: por ejemplo, para llevar una bicicleta y/o una caravana de vacaciones. El E-208 tiene una autonomía WLTP de 340 kilómetros, el MG aún menos - 263 kilómetros. Si luego cuelga una furgoneta detrás de él, estos kilómetros disminuirán rápidamente.

Esto se debe principalmente a la resistencia y al sobrepeso. Empecemos por la resistencia: las caravanas no siempre son muy aerodinámicas. Después de todo, el remolque necesita mucho espacio en el interior, pero por fuera es compacto. Entonces recibirás una caja de bloques pronto. Sí, el frente suele estar inclinado, pero sigue siendo un ladrillo que tiras contigo. Este efecto será menor para MG que para Peugeot: dado que el MG es más grande (y tiene un área frontal más grande), menos viento en contra "retumbará" a través de la caravana. Además, las ruedas de remolque adicionales, por supuesto, también proporcionan una mayor resistencia a la rodadura.

peso

Sin embargo, el peso de la caravana es más importante. Hay caravanas ligeras como la Knaus Travelino de 750 kg, pero un modelo de dos ejes puede pesar más del doble. Lo mismo se aplica a los vehículos eléctricos, al igual que un motor de combustión convencional: cuanto más lleva, más duro tiene que trabajar el motor para alcanzar una determinada velocidad.

Sin embargo, en última instancia, el impacto de la caravana es impredecible. Depende de su estilo de conducción, la carretera, las condiciones meteorológicas, la caravana, la carga ... En Caravantrekker.nl, varios tractores para remolques indican el efecto de remolcar un remolque en su consumo (motor de combustión). Como era de esperar, las impresiones varían, pero un aumento en el consumo de alrededor del 30 por ciento es bastante realista.

Para esta imagen simplificada, asumimos que un aumento del 30 por ciento en el consumo también resulta en una disminución del 30 por ciento en el rango. Si luego tomamos los mencionados Peugeot y MG eléctricos, ingresaremos a la siguiente gama. En el caso del e-208 con remolque, tendrás una autonomía de 238 kilómetros. Con MG, esto incluso bajaría a 184 kilómetros. Ahora es importante tener en cuenta que el estándar WLTP nunca es un reflejo perfecto de la realidad. Por lo tanto, estas cifras se evalúan como sobreestimadas en lugar de subestimadas.

Finalmente, nunca hay exactamente 184 kilómetros entre todas las estaciones de carga, por lo que nunca podrá utilizar el alcance máximo. Entonces, incluso si el MG eléctrico tuviera una barra de remolque, el viaje al sur de Francia llevaría mucho tiempo. Por lo tanto, no es de extrañar que un automóvil eléctrico con una reserva de marcha pequeña no venga con una barra de remolque.

¿Qué tal un portabicicletas?

Pero no todo el mundo utiliza un gancho de remolque para remolcar una caravana. Por ejemplo, un portabicicletas en la parte trasera de un automóvil también puede precedente ser. ¿Por qué, entonces, los vehículos eléctricos no se venden con barra de remolque? Buena pregunta. Presumiblemente, este fue un análisis de costos de producción. "¿Cuántas personas usarían una barra de remolque si no se puede conectar una camioneta o un remolque?" Es posible que hayan llegado a la conclusión de que los vehículos eléctricos se entregan mejor sin una barra de remolque.

Sin embargo, los vehículos eléctricos pueden venir con una barra de remolque, aunque a menudo son un poco más caros. A continuación describiremos varios vehículos eléctricos. En la parte inferior del artículo hay una descripción general de todos los vehículos eléctricos disponibles con barra de remolque.

Antes de empezar con los coches, una pequeña lección de seguridad. Con cada automóvil encontrará el peso máximo del morro, si lo conoce. Esta presión es la fuerza hacia abajo que ejerce el enganche del remolque sobre la bola de remolque. O, en pocas palabras, cuánto descansa el remolque / caravana / portabicicletas sobre el gancho de remolque. En el caso de un portabicicletas, es simplemente lo pesado que puede ser su portabicicletas. La situación es ligeramente diferente con las caravanas y los remolques.

