Motores Volkswagen Passat CC
contenido
- Breve descripción del Volkswagen Passat CC
- Descripción general de los motores en varias generaciones de automóviles.
- Unidades de potencia Volkswagen Passat CC
- Motores populares
- Qué motor es mejor elegir Volkswagen Passat CC
- Fiabilidad de los motores y sus debilidades.
- Mantenibilidad de las unidades de potencia.
- Tuning motores Volkswagen Passat CC
- Cambiar motores
- Compra de un motor de contrato
Volkswagen Passat CC es un sedán cupé de cuatro puertas que pertenece a la prestigiosa clase. El coche cuenta con una silueta dinámica. El aspecto deportivo se complementa con potentes motores. Los motores brindan una conducción cómoda y son totalmente consistentes con la clase del automóvil.
Breve descripción del Volkswagen Passat CC
El Volkswagen Passat CC apareció en 2008. Se basó en el VW Passat B6 (Typ 3C). Las letras CC en el nombre significan Comfort-Coupe, lo que significa un cupé cómodo. El modelo tiene una forma de cuerpo más deportivo.
Volkswagen Passat CC tiene un techo corredizo panorámico. Le permite aumentar la comodidad de conducción y experimentar una brisa fresca y cielos abiertos mientras conduce. Para enfatizar la elegancia del interior, hay iluminación de fondo. La intensidad de la iluminación se puede ajustar fácilmente para adaptarse a su comodidad.
Opcionalmente, puede solicitar un paquete deportivo. Mejora la seguridad en la conducción. El coche se vuelve más notorio en la carretera. El kit deportivo incluye:
- faros bi-xenón;
- lunas traseras tintadas;
- luces diurnas LED;
- faros antiniebla con función de luz de curvas;
- sistema adaptativo de ajuste del alcance de los faros;
- borde cromado;
- Iluminación dinámica en las curvas con los faros principales.
Volkswagen Passat CC ofrece un interior espacioso y confortable, del que no todos los coupé pueden presumir. El coche tiene cuatro plazas de serie, pero también existe una versión de cinco plazas. La fila trasera del automóvil se puede plegar, lo que conducirá a un aumento en el volumen del maletero. El asiento del conductor también es famoso por su comodidad.
En enero de 2012, se presentó una versión actualizada del automóvil en el Auto Show de Los Ángeles. Volkswagen Passat CC después del restyling salió a la venta en el mercado nacional el 21 de abril de 2012. Cambio automático externo. Los principales cambios afectaron a los faros y la parrilla. El interior del modelo actualizado se ha vuelto más agradable y rico.
Descripción general de los motores en varias generaciones de automóviles.
Una amplia gama de motores está instalada en el Volkswagen Passat CC. Los motores pueden presumir de alta potencia y buen volumen. Esto permite que el automóvil permanezca siempre dinámico. Puede familiarizarse con los motores de combustión interna usados en la tabla a continuación.
Unidades de potencia Volkswagen Passat CC
| modelo de coche | motores instalados |
|---|---|
| volkswagen passat cc 2008 | BZB CDAB CBAB CFFB CLLA CFGB TAXI CCZB BWS |
| Volkswagen Passat CC rediseño 2012 | CDAB CLLA CFGB CCZB BWS |
Motores populares
Uno de los motores más populares del Volkswagen Passat CC es el sistema de propulsión CDAB. Este es un motor de gasolina de bajo consumo. Solo se aplica a la versión de tracción delantera. El motor fue desarrollado por Volkswagen específicamente para los mercados emergentes.
El motor CFFB recibió una buena popularidad. Esta es una unidad de potencia diesel. Se caracteriza por su bajo consumo de combustible, consumiendo 4.7 l/100 km en carretera. El motor tiene un diseño en línea. Durante su funcionamiento no se producen vibraciones ni ruidos excesivos.
Otro diésel popular es el CLLA. El motor tiene más potencia manteniendo el mismo desplazamiento. Se utiliza una turbina como supercargador. La inyección directa se utiliza para suministrar combustible.
