Aceite de dos tiempos a combustible diesel. ¿Por qué y cuánto agregar?
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¿Por qué los propietarios de automóviles diésel agregan aceite al combustible?
La pregunta más importante y razonable: ¿por qué, de hecho, agregar aceite de dos tiempos para motores de gasolina a un motor de cuatro tiempos, e incluso a uno diesel? La respuesta aquí es bastante simple: mejorar la lubricidad del combustible.
El sistema de combustible de un motor diesel, independientemente del diseño y la capacidad de fabricación, siempre tiene un elemento de alta presión. En motores más antiguos, esta es la bomba de inyección. Los motores modernos están equipados con boquillas de bomba, en las que el par de émbolos se instala directamente en el cuerpo de la boquilla.
Un par de émbolos es un cilindro y un pistón ajustados con mucha precisión. Su tarea principal es crear una tremenda presión para la inyección de combustible diesel en el cilindro. E incluso un ligero desgaste del par conduce al hecho de que no se crea presión y el suministro de combustible a los cilindros se detiene o se produce incorrectamente.
Un elemento importante del sistema de combustible es la válvula del inyector. Se trata de una pieza tipo aguja, encajada con mucha precisión en el orificio bloqueable, que debe soportar una enorme presión y no permitir que entre combustible en el cilindro hasta que se dé una señal de control.
Todos estos elementos cargados y de alta precisión están lubricados únicamente con gasóleo. Las propiedades lubricantes del combustible diesel no siempre son suficientes. Y una pequeña cantidad de aceite de dos tiempos mejora la situación de lubricación, lo que prolonga la vida útil de los componentes y piezas del sistema de combustible.
¿Qué aceite elegir?
Hay varias reglas que se deben seguir al elegir el aceite para no dañar el motor y al mismo tiempo no pagar de más.
- No considere aceites JASO FB o API TB o inferiores. Estos lubricantes para motores 2T, a pesar de su bajo coste, no son adecuados para un motor diésel, especialmente equipado con filtro de partículas. Los aceites FB y TB no tienen un contenido de cenizas suficientemente bajo para el funcionamiento normal en un motor diesel y pueden crear depósitos en las partes del grupo cilindro-pistón o en la superficie de las boquillas de los inyectores.
- No es necesario comprar aceites para motores de barcos. No tiene sentido. Son mucho más caros que los lubricantes para motores convencionales de dos tiempos. Y en términos de propiedades lubricantes, nada es mejor. El alto precio de esta categoría de lubricantes se debe a su propiedad de biodegradación, que es relevante solo para proteger los cuerpos de agua de la contaminación.
- Los aceites de la categoría TC según API o FC según JASO son óptimos para su uso en motores diésel. Hoy en día, los lubricantes TC-W son los más comunes y se pueden agregar de manera segura al combustible diesel.
Si hay que elegir entre un aceite caro para barcos y un aceite barato de bajo nivel, es mejor elegir uno caro o no llevar nada.
Proporciones
¿Cuánto aceite de XNUMX tiempos agregar al combustible diesel? Las proporciones para mezclar se derivan únicamente sobre la base de la experiencia de los propietarios de automóviles. No hay datos científicamente comprobados y probados en laboratorio sobre este tema.
La proporción segura óptima y garantizada es el intervalo de 1:400 a 1:1000. Es decir, por 10 litros de combustible, puedes agregar de 10 a 25 gramos de aceite. Algunos automovilistas hacen que la proporción sea más saturada, o viceversa, agregan muy poca lubricación de dos tiempos.
Es importante comprender que la falta de aceite puede no dar el efecto deseado. Y el exceso provocará la obstrucción del sistema de combustible y partes del CPG con hollín.
Reseñas de propietarios de automóviles
Es difícil encontrar críticas negativas sobre el uso de aceite de dos tiempos en combustible diesel. Básicamente, muchos propietarios de automóviles hablan de lo mismo:
- el motor funciona subjetivamente más suave;
- mejor inicio de invierno;
- con el uso prolongado de aceite de dos tiempos, especialmente si comienza a usarlo con un kilometraje bajo, el sistema de combustible dura más que el promedio para un modelo de automóvil en particular.
Los propietarios de automóviles con filtros de partículas notan una disminución en la formación de hollín. Es decir, la regeneración ocurre con menos frecuencia.
En resumen, si se hace correctamente, agregar aceite de dos tiempos al combustible diesel tendrá un efecto positivo en el sistema de combustible del motor.
