Edmunds: Ford Mustang Mach-E GT. Mejor, más cómodo y más divertido que el Tesla Model Y Performance
Edmunds probó el Ford Mustang Mach-E GT y GT Performance, las versiones más potentes del Mustang Mach-E. Se descubrió que los autos eran más cómodos y divertidos de conducir que el Tesla Model Y Performance. La variante GT en Polonia comienza en 335 PLN.
Especificaciones del Ford Mustang Mach-E GT:
segmento: D-SUV,
dimensiones: largo 471 cm, ancho 210 cm, alto 162 cm, distancia entre ejes 299 cm.
batería: 88 (98,8) kWh, celdas LG Energy Solution, NCM, celdas en bolsitas,
recepción: hasta 490 unidades WLTP, hasta 419 km en modo mixto [cálculos www.elektrowoz.pl],
conducir: ambos ejes (AWD, 1 + 1),
poder: 358 kW (488 caballos de fuerza)
esfuerzo de torsión: 860 Nm,
aceleración: 4,4 segundos a 100 km / h [GT europeo], 3,5 segundos a 60 mph [rendimiento de GT de EE. UU.], 3,8 segundos a 60 mph [GT de EE. UU.],
PRECIO: desde PLN 335
configurador: AQUÍ,
competencia: Tesla Model Y Performance, Kia EV6 AWD/GT (2023), Mercedes EQC 400 4Matic, Jaguar I-Pace.
Desempeño del Ford Mustang Mach-E GT – Experiencia Edmunds
Según la información proporcionada por el probador, el Mach-E GT Performance es más fuerte que el GT, pero los datos técnicos dados (potencia, par) muestran que estamos ante una versión que se ofrece en Europa como GT. En cambio, la versión American GT non-Performance tiene la misma potencia y 813 Nm de par. Sin embargo, los tiempos de aceleración varían considerablemente: 4,4 segundos a 100 km / h en el GT europeo no se pueden traducir en 3,5 segundos a 96,5 km / h en la variante GT Performance.
Al representante de Edmunds le gustó Mach-E GT Performance "realmente va", no hay problemas para cambiar de dirección -que era diferente en los muscle cars- y que el fabricante agregó un sonido para informar sobre el viaje. No le gustó que en la ciudad el auto no sea muy confiable y tenga eco. Concluyó que el menor nivel de comodidad se debió al uso de neumáticos de verano en la variante Performance.
La versión GT Performance, además de los laterales del asiento que sostienen el cuerpo en las esquinas, también tiene una correa adicional que cubre el cuerpo a la altura de los hombros.
El Ford Mustang Mach-E GT debería ser más cómodo y silencioso por dentro que la versión GT Performance. Al mismo tiempo, el automóvil no es muy diferente de la versión normal, lo principal es que no usamos todo el rango de potencia. Sí, tiene materiales ligeramente mejores en el interior, algunas decoraciones adicionales, pero en uso normal funciona de la misma manera. También tenga en cuenta que las versiones GT tienen un rango más bajo que las variantes más débiles.
Comparado con el Tesla Model Y PerformanceEl Ford Mustang Mach-E GT resultó ser el mejor tanto en la conducción diaria como en la conducción dinámica. Además, el Tesla Model Y es menos cómodo y está menos fabricado. En general: Ford causó una mejor impresión que el Model Y.
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