La unidad de potencia de gasolina CAWB ha recibido una gran demanda. El motor se encuentra no solo en el Volkswagen Passat CC, sino también en otros autos de la marca. El motor es sensible a la calidad del combustible ya la estricta observancia de las normas de mantenimiento. El exitoso diseño de CAWB permitió que se convirtiera en la base de varios otros modelos ICE.
La popularidad del motor CCZB se debe al hecho de que es capaz de dar una conducción dinámica al Volkswagen Passat CC. El motor produce 210 hp, con un volumen de 2.0 litros. El recurso ICE es de unos 260-280 mil km. El motor es KKK K03 turboalimentado.
Qué motor es mejor elegir Volkswagen Passat CC
Para los propietarios de automóviles que prefieren un estilo de conducción moderado, el Volkswagen Passat CC con motor CDAB es una buena opción. La potencia del motor es suficiente para permanecer con confianza en el flujo de tráfico. El motor de combustión interna tiene un buen diseño, por lo que no suele presentar problemas. El inconveniente del motor se manifiesta en su insuficiente respeto por el medio ambiente, que se compensa parcialmente con un bajo consumo de combustible.
Una buena elección sería un Volkswagen Passat CC con motor CFFB. El diésel se caracteriza por un consumo económico de combustible. Tiene un diseño acertado y está libre de errores de cálculo técnicos. El motor cuenta con un gran par, que tiene un efecto positivo en la intensidad de la aceleración del coche.
Se puede lograr una experiencia de conducción aún más deportiva con el motor diésel CLLA. El aumento de potencia no afectó notablemente el consumo de combustible. El motor funciona bien cuando se opera en regiones frías. Arrancar el motor en climas fríos es extremadamente difícil.
Si desea tener un automóvil con tracción delantera y el motor más potente, se recomienda elegir un Volkswagen Passat CC con motor CAWB. Sus 200 cv suficiente para el movimiento en cualquier condición. La unidad de potencia tiene un recurso de 250 mil km. Con un funcionamiento suave, el motor de combustión interna a menudo supera los 400-450 mil km sin problemas.
Al elegir la versión de tracción total del Volkswagen Passat CC, se recomienda prestar atención al motor BWS. El motor cuenta con un diseño en forma de V y la presencia de seis cilindros. El motor de combustión interna tiene una inyección de combustible distribuida. La unidad de potencia produce 300 hp.
Fiabilidad de los motores y sus debilidades.
Los motores Volkswagen Passat CC se caracterizan por su alta fiabilidad. Su punto débil común es la cadena de distribución. Se estira mucho antes de lo esperado. Por lo tanto, se recomienda reemplazar la cadena cuando el kilometraje supere los 120-140 mil km.
Los motores Volkswagen Passat CC también tienen problemas con la culata. Con el tiempo, las válvulas ya no encajan correctamente. Esto conduce a una caída en la compresión. El sobrecalentamiento del motor también tiene consecuencias para la culata. Hay casos de grietas o distorsión de la geometría de la culata.
Afecta el recurso de los motores Volkswagen Passat CC y la calidad del combustible utilizado. El mal combustible provoca la formación de hollín en las cámaras de trabajo de los motores de combustión interna tanto de gasolina como diésel. A veces hay coquización de los anillos del pistón. Se acompaña no solo de una caída en la potencia del motor, sino también de un quemador de aceite.
Los motores Volkswagen Passat CC usados a menudo funcionan con falta de aceite. Esto se debe al diseño de la bomba. El funcionamiento prolongado sin suficiente lubricación provocará rozaduras en el interior del cilindro. Solucionar este problema suele ser extremadamente difícil.
El motor CCZB tiene el mayor número de puntos débiles. La razón de esto radica en su alta capacidad de litros. El motor funciona con una mayor carga mecánica y térmica. Por lo tanto, incluso una bujía rota puede provocar el daño más inesperado al CPG.
Mantenibilidad de las unidades de potencia.
Las unidades de potencia del Volkswagen Passat CC tienen una mantenibilidad satisfactoria. Oficialmente, los motores se consideran desechables. En caso de problemas serios, se recomienda reemplazarlo con una unidad de potencia nueva o de contrato.
En la práctica, los motores de combustión interna se reparan perfectamente, lo que a menudo se ve facilitado por un bloque de motor de hierro fundido.