Al remolcar una caravana, es importante equilibrar adecuadamente el peso de la proa. Si se aplica demasiado peso al enganche del remolque, se puede dañar. Y no querrá llegar a la conclusión en el sur de Francia de que no puede llevarse su caravana a casa. Sin embargo, esto no significa que tengas que poner todo el peso en la parte trasera de la caravana. Si hace esto, su barra de remolque será demasiado pequeña. Entonces, su automóvil puede comenzar a balancearse repentinamente en la carretera, lo que lleva a situaciones peligrosas. Tesla dice que este peso de la nariz nunca debe ser inferior al cuatro por ciento del peso de su remolque. ¿Y quieres saber exactamente cuánto puede remolcar tu vehículo eléctrico? Esto siempre se indica en el certificado de registro.

Tesla Model 3

El primer automóvil que vamos a revisar es el automóvil más popular de 2019: el Tesla Model 3. Está disponible con barra de remolque. Seleccione la variante correcta al realizar el pedido: no es posible el reequipamiento. Esta variante cuesta 1150 euros, es apta para un peso de remolque de hasta 910 kg y tiene un peso máximo en punta de 55 kg. A menos que tenga cinco personas en el automóvil y opte por llantas de 20 pulgadas, la parte delantera pesa solo 20 kilogramos. El Tesla Model 3 más barato es Standard Plus. Esto le otorga una autonomía de 409 kilómetros según el estándar WLTP. Este coche eléctrico cuesta 48.980 euros sin bola de remolque.

Jaguar I-Pace

Un paso adelante del Tesla barato es el Jaguar I-Pace. En la Business Edition cuesta 73.900 euros y tiene una autonomía WLTP de 470 kilómetros. Más importante para este artículo es que puede instalar una barra de remolque desmontable o un portabicicletas en su distribuidor. Todos los modelos I-Pace son adecuados para esto de serie. A diferencia del modelo 3, no necesita pensar con anticipación si necesita una barra de remolque en su vehículo eléctrico. Este gancho de remolque cuesta 2.211 euros y tiene un peso máximo de remolque de 750 kg. Con respecto al peso de la proa, esta barra de remolque puede soportar un máximo de 45 kg. Jaguar enfatiza que esta barra de remolque es más para transportar bicicletas o un pequeño remolque. Si está buscando remolcar una caravana o un remolque para caballos, es mejor buscar en otro lado.

Tesla Model X

Tesla vuelve a la lista por segunda vez, esta vez con el Model X. Bien podría ser un vehículo de remolque eléctrico. Si tienes una billetera grande, entonces. Los precios del SUV eléctrico parten de los 93.600 euros, pero de inmediato aparece la versión Long Range con una autonomía WLTP de 507 kilómetros. De todos los autos en esta lista, Tesla probablemente será el más adelantado.

En términos de peso remolcado, el SUV eléctrico también es un ganador. El Model X puede remolcar hasta 2250 kg. Es decir bijna ¡propio peso! Aunque este último puede decir más sobre el peso del modelo superior Tesla que sobre la capacidad de remolque ... El peso máximo del morro también es mayor que el de la competencia, no menos de 90 kg.

Una nota sobre la barra de remolque del Model X, porque de acuerdo con el manual, requiere un paquete de remolque. Esta opción no se puede seleccionar durante la configuración. Este paquete puede ser estándar en el nuevo modelo Xs.

Audi e-tron

Terminamos esta lista con dos alemanes, el primero de los cuales es el Audi e-tron. Al igual que el Jaguar I-Pace, este tiene una preparación estándar para la barra de remolque. La barra de remolque desmontable se puede pedir en el momento de la instalación por 953 € o más tarde al concesionario por 1649 €. El portabicicletas con barra de remolque Audi cuesta 599 euros.

El peso máximo del morro del Audi e-tron 55 quattro es de 80 kg. Este e-tron puede remolcar hasta 1800 kg. O 750 kg si el remolque no está frenado. El Audi e-tron 55 quattro tiene un precio de venta sugerido de 78.850 € y una autonomía WLTP de 411 kilómetros. La barra de remolque no está disponible para el quattro, pero hay disponibles cofres de techo y portabicicletas.

