Motores Toyota Sienna
Primera generación
La producción de la primera generación del automóvil comenzó en 1998. Toyota Sienna reemplazó al modelo Previa, que era muy popular entre los fanáticos de los minibuses para viajes largos. Sin embargo, este vehículo tenía un gran inconveniente: para un cuerpo tan grande y pesado, se instaló un motor con solo cuatro cilindros. No es posible una instalación no estándar de un motor de seis cilindros en forma de V, ya que el motor de cuatro cilindros se instaló debajo del automóvil.
Como resultado, la empresa japonesa Toyota decidió diseñar un nuevo minibús con un motor de gasolina de 3 litros instalado debajo del capó, con seis cilindros dispuestos en forma de V. Esta instalación de motor está tomada de un modelo muy popular en el mercado norteamericano: el Camry. Junto con esta unidad de potencia hay una transmisión automática de cuatro velocidades.
Una de las principales ventajas de la Toyota Sienna de primera generación es su andar suave y su buen manejo. El exterior del automóvil cuenta con un diseño tranquilo con líneas suaves. En aquellos años, tales características eran inherentes a todos los automóviles Toyota.. Hay mucho espacio en el espacio de la cabina, gracias al cual todos los pasajeros pueden sentirse muy cómodos. En el tablero, todas las teclas están hechas en un estilo simple y claro, lo que hace que conducir un automóvil sea muy conveniente.
En la segunda fila de asientos hay un sofá común, detrás del cual también es posible sentar a 2 pasajeros más.
También vale la pena señalar que todos los asientos se pliegan fácilmente y puede obtener un gran espacio para transportar mercancías voluminosas. Como unidad de motor, se utilizó una unidad de potencia de 3 litros que operaba en el sistema DOHC. Tiene 6 cilindros dispuestos en forma de V y 24 válvulas.
Recibió el índice 1MZ-FE. Los autos producidos entre 1998 y 2000 desarrollaron 194 hp. Después de algunas mejoras, la potencia del motor aumentó a 210 hp. Esto fue posible debido al hecho de que el momento de apertura y cierre de las válvulas se realizó de forma variable. El mecanismo de sincronización fue accionado por una correa dentada.
Segunda generacion
La segunda generación de la Toyota Sienna se mostró al público en enero de 2003. El lugar de la presentación fue el Auto Show de Detroit. El final de marzo de ese año fue la fecha de inicio de la producción en la planta de Princeton. Para este proceso se creó una segunda línea de montaje. La primera diferencia con su predecesor es un aumento significativo en las dimensiones generales. También es imposible no destacar un diseño de carrocería más moderno y aerodinámico. El aumento del espacio de la cabina se hizo posible gracias a la expansión de la distancia entre ejes.
Se instalaron dos o tres asientos separados en la segunda fila de asientos, por lo que el automóvil podría tener siete u ocho asientos. El asiento, situado en el centro, se instalaba enrasado con el resto o un poco adelantado para aumentar el espacio para los pasajeros de la última fila. Todos los asientos tienen función de plegado y, si se desea, se pueden desmontar y sacar fácilmente del coche. Con un juego completo de asientos, el maletero tiene un volumen de 1,24 metros cúbicos, y si se pliega la última fila de asientos, esta cifra aumentará a 2,68 metros cúbicos.
En la nueva generación, el volante se ajustó tanto en alcance como en ángulo de inclinación. La palanca de cambios ahora estaba ubicada en la consola central. Según la configuración, el automóvil estaba equipado con control de crucero, con un sistema automático de apoyo a la distancia entre vehículos, un sistema de audio con radio, casetes y CD, que se controlaba con las teclas en el volante o el control remoto.
También fue posible instalar un reproductor de DVD con pantalla para la segunda fila de asientos.
Las puertas corredizas electrificadas con ventanas corredizas se controlaban mediante botones ubicados en la cabina o en el llavero. Para ajustar la temperatura y la fuerza del flujo de aire de la segunda y tercera fila de asientos, hay botones de control especiales.
El primer motor que se instaló en este automóvil fue un motor de gasolina de 3.3 litros., con una potencia de 230 hp Por primera vez, este automóvil se podía comprar con un sistema de tracción total. En 2006, se endurecieron los estándares para las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera y, como resultado, la empresa tuvo que reducir la potencia del vehículo a 215 hp.
Los modelos 2007 estaban equipados con un nuevo motor de gasolina de seis cilindros. El nuevo motor tiene árboles de levas que son accionados por una cadena. Este motor de combustión interna es capaz de desarrollar una potencia de 266 CV.
Tercera generacion
La última generación de este modelo comenzó a fabricarse en 2001. A lo largo de todo el período de lanzamiento, se refinó gradualmente y cambió de apariencia. Sin embargo, solo se realizó un rediseño significativo en 2018. En el diseño del automóvil hay líneas puntiagudas familiares, para todos los automóviles Toyota modernos.
Los faros de la óptica principal tienen una forma alargada y también contienen elementos de lentes y secciones de LED. La parrilla del radiador es de tamaño pequeño con dos molduras cromadas horizontales y el logotipo de la empresa automovilística japonesa. El parachoques delantero es enorme. En su centro se encuentra la misma entrada de aire de gran tamaño. La instalación de pequeños faros antiniebla se realiza en los bordes del parachoques.
A pesar de una gran cantidad de innovaciones, una cosa permanece sin cambios: la Toyota Sienna tiene un gran tamaño y tres filas de asientos. La versión rediseñada mide 509 cm de largo, 199 cm de ancho, 181 cm de alto, 303 cm de distancia entre ejes y 15,7 cm de distancia al suelo.Estos indicadores hacen de esta minivan familiar un representante de los autos que se mueven solo sobre asfalto. Mantiene bien la carretera a altas velocidades y es capaz de superar la altura de un bordillo alto de la ciudad, pero en las carreteras la Sienna será completamente inútil.
La Toyota Sienna es una minivan muy cómoda, repleta de muchas características, que incluyen: sensores de estacionamiento, cámara retrovisora, accesorios de alta potencia, computadora de a bordo multifuncional, sensor de luz y lluvia, espejos y asientos con calefacción, interior de cuero, asiento eléctrico. , sistema multimedia Entune 3.0 con parlantes JBL y mucho más.
Como unidades de motor, se instaló un motor de 2.7 litros con el índice ASL30 en la tercera generación.
El indicador de potencia es de 187 hp. Este motor de combustión interna no fue muy popular, por lo que se produjo solo en el período de 2010 a 2012. Mucho más popular fue el motor con un volumen de 3.5 litros. Tiene 4 árboles de levas, colector de admisión de geometría variable, etc. Los desfasadores se encuentran en los ejes de admisión y escape. El indicador de potencia es de 296 hp. a 6200 rpm.
