OperaciĆ³n y mantenimiento de faros VW Polo Sedan
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Volkswagen Polo Sedan es uno de los autos mĆ”s populares en Rusia junto con Lada Vesta, Hyundai Solaris y Kia Rio. Polo goza merecidamente del respeto de una gran cantidad de automovilistas en el espacio postsoviĆ©tico debido al hecho de que la calidad ofrecida en este caso es bastante consistente con el precio. Entre los sistemas del vehĆculo que garantizan el confort y la seguridad del conductor y los pasajeros durante la conducciĆ³n se encuentra la iluminaciĆ³n exterior. Los faros utilizados en el Volkswagen Polo Sedan permiten que su propietario se sienta seguro al volante y no interfiera con otros usuarios de la carretera. ĀæCĆ³mo elegir los accesorios de iluminaciĆ³n adecuados para VW Polo Sedan, reemplazarlos y adaptarlos y, si es necesario, dar exclusividad?
Tipos de faros VW Polo Sedan
Los faros de bloque originales para el Volkswagen Polo sedƔn son:
- VAG 6RU941015 izquierda;
- VAG 6RU941016 - derecha.
El kit consta de cuerpo, superficie de cristal y lƔmparas incandescentes.
AdemĆ”s, el Polo Sedan puede equiparse con faros halĆ³genos duales:
- 6R1941007F (izquierda) y 6R1941007F (derecha);
- 6C1941005A (izquierda) y 6C1941006A (derecha).
Las lƔmparas de descarga se utilizan en los faros delanteros 6R1941039D (izquierda) y 6R1941040D (derecha). Los faros delanteros de fabricantes como Hella, Depo, Van Wezel, TYC y otros se pueden utilizar como anƔlogos.
Los faros del sedƔn Polo utilizan lƔmparas:
- luz lateral delantera W5W (5 W);
- indicador de direcciĆ³n delantero PY21W (21 W);
- Luz de carretera H4 (55/60 W).
Los faros antiniebla (PTF) estƔn equipados con lƔmparas HB4 (51 W).
Las luces traseras constan de luces:
- indicador de direcciĆ³n PY21W (21 W);
- luz de freno P21W (21 W);
- luz lateral W5W (5 W);
- marcha atrƔs (luz derecha), luz antiniebla (luz izquierda) P21W (21W).
AdemĆ”s, el sistema de iluminaciĆ³n exterior del sedĆ”n Polo incluye:
- seis diodos (0,9 W cada uno) de una luz de freno adicional;
- indicador de direcciĆ³n lateral - lĆ”mpara W5W (5 W);
- iluminaciĆ³n de matrĆcula - lĆ”mpara W5W (5 W).
Reemplazo de las bombillas de los faros
Por lo tanto, el bloque de faros de VW Polo contiene luces de cruce, dimensiones y seƱales de giro. Debido al uso de Ć³pticas de "vidrio transparente", el difusor no participa en la organizaciĆ³n del flujo luminoso: esta funciĆ³n se asigna al reflector... El difusor estĆ” hecho de plĆ”stico fino y recubierto con barniz para protegerlo de daƱos.
La vida Ćŗtil de las lĆ”mparas utilizadas en los faros del sedĆ”n Polo depende de las garantĆas de su marca y fabricante. Por ejemplo, la lĆ”mpara de luz de cruce Philips X-treme Vision, segĆŗn la documentaciĆ³n tĆ©cnica, deberĆa durar al menos 450 horas. Para la lĆ”mpara Philips LongLife EcoVision, esta cifra es de 3000 horas, mientras que el flujo luminoso es mĆ”s potente para la X-treme Vision. Si se evitan condiciones de funcionamiento extremas, las lĆ”mparas duran al menos el doble de los perĆodos indicados por el fabricante.
Video: cambie las lƔmparas en los faros del VW Polo Sedan
El reemplazo de las bombillas en los faros de un sedƔn Volkswagen Polo se lleva a cabo en la siguiente secuencia:
- El bloque con el cable que suministra energĆa estĆ” desconectado;
El reemplazo de las lĆ”mparas comienza con la eliminaciĆ³n del bloque del cable de alimentaciĆ³n - La antera se retira de la lĆ”mpara de luz alta / baja;La antera cubre las lĆ”mparas de pequeƱas partĆculas mecĆ”nicas.
