Motores Opel Insignia
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El Opel Insignia ha estado en producción desde noviembre de 2008. Fue inventado para reemplazar el obsoleto modelo Vectra. Pero en Inglaterra, desafortunadamente, las ventas del automóvil no tuvieron éxito. La razón fue el nombre específico, que tiene la traducción "emblema", como un gel de ducha popular.
La historia del desarrollo del modelo.
El fabricante realizó cambios menores en el modelo, pero lo ignoró en términos de desarrollo global. Por lo tanto, la segunda generación apareció 9 años después, en 2017, aunque el rediseño se llevó a cabo en 2013. Después de realizar cambios en el diseño, el automóvil se hizo popular en China, América del Norte e incluso Australia.
Breve historia del modelo:
- Julio de 2008: presentación en el Salón del automóvil de Londres. Lanzado en Alemania.
- 2009 - creación de una variación de Opel Insignia OPC, inicio de ventas en Rusia.
- 2011 - Comienza el montaje de máquinas para el mercado ruso en la planta de Avtotor
- 2013 - remodelación.
- Finales de 2015: se completan las ventas del nuevo Opel Insignia en Rusia.
- 2017: la creación de la segunda generación, el inicio de las ventas en los mercados europeos y mundiales.
Opel Insignia se vende en diferentes países con diferentes nombres, por ejemplo, en Australia se puede encontrar con el nombre Holden Commodore y en los EE. UU., Buick Regal.
Primera generación
En un principio, el Opel Insignia se creó como una berlina de gama media con tracción total. Inmediatamente elevó los requisitos para los autos de clase D, porque tenía un interior elegante, un diseño de carrocería elegante y solo materiales de acabado de alta calidad. Los compradores se sintieron repelidos por el alto precio y extraño, en su opinión, el nombre.
En el mismo año, el modelo se complementó con la oportunidad de comprar un liftback de cinco puertas (que entonces se llamaba hatchback), pero las camionetas de cinco puertas ya aparecieron en 2009. Todos los modelos se manejaron excelentemente, fueron maniobrables y superaron dinámicamente los obstáculos. Opel Insignia recibió el título de "Coche del Año - 2008".
El sedán de cuatro puertas estaba equipado con una caja de cambios manual o automática de 6 velocidades. El volumen del motor podría ser de 1,6, 1,8, 2,0, 2,8 litros. El liftback y el wagon de cinco puertas tenían las mismas características. Los cuatro motores cumplían con Euro 5, desde un 4 cilindros en línea (115 hp) hasta un V-twin de 6 cilindros (260 hp).
Solo se seleccionaron materiales de primera clase para el acabado interior. El diseño fue el primero en utilizar superficies en relieve, líneas amplias y combinaciones de colores únicas. Se presta especial atención a las líneas estrechas en las paredes laterales y las secciones especiales de los pasos de rueda.
Para la versión Opel Insignia OPC, solo se utilizó un motor turboalimentado de 6 cilindros en forma de V de 2,8 litros. Reconfiguró los sistemas de control y aumentó la potencia.
También se ha modificado el sistema de escape, por lo que se reduce la resistencia.
Rediseño del año 2013
En 2013, las ventajas ya existentes se complementaron con un nuevo sistema de chasis, faros especiales, tracción total adaptativa y un sistema de monitoreo ambiental.
En el Opel Insignia Sports Tourer (camioneta, 5 puertas) y otros Insignias renovados, se eliminó el motor de 2,8 litros, pero se agregó una versión más simple de 1,4 litros. Las unidades comenzaron a turboalimentarse y jugar con el sistema de inyección de combustible.
El chasis del nuevo diseño con suspensión integrada controlada electrónicamente estabiliza significativamente el automóvil incluso durante curvas cerradas y fuera de la carretera. El par del motor se distribuye uniformemente entre todas las ruedas, eliminando la posibilidad de pérdida de control.
Segunda generacion
En la segunda generación, solo quedaron el juego de cinco puertas y la camioneta, el sedán ya no se produce. El diseño de la carrocería y del interior ha sufrido cambios significativos, sin perder el espíritu general de Opel.
