Coche eléctrico: ¿cuánta potencia funciona?

Kilovatio y motorización

En un coche eléctrico, tienes que preocuparte por algo más que la batería. El motor también. Aquí nuevamente, la potencia se expresa primero en kW.

También existe una correspondencia entre kW y la antigua medida en caballos de fuerza: basta con multiplicar la potencia por 1,359 ... Por ejemplo, el motor Nissan Leaf SV tiene 110 kW o 147 caballos de fuerza. Además, si la potencia es una característica asociada a los vehículos térmicos, los fabricantes de vehículos eléctricos continúan reportando el equivalente para no perder al consumidor.

Voltaje del vehículo eléctrico: impacto en su contrato de electricidad

Por tanto, los vatios y kilovatios son las unidades eléctricas más utilizadas en la industria de los vehículos eléctricos. Pero en un automóvil eléctrico, el voltaje también es importante. Por ejemplo, las baterías del Tesla Model 3 funcionan a 350 V.

¿Corriente CA o CC?

La electricidad que obtenemos de la red es de 230 voltios CA. Esto se llama así porque los electrones cambian de dirección con regularidad. Es más fácil de transportar, pero debe convertirse a corriente continua (CC) para que pueda almacenarse en una batería de EV.

Puede conectar su automóvil a 230 V. Sin embargo, el automóvil utiliza corriente continua para funcionar. Por tanto, para pasar de CA a CC en vehículos eléctricos, se utiliza un convertidor, cuya potencia puede ser más o menos importante. Tener en cuenta la potencia de este convertidor es importante porque en el caso de la carga en el hogar (es decir, en la gran mayoría de los casos de uso) puede afectar su suscripción de electricidad.

De hecho, cuando se suscribe a una suscripción de este tipo, tiene una determinada potencia de medidor, expresada en kilovoltamperes (kVA, aunque equivale a kW): la mayoría de los medidores de electricidad tienen un rango de 6 a 12 kVA, pero pueden ser de hasta 36 kVA. si necesario.

Sin embargo, cubrimos esto en detalle en nuestro artículo sobre la relación entre la recarga eléctrica y el medidor de electricidad: recargar un vehículo eléctrico por sí solo puede consumir una parte significativa de su suscripción. Por ejemplo, si tiene una suscripción de 9kVA y su automóvil se carga a 7,4kW (a través de

caja de pared

por ejemplo), no le quedará mucha energía para alimentar otros equipos de la casa (calefacción, enchufes, etc.). Entonces necesitará una suscripción más grande.

¿Monofásico o trifásico?

Con esta información en mente, ahora puede elegir su propia potencia de carga. Por supuesto, cuanto más potente sea la carga, más rápido se cargará el automóvil.

Para una determinada potencia, podemos elegir una corriente trifásica , que por tanto tiene tres fases (en lugar de una) y permite más potencia. De hecho, los propios motores de los vehículos eléctricos utilizan corriente trifásica. Esta corriente se vuelve necesaria para las recargas más rápidas (11 kW o 22 kW), pero también para contadores superiores a 15 kVA.

Ahora tiene nueva información para ayudarlo a tomar decisiones de carga informadas y comprender mejor cómo funciona. Si es necesario, IZI by EDF puede ayudarlo a instalar una estación de carga en su hogar.