Para los motores Volkswagen Passat CC, no será difícil eliminar fallas menores. Las unidades de potencia tienen un diseño bastante simple, especialmente en comparación con competidores similares. El motor de combustión interna tiene muchos componentes electrónicos, pero los problemas no surgen con tanta frecuencia. El autodiagnóstico avanzado del motor de combustión interna ayuda a solucionar problemas.
Para los motores Volkswagen Passat CC, es bastante posible reacondicionar. Las piezas de repuesto son producidas en masa por terceros fabricantes. Para la mayoría de los motores, no es un problema encontrar un kit de reparación de pistones. Entonces, por ejemplo, una revisión completa de la unidad de potencia CDAB le permite devolver hasta el 90% del recurso original.
Tuning motores Volkswagen Passat CC
La popularidad entre los propietarios de automóviles Volkswagen Passat CC tiene chip tuning. Le permite cambiar ciertos parámetros sin interferir con el diseño del motor de combustión interna. El parpadeo se usa a menudo para forzar. Le permite devolver la potencia establecida en la fábrica, estrangulada por las normas ambientales.
En algunos casos, se utiliza el ajuste de chips para reducir el consumo de combustible. En este caso, es posible lograr una pequeña pérdida de rendimiento dinámico. La ventaja de flashear es la capacidad de restablecer la configuración de fábrica. Esto le permite deshacerse de los problemas cuando el resultado no estuvo a la altura de las expectativas.
Puede afectar ligeramente la potencia del motor de combustión interna mediante el ajuste de la superficie. Para estos efectos se utiliza un filtro de aire de resistencia cero, poleas livianas y flujo hacia adelante. Este método de refuerzo suma hasta 15 hp. a la potencia construida. Para obtener resultados más notables, se requiere un ajuste profundo.
El bloque de cilindros de hierro fundido del Volkswagen Passat CC contribuye a potenciar el motor. Con un ajuste profundo, el cigüeñal normal, los árboles de levas, los pistones y otras piezas cargadas están sujetos a reemplazo. Para estos fines, los propietarios de automóviles suelen elegir piezas forjadas de fabricantes de stock de terceros. La desventaja de este método radica en el riesgo de falla completa del motor de combustión interna y la imposibilidad de su recuperación.
Cambiar motores
La alta confiabilidad y buena durabilidad de los motores Volkswagen Passat CC llevaron a la popularidad del intercambio de estos motores. ICE se puede encontrar en automóviles, crossovers, vehículos comerciales. Se instala tanto en otros coches Volkswagen como fuera de la marca. Es importante tener en cuenta la compleja electrónica de las unidades de potencia. Si está conectado incorrectamente, surgen problemas en el funcionamiento del propio motor, el panel de control.
El cambio de motor en el Volkswagen Passat CC también es popular. Por lo general, para esto se utilizan unidades de potencia de otras máquinas del modelo. Los propietarios de automóviles están cambiando de gasolina a diésel y viceversa. Se realiza un intercambio para aumentar la potencia o mejorar la economía.
Volkswagen Passat CC tiene un compartimiento de motor grande. Allí se puede montar cualquier motor de 6 e incluso de 8 cilindros. Por lo tanto, los motores potentes se utilizan a menudo para el intercambio. Entonces, por ejemplo, los entusiastas del tuning instalan unidades de potencia 1JZ y 2JZ en Volkswagen.
Compra de un motor de contrato
A la venta hay una gran variedad de centrales eléctricas Volkswagen Passat CC. El motor tiene una capacidad de mantenimiento mediocre, por lo que se recomienda eliminar todas las malas opciones en la etapa de compra. El precio normal estimado comienza desde 140 mil rublos. Los motores más baratos suelen estar en malas condiciones.
Los motores Volkswagen Passat CC tienen una electrónica sofisticada. Antes de comprar un motor, se recomienda prestar atención a su diagnóstico preliminar. La presencia de problemas con los sensores a menudo indica la presencia de fallas mucho más complejas y desagradables. Por eso, es tan importante controlar no solo el estado general del motor de combustión interna, sino también prestar atención a la parte eléctrica.
