Cómo reconocer un coche que ha tenido un accidente al comprar un coche usado
El tema de elegir un auto usado no es nuevo. Sin embargo, es interminable y completo, como una disputa eterna, que es mejor: goma con tachuelas o velcro. Y una nueva mirada al tema de cómo no ser engañado por un vendedor no muy honesto no será superflua. Especialmente si este look es profesional.
En primer lugar, inspeccione el cuerpo de la instancia que desee desde todos los lados, recuerde a nuestros expertos del Servicio Federal Ruso AutoMotoClub para Asistencia Técnica de Emergencia en las Carreteras. Sus detalles no deben diferir en la sombra. Si algún elemento (o varios) destaca en color del resto, entonces se repintó por un desperfecto menor o, peor aún, se restauró el coche tras un accidente. A continuación, verifique las juntas entre los paneles de la carrocería correspondientes: en diferentes automóviles, pueden ser más angostos o más anchos, pero deben ser uniformes en toda la longitud.
Compare el año de fabricación del automóvil según el pasaporte con las marcas en sus lentes, en cuya esquina inferior se aplican los datos sobre el año y el mes de su fabricación. Estas cifras no deberían diferir mucho. Por ejemplo, si se lanzó un automóvil extranjero en agosto de 2011, el intervalo de marzo a julio o agosto de 2011 generalmente se indica en las gafas. Y si las ventanas se cambiaron en los automóviles después de un accidente grave, pocas personas se molestarán en seleccionarlas con las fechas correspondientes. Y este hecho debe alertar.
Recuerda que la pintura en el compartimiento del motor y en la cajuela debe coincidir con el color exterior del auto. Además, en el compartimiento del motor, puede ser más tenue debido a su alta carga térmica. Inspeccione cuidadosamente el cuerpo en busca de corrosión. Debajo de la capa de pintura no debe haber ampollas. De lo contrario, el repintado recaerá sobre los hombros del segundo propietario. Si es posible, revise la parte inferior del automóvil, así como los umbrales, los pasos de rueda y los largueros a los que se unen el motor y la suspensión delantera. De la compra de un vehículo que requiere soldadura y pintura, es mejor rechazar de inmediato. Después de todo, la restauración del cuerpo costará una buena suma.
Casi todos los revendedores se dan el gusto de torcer las lecturas del odómetro. Ahora bien, esto se puede hacer en cualquier automóvil extranjero, incluso en el más sofisticado. Ofertas de servicios para ajustar el velocímetro en Internet al menos una moneda de diez centavos por docena. El precio de la emisión es de 2500 a 5000 rublos. Por lo tanto, si en un automóvil maltratado con un kilometraje, supuestamente 80 km, preste atención al estado de los pedales de freno, acelerador y embrague (si el automóvil tiene una caja de cambios manual). Si las almohadillas de goma están desgastadas, entonces el automóvil ha recorrido los 000 300 km y están tratando de engañarte. Un asiento del conductor completamente desgastado, así como un volante y una palanca de cambios bastante desgastados solo confirmarán la sospecha.
A continuación, procedemos a inspeccionar el motor en busca de fugas de aceite. Es cierto que en muchos autos modernos esto es difícil de hacer debido a la cubierta decorativa. Es importante recordar que un motor lavado hasta brillar puede indicar un intento por parte del vendedor de ocultar el hecho y la ubicación de una fuga de aceite. Es mejor si el motor está polvoriento, pero seco. Encender el motor. Debería comenzar de inmediato, como máximo después de un par de segundos de encender el motor de arranque, y funcionar sin interrupciones ni sonidos extraños. Y es deseable arrancar el motor "en frío". Si escucha golpes metálicos en una unidad sin calefacción, entonces ya está bastante desgastada. Y cuando sale humo azul o negro del tubo de escape, significa que el consumo de aceite del motor supera todas las normas. Para un motor "vivo", el escape debe estar limpio y la tubería en el punto de salida de los gases de escape debe estar seca. En movimiento, una unidad reparable debe responder adecuadamente al pisar el acelerador, sin fallas ni demoras. Es cierto que en máquinas con potentes V6 y V8, será difícil para un principiante determinar el estado del motor durante una prueba de manejo.
También se puede utilizar una prueba de conducción para comprobar el estado del tren de rodaje. Para ello, es mejor reducir el sonido del sistema de audio y escuchar cómo resuelve la suspensión los baches. A veces es más conveniente conducir por una carretera en mal estado para determinar el estado de la suspensión por medio de sonidos extraños. Por supuesto, esto no es tan fácil de hacer sin un especialista experimentado, pero en general, puede verificar el estado del chasis.
