Motores Nissan GA13DE, GA13DS
La serie de motores Nissan GA incluye motores con una cilindrada de 1.3-1.6 litros. Incluye los populares "coches pequeños" GA13DE y GA13DS con un volumen de 1.3 litros. Aparecieron en 1989 y reemplazaron los motores de la serie E.
Se instalaron en automóviles de la clase media y económica de Nissan, equipados con dos árboles de levas (sistema DOHC), cuatro válvulas por cilindro, pueden tener un carburador o un sistema de inyección de combustible.
Las primeras unidades, GA13DE, GA13DS, se produjeron entre 1989 y 1998. Son los motores más pequeños de toda la serie GA y se instalaron en camionetas de pasajeros y modelos urbanos de Nissan SUNNY / PULSAR. En particular, el motor GA13DE se instaló en el Nissan Sunny de octava generación de 8 a 1993 y en el Nissan AD de 1999 a 1990. Los motores GA1999DS, además de los modelos mencionados, también fueron equipados con Nissan Pulsar de 13 a 1990.
Parámetros
Las principales características de los motores GA13DE, GA13DS corresponden a los datos tabulares.
| principales características | Parámetros |
|---|---|
| Volumen exacto | litros 1.295 |
| poder | 79 litros Con. (GA13DS) y 85 l. Con. (GA13DE) |
| Amapola. esfuerzo de torsión | 104 Nm a 3600 rpm (GA13DS); 190 Nm a 4400 rpm (GA13DE) |
| Combustible | Gasolina AI 92 y AI 95 |
| Consumo por 100 km | 3.9 l en carretera y 7.6 en ciudad (GA13DS) |
| 3.7 carretera y 7.1 ciudad (GA13DE) | |
| tipo | 4 cilindros en línea |
| Número de válvulas | 4 por cilindro (16) |
| Охлаждение | Líquido, con anticongelante |
| ¿Cuántos repartí? | 2 (sistema DOHC) |
| Max. poder | 79 CV a 6000 rpm (GA13DS) |
| 85 caballos de fuerza a 6000 rpm (GA13DE) | |
| Relación de compresión | 9.5 - 10 |
| Golpe del pistón | мм 81.8-82 |
| Viscosidad requerida | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Cambio de aceite | Después de 15 mil km., Mejor - después de 7500 km. |
| Recurso motor | Más de 300 mil kilómetros. |
De la tabla queda claro que básicamente los motores GA13DS y GA13DE tienen características casi iguales.
Características de los motores
Los motores de la serie GA son fáciles de mantener, confiables y fáciles de operar. Estos ICE perdonarán a los propietarios si no cambian el aceite o el filtro a su debido tiempo. Están equipados con una transmisión por cadena de distribución, que sirve para 200 mil kilómetros. Esto elimina el riesgo de una cadena rota (como sucede con las correas de distribución), lo que eventualmente puede provocar que las válvulas se doblen. Hay dos cadenas en los motores de esta serie: una conecta el engranaje del cigüeñal y el engranaje intermedio doble, la otra conecta el engranaje intermedio y dos árboles de levas.
Además, los motores GA13DS y GA13DE, así como toda la serie de motores, son poco exigentes con la calidad de la gasolina. Sin embargo, la gasolina con plomo diluida de baja calidad puede causar problemas en el suministro de combustible, aunque la mayoría de los demás vehículos japoneses y europeos sufren esto aún más.
Aquí no hay elevadores hidráulicos y las válvulas son accionadas por válvulas de asiento.
Por lo tanto, después de 60 mil kilómetros, se deben ajustar las holguras térmicas de las válvulas. Por un lado, esto es una desventaja, ya que requiere una operación de mantenimiento adicional, pero esta solución reduce el requisito de calidad de la lubricación. El motor está desprovisto de soluciones complejas en el mecanismo de distribución de gas, lo que también reduce la complejidad del mantenimiento.
Se cree que los motores de la serie GA de Nissan son competidores directos de los motores japoneses de la serie A de Toyota con la misma cilindrada. Además, los motores de combustión interna Nissan GA13DE, GA13DS son más confiables, aunque esto es solo la opinión de los expertos.
Confiabilidad
Los motores de la serie GA son altamente confiables y duraderos, están libres de problemas asociados con el diseño o errores de cálculo técnicos. Es decir, no existen enfermedades típicas específicas de los motores GA13DE, GA13DS.
Sin embargo, no se pueden descartar fallos de funcionamiento que se produzcan debido al envejecimiento y desgaste de la central eléctrica. Entrada de aceite en las cámaras de combustión, mayor consumo de combustible, posibles fugas de anticongelante: todas estas deficiencias pueden estar en todos los motores antiguos, incluidos GA13DE, GA13DS.
Y aunque su recurso es bastante alto (sin revisión es de 300 mil kilómetros), comprar un automóvil basado en este motor de combustión interna hoy es un gran riesgo. Teniendo en cuenta el envejecimiento natural y el alto kilometraje, estos motores no pueden "correr" otros 50-100 mil km sin problemas. Sin embargo, gracias a su distribución y sencillez de diseño, con servicio sistemático en las estaciones de servicio, se pueden seguir conduciendo coches basados en motores GA.
Conclusión
Nissan ha creado centrales eléctricas de alta calidad que han estado funcionando con éxito durante décadas. Hoy, en las carreteras de Rusia, todavía se pueden encontrar "automóviles compactos" con motores GA13DE y GA13DS.
Además, los motores de contrato se venden en los recursos relevantes. Su precio, según el kilometraje y el estado, es de 25-30 mil rublos. Durante tanto tiempo en el mercado, esta unidad todavía tiene demanda, lo que confirma su confiabilidad y alto rendimiento.
