Motores Subaru en05, en07
Dicen que alguien que maneja un Subaru nunca cambiará a otra marca de auto. Si esto es cierto o no es discutible, pero hay una razón para tal afirmación.
Los caballos de hierro de Subaru, lanzados hace más de veinte años, funcionan hasta el día de hoy. Las unidades de potencia instaladas en ellos jugaron un papel importante en esto.
En este contexto, se consideran los motores de la serie EN, que se introdujeron por primera vez en 1988 como reemplazo del motor de dos cilindros en línea de la serie EK con refrigeración por aire (y luego líquido) (en 1969-1972 se instaló en el Subaru R-2). A pesar de treinta años de experiencia, todavía se están instalando en minivans y camiones pequeños.
Ambos motores comparten dos características comunes. En primer lugar, ambos están en línea, lo que no es típico del "estilo corporativo" de la empresa, que es el antepasado y seguidor estricto de los motores de combustión interna bóxer. En segundo lugar, estos motores tienen dos versiones: atmosférica y turboalimentada.
características técnicas
La siguiente tabla muestra los parámetros técnicos básicos de los motores en cuestión. Para algunos indicadores (potencia, par, consumo de combustible, etc.), se indica un cierto rango de valores.
Esto se debe al hecho de que ambas unidades tienen muchas modificaciones (¡en particular, en07 tiene más de 10!), que difieren entre sí en características de diseño, por ejemplo, el número de árboles de levas (1 o 2), el número de válvulas (8 o 16), el tipo de conexiones de transmisión (MT o CVT), etc.
| características de | En05 | En07 | ||
|---|---|---|---|---|
| Atmosférico | turboalimentado | Atmosférico | turboalimentado | |
| Tipo del motor | 4 cilindros, en línea, SOHC | 4 cilindros en línea SOHC | 4 cilindros, en línea, SOHC | 4 cilindros, en línea, DOHC |
| Capacidad del motor, cc | 547 | 547 | 658 | 658 |
| Relación de compresión | 9 - 10 | 9 - 10 | 8 - 11 | 8 - 11 |
| Диаметр цилиндра, мм | 56 | 56 | 56 | |
| Max. potencia, h.p. | 38 | 61 | 42 - 48 | 55 - 64 |
| máx. Par, N*m | 44 | 75 | 52 - 75 | 75 - 106 |
| Combustible | Gasolina AI-92 o AI-95 | Gasolina AI-92 o AI-95 | Gasolina AI-92 o AI-95 | Gasolina AI-92 o AI-95 |
| Consumo medio de combustible, l / 100 km | 3.8 | 3,8 - 4,2 | 3,9 - 7,0 | 3,9 - 7,0 |
| Aceite recomendado | Mineral 5W30 o | Mineral 5W30 o | ||
| semisintético 10W40 | semisintético 10W40 | |||
| Volumen del cárter, l | 2,7 (2,8 con filtro) | 2,4 (2,6 con filtro) |
El motor en05 se usa solo en una marca de automóvil: Subaru Rex (1972 -1992).
El rango de uso de en07 es mucho más amplio. 
Es decir, se instala en los modelos Subaru enumerados en la siguiente tabla.
| modelo | Sambar | pleo | R1 | R2 | Stella | REX | vivio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cuerpo | minivan y camioneta | Hatchback | Hatchback | Hatchback | Universal | Hatchback | Hatchback |
| Años de lanzamiento | 2009 - 2012 | 2002 - 2010 | 2005 - 2010 | 2003 - 2010 | 2006-presente | 1972 - 1992 | 1992 - 1998 |
En los modelos Sambar, Pleo y Stella, en lugar de en07, puede instalar un motor KF de tres cilindros de características técnicas similares.
Fiabilidad y mantenibilidad
Cualquier motor está diseñado de forma que su ciclo de vida, es decir, el recurso motor, sea lo más largo posible. Esto significa que se observarán estrictamente las condiciones para su funcionamiento, tales como:
- uso del aceite de motor recomendado y su reemplazo oportuno;
- repostaje con gasolina de alta calidad con el octanaje adecuado;
- hacer los ajustes necesarios (si los hubiere);
- cumplimiento del régimen de temperatura;
- estilo de conducción tranquilo a bajas velocidades (si no es un coche deportivo), etc.
Es bien sabido que los ingenieros japoneses en el campo de la construcción de motores (y no solo) son maestros en su oficio, sin embargo, no son capaces de crear una máquina de movimiento perpetuo. En cuanto a los motores en05 y en07, se consideran unidades confiables en su categoría, y si no se “violan” y “alimentan” como se debe, se pueden conducir al menos 200 000 km sin ningún problema.
En el desmontaje, ambos motores son bastante simples y comprensibles, por lo que repararlos no causará mucha dificultad para un mecánico experimentado. El principal problema será encontrar las piezas adecuadas.
Compra de un motor de contrato
No hay muchas ofertas para la venta de ICE de contrato de la serie EN, pero las hay. El precio de la unidad varía de 20 a 35 mil rublos, según el kilometraje, la antigüedad, la integridad (disponibilidad de archivos adjuntos), etc. Por razones obvias, los vendedores son principalmente empresas de Siberia y el Lejano Oriente.
A la hora de comprar un motor usado, el principal problema es la definición exacta del modelo deseado (C, D, E, V, Y, Z, etc.), ya que los documentos suelen indicar solo el marcado básico sin detallar. Los vendedores competentes intentan proporcionar al comprador la información más completa sobre el producto, por ejemplo:
- EN07C RR/4WD SOHC (MT) Sambar KS4 91;
- EN07D FF SO (CVT) R2 RC1 04.
Para aquellos que están desesperados por encontrar una opción adecuada, la puerta a los foros automotrices está abierta, donde los expertos de Subaru están dispuestos a compartir sus secretos. Por ejemplo, según un meticuloso miembro del foro, el motor en07e se puede cambiar por el motor en07u reorganizando el conjunto de la culata y reemplazando la correa de distribución. Es poco probable que a los japoneses se les ocurra un pensamiento tan sedicioso. Pero los artesanos rusos son fuertes porque siempre tienen a su disposición armas tan poderosas como un mazo y "algún tipo de madre".