Mercedes-Benz EQC

Como prometió, el último alemán. Este Mercedes EQC está disponible opcionalmente con rótula eléctrica. Este es un precio al consumidor de 1162 euros. Mercedes no indica el peso máximo del morro. El fabricante de automóviles alemán afirma que los usuarios pueden remolcar hasta 1800 kg con el EQC.

El Mercedes-Benz EQC 400 está disponible desde 77.935 € 408. Esto le da un SUV de 765 bhp. y 80 Nm de par. La batería tiene una capacidad de 471 kWh, lo que le da al EQC una autonomía de XNUMX km.

Conclusión

Ahora que los vehículos eléctricos pueden conducir cada vez más con la energía de la batería, no es de extrañar que cada vez se vendan más con una barra de remolque. Al principio solo existía el Tesla Model X, que realmente podía tirar de una buena caravana. Sin embargo, desde el año pasado, esto también incluye el Audi e-tron y el Mercedes-Benz EQC, los cuales pueden atravesar el maletero.

Estos dos coches son más de diez mil euros más baratos que el modelo superior de Tesla, por lo que para un remolque no demasiado pesado pueden ser una buena opción. ¿Solo quieres remolcar un remolque ligero? Entonces deberías pensar en el Jaguar I-Pace y el Tesla Model 3. Pero quizás esperar no sea mala idea. Después de todo, saldrán muchos vehículos eléctricos en los próximos dos años, lo que podría ser bueno para las caravanas. Piense en Tesla Model Y, Sion de Sono Motors y Aiways U5. Ya está disponible un automóvil eléctrico con barra de remolque, pero esta opción solo aumentará en el futuro.

• Audi e-tron, máx. 1800 kg, ahora disponible por 78.850 euros, autonomía de 411 km.
• Bollinger B1 y B2, máx. 3400 kg, ahora se pueden reservar por 125.000 $ 113.759 (calculado en 322 2021 euros), autonomía de vuelo XNUMX km EPA, entregas previstas en XNUMX año.
• Ford Mustang Mach-E, máx. 750 kg, estará disponible a finales de 2020 a un precio de 49.925 450 euros, una autonomía de XNUMX km.
• Los Hyundai Kona Electric, los únicos portabicicletas con una carga máxima de 36.795 kg, ya están disponibles por 305 €, una autonomía de XNUMX km.
• Jaguar I-Pace, máx. 750 kg, ahora disponible por 81.800 euros, autonomía 470 km.
• Kia e-Niro, máximo 75 kg, ahora disponible por 44.995 455 euros, reserva de marcha XNUMX km
• Kia e-Soul, máximo 75 kg, ahora disponible por 42.985 452 euros, reserva de marcha XNUMX km
• Mercedes EQC, máx. 1800 kg, ahora disponible por 77.935 471 euros, autonomía XNUMX km.
• Nissan e-NV200, máx. 430 kg, ahora disponible por 38.744,20 € 200, autonomía de XNUMX km
• Polestar 2, máx. 1500 kg, disponible a partir de finales de mayo a un precio de 59.800 425 euros, autonomía de vuelo XNUMX km.
• Rivian R1T, máx. 4990 kg, ahora se puede reservar por 69.000 $ 62.685 (en términos de 644 XNUMX euros), la autonomía de vuelo estimada es "más de XNUMX km".
• Rivian R1S, máx. 3493 km, ahora se pueden reservar por 72.500 $ 65.855 (en términos de 644 XNUMX euros), la autonomía de vuelo estimada es "más de XNUMX km".
• Renault Kangoo ZE, máx. 374 kg, ahora disponible por 33.994 € 26.099 / 270 € con alquiler de batería, autonomía de XNUMX km.
• Motores Sono Sion, máx. 750 kg, ahora disponible por 25.500 255 euros, autonomía XNUMX km.
• Tesla Model 3, máx. 910 kg, ahora disponible por 48.980 409 euros, autonomía de XNUMX km.
• Tesla Model X, máx. 2250 kg, ahora disponible por 93.600 euros, autonomía 507 km.
• Volkswagen ID.3, máximo 75 kg, vendido en verano de 2020 por 38.000 euros, autonomía 420 km, más adelante aparecerán modelos más baratos con menor autonomía
• Recarga del Volvo XC40, máx. 1500 kg, vendidos este año por 59.900 euros, con una autonomía mínima de 400 km.