- Al presionar se desecha el retƩn del resorte;El retƩn de resorte se desecha presionƔndolo
- Se saca la lƔmpara vieja y se coloca la nueva.Se instala una nueva lƔmpara para reemplazar la lƔmpara defectuosa.
Para reemplazar la bombilla de la seƱal de giro, debe girar su portalƔmparas 45 grados en el sentido de las agujas del reloj (para el faro derecho) o en el sentido contrario a las agujas del reloj (para el izquierdo). De la misma manera, la lƔmpara de luz lateral cambia.
El montaje de los faros se realiza en orden inverso.
Gente extraƱaā¦ En el sedĆ”n Polo, la luz es excelente, por ejemplo, mi corrector siempre estĆ” en 2-ke. En general, no estĆ” claro cĆ³mo debe brillar el Polo para que a ustedes (que tienen āvisiĆ³n normalā) les guste. ĀæEs realmente solo en xenĆ³n que la salvaciĆ³n es visible?
PD Lejos, tampoco estoy de acuerdo en que me haya defraudado. Es perfectamente visible tanto en la autovĆa como cuando me ciega la iluminaciĆ³n que se aproxima (granjas colectivas de xenonistas).
Luces traseras
Las luces traseras del sedĆ”n Volkswagen Polo se quitan simplemente desenroscando la vĆ”lvula de plĆ”stico y desconectando el conector del cable de alimentaciĆ³n. Para desmontar la luz trasera, deberĆ” doblar hacia atrĆ”s el revestimiento del maletero y presionar ligeramente el interior de la lĆ”mpara. Para acceder a las luces de las luces traseras, debe quitar la cubierta protectora, que estĆ” unida a los pestillos.
Video: cambio de bombillas de luces traseras Polo sedƔn
AdaptaciĆ³n de faros
El desmontaje del faro de bloque puede ser necesario si se reemplaza, o si es necesario quitar el parachoques delantero. En este caso, deberĆ” desconectar el bloque con el cable de alimentaciĆ³n y desatornillar los dos tornillos de fijaciĆ³n en la parte superior del faro con una llave Torx 20.
Video: quitar el faro VW Polo Sedan
DespuĆ©s de instalar un faro nuevo (o uno viejo despuĆ©s de la reparaciĆ³n), por regla general, se requiere el ajuste de la direcciĆ³n de los flujos de luz. En la estaciĆ³n de servicio, las condiciones de adaptaciĆ³n son mejores, pero si es necesario, puede ajustar los faros usted mismo. En el cuerpo del faro de bloque, es necesario encontrar reguladores que corrijan el haz de luz en los planos horizontal y vertical. Al iniciar el ajuste, debe asegurarse de que el automĆ³vil estĆ© lleno y equipado, que la presiĆ³n de aire en las llantas sea correcta y que haya una carga de 75 kg en el asiento del conductor. La secuencia de acciones en este caso es la siguiente:
- el interruptor del regulador del haz de luz estĆ” en la posiciĆ³n "0" (es decir, en el automĆ³vil solo el conductor o el conductor con un pasajero delantero);
- la luz de cruce estĆ” encendida;
- uno de los faros estĆ” cubierto con un material opaco;
- el haz de luz se ajusta en un plano vertical girando el regulador, que se encuentra mĆ”s cerca del eje del automĆ³vil, con un destornillador Phillips;
- las mismas manipulaciones se realizan con el segundo regulador;
- el segundo faro se cierra y se repite el procedimiento;
- El ajuste de PTF se realiza de la misma manera.