El fabricante decidió ofrecer una amplia variedad de motores además del nuevo diseño y características mejoradas, desde un simple 1,6 litros y 110 hp. hasta un doble turboalimentado de 2,0 litros y 260 CV
Por cierto, solo la última versión viene con transmisión automática de 8 velocidades, el resto solo tiene 6.
El vagón Opel Insignia Sports Tourer cuenta con solo dos versiones de motores: 1,5 litros (140 y 165 hp) y 2,0 litros (170, 260 hp). Pero el contragolpe tiene tres de ellos, a los anteriores se suman 1,6 litros (110, 136 CV).
motores
Durante su existencia, se instalaron diferentes motores de combustión interna (ICE) en el Opel Insignia durante su existencia, tratando de mejorar el manejo sin perder potencia. Como resultado, el fabricante logró el objetivo, pero hubo demasiadas variaciones en el mercado secundario.
Tabla comparativa de motores Opel Insignia
| A16 FÁCIL | A16XER | A16XHT turbo | A18XER | A20DTH turbo | A20DTR turbo | A20NHT turbo | A28NER turbo | A28NET turbo | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Volumen, cm³ | 1598 | 1598 | 1598 | 1796 | 1956 | 1956 | 1998 | 2792 | 2792 |
| Potencia MÁX., CV | 180 | 115 | 170 | 140 | 160, 165 | 195 | 220 - 249 | 325 | 260 |
| Combustible | IA-95, IA-98 | AI-95 | IA-95, IA-98 | AI-95 | Motor diesel | Motor diesel | AI-95 | IA-95, IA-98 | AI-95 |
| Consumo de combustible por 100 km. | 6,8 - 7,9 | 6,8 - 7,6 | 5,9 - 7,2 | 6,9 - 7,9 | 4,9 - 6,8 | 5,6 - 6,6 | 8,9 - 9,8 | 10,9 - 11 | 10,9 - 11,7 |
| Tipo del motor | Fila | Fila | Fila | Fila | Fila | Fila | Fila | En forma de V | En forma de V |
| Número de cilindros | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 |
| Adicional Inf-ción | Inyección directa de combustible | Inyección distribuida | Inyección directa | Inyección distribuida | Inyección directa | carril común de inyección directa | Inyección directa | Inyección distribuida | Inyección distribuida |
Las características finales del motor dependen no solo de la potencia y otros indicadores técnicos. También existe una dependencia de dispositivos y unidades adicionales, por lo que el Opel Insignia de segunda generación siempre será más potente y mejor controlado que la primera generación.
Comparación y popularidad de los motores.
Desde 2015 han cesado las ventas oficiales del Opel Insignia en Rusia. Pero los compradores no querían olvidar autos tan cómodos, por lo que todavía manejan el mercado secundario y se importan de forma privada de Europa.
Todos los tipos de motores son populares en el mercado primario y secundario, pero al considerarlos, puede ver diferentes razones:
- 1,6 litros (110, 136 hp) es muy poca potencia para un Insignia pesado, por lo que se toma más bien por desesperación. Solo este motor está incluido en el paquete básico, por lo que el comprador de bajo presupuesto no tiene otra opción (el próximo paquete es 100 mil más caro).
- 1,5 litros (140, 165 litros): aquellos que pueden permitírselo, lo compran. Esta es una opción ideal para un automóvil familiar: puede soportar todas las cargas, pero no requiere mucho combustible. versión de 165 cv propulsado por combustible diesel, lo que aumenta la economía.
- 2,0 litros (170, 260 hp): estos motores se toman con mucha menos frecuencia, son para los verdaderos amantes de la velocidad. Un conjunto completo con un motor de este tipo no solo es muy costoso, sino que su mantenimiento no costará menos. Sin embargo, es la oferta más ventajosa en la clase media, sobre todo porque se complementa con una transmisión automática.
Los más populares son los motores de 165 litros: son adecuados para viajes largos y para transportar cargas pesadas. Pero todos eligen la opción según su propia billetera, porque el motor se complementa con varias funciones auxiliares. Además, en cada configuración hay una serie de opciones para la comodidad de los pasajeros y la facilidad de conducción, que también se tienen en cuenta a la hora de elegir un modelo.
