Motores Toyota Mark X, Mark X Zio
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En 2004, comenzó la producción de un nuevo sedán de clase alta de la empresa automovilística japonesa Toyota, Mark X. Este automóvil fue el primero de la línea Mark en presentar un motor bicilíndrico en V de seis cilindros. La apariencia del automóvil cumplió completamente con todos los estándares modernos y puede atraer a un comprador de cualquier edad.
En la configuración máxima, el Mark X estaba equipado con faros de xenón adaptativos, asiento del conductor eléctrico, asientos delanteros con calefacción, ionizador, control de crucero, sistema multimedia con navegación y llantas de aleación de 16 pulgadas. El espacio del salón está repleto de elementos de alta calidad fabricados en piel, metal y madera. También hay una versión deportiva exclusiva "Paquete S".
Cuenta con llantas de aleación de 18 pulgadas y frenos especiales que incluyen elementos para mejorar la ventilación, suspensión especialmente afinada, carrocería aerodinámica y otras mejoras.
Hay dos opciones de motor disponibles en la carrocería 120 Mark X: unidades de potencia de 2.5 y 3 litros de la serie GR. En estos motores de combustión interna, hay 6 cilindros dispuestos en forma de V. El motor de menor volumen es capaz de desarrollar una potencia de 215 hp. y un par de 260 Nm a una velocidad del cigüeñal de 3800 rpm. El rendimiento de potencia de un motor de tres litros es ligeramente superior: la potencia es de 256 CV. y un par de 314 Nm a 3600 rpm.
Vale la pena señalar que es necesario usar solo combustible de alta calidad: gasolina 98, así como otros fluidos técnicos y consumibles.
Una transmisión automática funciona como una transmisión con ambos motores, en la que hay un modo de cambio de marchas manual si el automóvil fue conducido solo por las ruedas delanteras. Las versiones con tracción total tienen una transmisión automática de cinco velocidades.
En la parte delantera del coche, se utilizan dos palancas como elementos de suspensión. En la parte trasera, se instala una suspensión multibrazo. Comparado con su predecesor, el 10th Mark tiene un diseño modificado del compartimiento del motor. Esto contribuyó a una reducción del voladizo delantero, así como a un aumento del espacio de la cabina.
La distancia entre ejes también ha aumentado, gracias a lo cual el comportamiento del automóvil ha mejorado: se ha vuelto más estable en las curvas. Dado que el automóvil está diseñado para conducir a altas velocidades, los diseñadores prestaron gran atención a los sistemas de seguridad: el diseño de los cinturones delanteros contiene pretensores y elementos limitadores de fuerza, se instalaron reposacabezas activos y bolsas de aire para el conductor y el pasajero.
Segunda generacion
A fines de 2009, se presentó al público la segunda generación del automóvil Mark X. Los diseñadores de la empresa japonesa prestaron gran atención al dinamismo, la relevancia y la impecabilidad de todos los detalles, incluso los más pequeños. El refinamiento también afectó el manejo y el diseño del chasis, lo que hizo que el automóvil fuera más pesado. Esto da la impresión de estabilidad y fiabilidad durante la conducción. Otro factor que aumenta la estabilidad del vehículo es el aumento del ancho de la carrocería.
Hay varios niveles de equipamiento en los que se ofreció el automóvil: 250G, 250G Four (tracción total), versiones deportivas de S - 350S y 250G S, y una modificación de mayor comodidad - Premium. Los elementos del espacio interior han adquirido un carácter deportivo: los asientos delanteros tienen soporte lateral, un volante de cuero de cuatro radios, un tablero de instrumentos delantero multifuncional con una gran pantalla a color y una brillante iluminación del panel de instrumentos: Optitron.
Al igual que en la versión previa al diseño, el nuevo Mark X estaba equipado con dos motores en V. El volumen del primer motor se mantuvo igual: 2.5 litros. En relación con el endurecimiento de los estándares ambientales, el diseñador tuvo que reducir la potencia, que ahora ascendía a 203 hp. El volumen del segundo motor ha aumentado a 3.5 litros. Es capaz de desarrollar una potencia de 318 CV. Las unidades de potencia instaladas en las modificaciones cargadas "+M Supercharger", que son producidas por el estudio de tuning Modellista, tenían 42 hp. más que los motores estándar de combustión interna de 3.5 litros.
Toyota marca x tío
El Mark X Zio combina el rendimiento de un sedán con la comodidad y la amplitud de una minivan. La carrocería del X Zio es baja y ancha. En el habitáculo del coche pueden moverse cómodamente 4 pasajeros adultos. Las modificaciones "350G" y "240G" están equipadas con dos asientos separados ubicados en la segunda fila. En niveles de equipamiento más económicos, como "240" y "240F", se instaló un sofá sólido. La estabilización dinámica se lleva a cabo mediante el sistema S-VSC. Como sistemas de seguridad, se instalan en el automóvil bolsas de aire laterales, cortinas, así como asientos con el sistema WIL, con protección contra daños en las vértebras cervicales.
En los espejos retrovisores, se instaló un sector de visualización ampliado y repetidores de señal de giro. A diferencia de la versión Mark X simple, la versión Zio se puede fabricar en un nuevo color de carrocería: "Light Blue Mica Metallic". El equipamiento de serie se equipó con una gran cantidad de opciones, entre las que se encuentran: aire acondicionado, botones de control del sistema multimedia, espejos eléctricos, etc. La modificación aérea deportiva también está disponible para el comprador. El comprador pudo elegir entre dos opciones para una instalación de motor con un volumen de 2.4 y 3.5 litros.
Durante la creación de este automóvil, los diseñadores de la mesa se enfrentan a la tarea de lograr un consumo eficiente de combustible. Este problema se resolvió optimizando la configuración del motor, la transmisión y la instalación de un generador eléctrico en los modelos con tracción total. El consumo de combustible para el motor de 2.4 litros en modo mixto fue de 8,2 litros cada 100 km.