Debe recordarse que al momento de ajustar los faros, el automĆ³vil debe ubicarse en una superficie estrictamente horizontal. El significado de la regulaciĆ³n es alinear el Ć”ngulo de inclinaciĆ³n del haz con el valor indicado en el faro. ĀæQuĆ© quiere decir esto? En los faros, por regla general, se indica el Ć”ngulo estĆ”ndar de "incidencia" del haz de luz: por regla general, este valor es en porcentaje con el faro encendido, dibujado junto a Ć©l, por ejemplo, 1%. ĀæCĆ³mo comprobar si el ajuste es correcto? Si coloca el automĆ³vil a una distancia de 5 metros de una pared vertical y enciende la luz de cruce, entonces el lĆmite superior del flujo de luz reflejado en la pared debe estar a una distancia de 5 cm de la horizontal (5 cm es 1 % de 5m). La horizontal en la pared se puede configurar, por ejemplo, usando un nivel lĆ”ser. Si el haz de luz se dirige por encima de la lĆnea dada, deslumbrarĆ” a los conductores de los vehĆculos que se aproximan, si por debajo, la superficie de la carretera iluminada serĆ” insuficiente para una conducciĆ³n segura.
ProtecciĆ³n de faros
Durante el funcionamiento, bajo la influencia de factores externos, los faros pueden perder su transparencia y apariencia atractiva. Para extender la vida Ćŗtil de los artefactos de iluminaciĆ³n, puede usar varios dispositivos de protecciĆ³n, como formulaciones lĆquidas, pelĆculas de vinilo y poliuretano, barnices, etc.
Los barnices que el fabricante cubre los faros protegen la Ć³ptica de la radiaciĆ³n ultravioleta, pero no pueden proteger contra daƱos mecĆ”nicos. Para proteger el vidrio de la entrada de grava y otras partĆculas pequeƱas, necesitarĆ”:
- cerĆ”mica lĆquida;
- pelĆcula de vinilo;
- pelĆcula de poliuretano con poros abiertos;
- pelĆcula de poliuretano con poros cerrados;
- kits especiales de plĆ”stico de protecciĆ³n.
En general, se acepta que la forma menos confiable de proteger los faros es aplicar varios compuestos lĆquidos, como la cerĆ”mica. Una pelĆcula de vinilo proporciona un grado de protecciĆ³n ligeramente mayor, pero su desventaja es su fragilidad: despuĆ©s de un aƱo, dicha pelĆcula pierde sus cualidades. La pelĆcula de poliuretano de celda abierta puede durar 5 aƱos o mĆ”s, pero tiende a amarillear con el tiempo, lo que puede arruinar el aspecto de un automĆ³vil blanco. El revestimiento de pelĆcula de la mĆ”s alta calidad para faros es una pelĆcula de poliuretano de celda cerrada.
Se logra un nivel extremadamente alto de protecciĆ³n de los faros mediante el uso de kits de plĆ”stico especiales.. Especialmente para el VW Polo Sedan, estos kits son producidos por EGR. Los productos de esta empresa se distinguen por su calidad y confiabilidad, para la fabricaciĆ³n de kits se utiliza termoplĆ”stico, fabricado con una tecnologĆa de vacĆo Ćŗnica. El material resultante es significativamente superior al vidrio de los faros en tĆ©rminos de resistencia, pero no inferior en tĆ©rminos de transparencia. El kit se fabrica teniendo en cuenta las caracterĆsticas de la carrocerĆa del VW Polo Sedan y se instala sin taladrar orificios adicionales. Hay opciones transparentes y de carbono para dicha protecciĆ³n.
CĆ³mo mejorar los faros del sedĆ”n Polo
Como regla general, los propietarios de VW Polo Sedan no tienen quejas serias sobre el funcionamiento de los dispositivos de iluminaciĆ³n, pero siempre se puede mejorar algo. Por ejemplo, para aumentar el flujo luminoso sustituyendo las lĆ”mparas ānativasā por otras mĆ”s potentes y modernas, como OSRAM Night Breaker, Koito White Beam III o Philips X-treme Power. La instalaciĆ³n de tales lĆ”mparas hace que la iluminaciĆ³n sea mĆ”s "blanca" y uniforme.
Muy a menudo, los propietarios de sedĆ”n Polo instalan faros del hatchback Polo. Las ventajas de los faros hatchback son obvias: el fabricante, Hella, es una marca con una reputaciĆ³n impecable, luces altas y bajas separadas. Cuando enciende la luz alta, la luz baja sigue funcionando. El diseƱo de los faros es el mismo, por lo que no hay que rehacer nada, a diferencia del cableado, que habrĆ” que corregir.
