Clase G eléctrica, Cupra Hot Hatch más reciente y Chinese Cat: los autos y conceptos nuevos más importantes en el Salón del Automóvil de Múnich 2021
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El EQG Concept presenta la próxima versión totalmente eléctrica del icónico SUV Clase G de Mercedes-Benz.
Los concesionarios de automóviles pueden ser un recuerdo lejano en Australia, pero siguen siendo populares en el resto del mundo. El Salón del Automóvil de Múnich de esta semana brindó a los fabricantes de automóviles la oportunidad de exhibir vehículos de próxima generación con la variedad habitual de autos stock nuevos y conceptos salvajes.
Pero no todos los conceptos se crean con el mismo propósito. Algunos, como el Audi Grandsphere, están imaginando un futuro modelo de producción (el próximo A8), pero con una apariencia salvaje y exagerada para que se destaque. Además, hay otros, como el BMW Vision Circular, que no auguran nada para el showroom en el futuro.
Entonces, con eso en mente, le traemos una breve descripción de los nuevos modelos y conceptos más importantes de Munich.
Mercedes-Benz Concepto EQG
Mercedes tardó 39 años en presentar una Clase G completamente nueva, pero ahora, solo tres años después, el gigante alemán está listo para avanzar rápidamente hacia un futuro eléctrico. Aunque oficialmente conocido como el EQG "Concept", es un vehículo de producción ligeramente disfrazado.
Lo que realmente importa es que el EQG está montado en un chasis de estructura de escalera y tiene cuatro motores eléctricos controlados individualmente que deberían ayudar a mantener la capacidad del modelo actual de "ir a cualquier parte".
También conserva el mismo aspecto cuadrado que hizo tan famoso al G-Wagen, lo que debería ayudarlo a seguir siendo uno de los modelos más populares de la marca, especialmente en el crucial mercado estadounidense.
Mercedes-AMG EQS53
Daimler anunció recientemente que planea convertir todos los modelos de Mercedes-Benz a energía eléctrica, y AMG se ha incluido en esto. Echamos un vistazo al futuro a corto y largo plazo de AMG en Múnich con el híbrido GT 63 SE Performance 4 Door Coupe y el EQS53 totalmente eléctrico.
El nuevo GT 63 S combina un motor V4.0 biturbo de 8 litros con un motor eléctrico trasero de 620 kW/1400 Nm. Pero eso solo ayudará a cerrar la brecha antes de que lleguen más AMG totalmente eléctricos como el EQS53.
El EQS53 está equipado con un motor dual (uno para cada eje para 484WD) que tiene dos estados de configuración. El modelo básico ofrece 950kW/560Nm, pero si eso no es suficiente, puede comprar el paquete AMG Dynamic Plus que eleva esas cifras a 1200kW/XNUMXNm.
Cobre UrbanRebel
Concepto Cupra Urban Rebelde
Este es un ejemplo clásico de un concepto llamativo y de aspecto salvaje que tiene un futuro de producción más modesto. Si bien Cupra se ha centrado en su rendimiento y ha dado forma a un escandaloso hatchback inspirado en los rallyes, lo que realmente importa es lo que se encuentra debajo de la superficie: la nueva plataforma del Grupo Volkswagen para vehículos eléctricos pequeños.
Conocida como MEB Entry, esta nueva arquitectura formará la base de la próxima generación de modelos urbanos del Grupo Volkswagen. Volkswagen mismo ha proporcionado una versión más lista para la producción de lo que eso significaría en la forma del concepto ID.Life, que se espera que se convierta en el ID.2 en unos pocos años.
Las versiones de vehículos eléctricos urbanos de Audi y Skoda también están previstas fuera de la plataforma MEB Entry.
Hyundai visión FC
La marca surcoreana no ha ocultado su interés en construir un automóvil deportivo propulsado por hidrógeno, y el concepto Vision FK es la evidencia más convincente. Pero lo que dice sobre el compromiso más amplio de Hyundai Motor Group con el hidrógeno es lo que lo hace tan importante.
Los vehículos de pila de combustible de hidrógeno (FCEV) han perdido terreno frente a los vehículos eléctricos de batería (BEV) en los últimos años, pero Hyundai, Kia y Genesis comenzarán a implementar FCEV como parte del plan Hydrogen Wave del Grupo.
Para 2028, el Grupo Hyundai quiere que todos sus vehículos comerciales tengan una variante FCEV, lo que podría ser la clave para un mayor uso de la red de estaciones de servicio.
Tecnología electrónica Renault Megan
El final del hatchback como lo conocemos está cerca. La marca francesa ha quitado las cubiertas de su reemplazo del hatchback Megane y ya no es un hatchback.
En cambio, se ha convertido en un crossover que competirá directamente con el Hyundai Kona y el Mazda MX-30 en lugar del Hyundai i30 y el Mazda3.
Si bien el cambio de gasolina a eléctrico es importante, es la forma de la carrocería lo que realmente marca la diferencia. Esta es la señal más clara de que el segmento de los hatchbacks, que alguna vez fue dominante, tiene un futuro incierto por delante.
gato ora
¿Es Ora la próxima marca china en desafiar a Australia? Ciertamente se parece al nuevo hatchback pequeño Ora Cat presentado en Munich y se espera que se ofrezca con volante a la derecha para el mercado del Reino Unido y eventualmente para Australia.
Como informamos anteriormente, Ora es una subsidiaria de Great Wall Motors (GWM) y es una marca totalmente eléctrica dirigida a un público joven. También está considerando el SUV compacto Ora Cherry Cat, por lo que agregar una escotilla Cat podría formar parte de la alineación australiana inicial.