Por cierto, incluso si hablamos de forma puramente teĆ³rica y tomamos las luces de cruce de un hatch como el 100% de la luz, las originales del Polo sedĆ”n solo brillan el 50%. Esto se debe a que en las lĆ”mparas H4 el filamento de la luz de cruce estĆ” medio cubierto por una pantalla protectora, mientras que en las lĆ”mparas H7 no hay pantalla en los faros de la escotilla y toda la luz incide sobre el reflector. Esto se nota especialmente en tiempo de lluvia, cuando con los faros originales ya no se ve nada, pero con los del Hatch al menos se ve algo.
En lugar de una lĆ”mpara convencional, puede instalar una lente bi-xenĆ³n. La calidad de la iluminaciĆ³n mejorarĆ”, pero dicho reemplazo implica desmontar el faro, es decir, deberĆ” quitar el vidrio, colocar la lente e instalar el vidrio en su lugar con un sellador. El faro VW Polo, por regla general, no se puede separar y, para abrirlo, se requiere exposiciĆ³n a la temperatura, es decir, calefacciĆ³n. Puede calentar el faro para el desmontaje en una cĆ”mara de calor, un horno convencional o utilizando un secador de pelo tĆ©cnico. Es importante que, en el momento del calentamiento, los flujos directos de calor no caigan sobre la superficie del vidrio y no la daƱen.
Video: desmontaje de faros VW Polo Sedan
Entre otras cosas, en lugar de los faros originales, puede instalar faros de pelusa Dectane o FK Automotive fabricados en TaiwĆ”n, que se distinguen por un diseƱo moderno y se ofrecen, por regla general, en dos versiones: para Polo GTI y para Audi. La desventaja de estos faros es el bajo brillo, por lo que es mejor reemplazar los LED por otros mĆ”s potentes. El conector para la conexiĆ³n en este caso es el mismo que el del Polo hatchback, por lo que el sedĆ”n tendrĆ” que volver a cablear.
Si el propietario del sedĆ”n Polo expresa su deseo de instalar dispositivos de iluminaciĆ³n confiables y de la mĆ”s alta calidad en el automĆ³vil, debe prestar atenciĆ³n a los faros de la lĆ”mpara de descarga de gas, que estĆ”n destinados para su uso en el Polo GTI. Al mismo tiempo, debe estar preparado para el hecho de que esta tambiĆ©n es la opciĆ³n mĆ”s cara para la iluminaciĆ³n externa. AdemĆ”s de dichos faros, deberĆ” instalar un autocorrector y cambiar la unidad de control de confort.
InstalĆ© en el automĆ³vil tales lĆ”mparas LED H7 para luz de cruce. DespuĆ©s de instalar las lĆ”mparas, los artesanos ajustaron la luz de cruce, colocaron el automĆ³vil frente a la pared y lo depuraron de acuerdo con el haz de luz. Hace ya un aƱo y medio que estĆ”n encendidos, pero la mayorĆa de las veces conduzco solo en la ciudad y estĆ”n encendidos constantemente. No sĆ© quĆ© significa 4000k, Āætal vez es el poder de la luz? Pero los faros son muy brillantes, antes habĆa un tinte ligeramente amarillento y una luz tenue, como una bombilla domĆ©stica de bajo consumo, pero ahora es blanca, brillante y todo se ve bien.
Los dispositivos de iluminaciĆ³n Volkswagen Polo Sedan, por regla general, son bastante confiables y duraderos, sujetos a un mantenimiento adecuado y oportuno. La iluminaciĆ³n exterior del sedĆ”n Polo permite al conductor conducir un automĆ³vil con confianza en cualquier momento del dĆa, sin crear situaciones de emergencia en la carretera. El ajuste de los faros se puede realizar tanto en la estaciĆ³n de servicio como de forma independiente. Si es necesario, el propietario de un VW Polo Sedan puede mejorar el rendimiento del sistema de iluminaciĆ³n de su automĆ³vil de manera simple y econĆ³mica, desde reemplazar las bombillas hasta instalar otros faros. Puede prolongar la vida Ćŗtil de los faros mediante el uso de revestimientos protectores.
