Motores Mitsubishi Montero iO
Este automóvil es más conocido en nuestro país con el nombre de Mitsubishi Pajero Pinin. Fue bajo este nombre que este automóvil se vendió en Europa. Al principio, un poco de historia de este SUV.
Parece que mucha gente sabe que el primer crossover completo de la compañía japonesa fue el Mitsubishi Outlander. Pero no mucha gente sabe que todavía había una opción intermedia, por así decirlo.
En el siglo XX, Mitsubishi era uno de los pocos fabricantes de SUV completos del mundo. Parece que no hay gente que no haya oído hablar del famoso jeep Mitsubishi Pajero.
Cuando los crossovers comenzaron a ganar popularidad, los japoneses construyeron un automóvil experimental que, como los crossovers, tenía un cuerpo de carga, pero al mismo tiempo se instalaron todos los sistemas todoterreno que estaban en el Pajero más antiguo.
Pajero Pinin, por supuesto, no tenía ninguna versión de tracción delantera, tan popular hoy en día en los crossovers.
El lanzamiento del automóvil se lanzó en 1998 y continuó hasta 2007. La apariencia del automóvil fue desarrollada por el estudio de diseño italiano Pininfarina, de ahí el prefijo en el nombre del SUV. Por cierto, para Europa, se produjo un pequeño Pajero en Italia, en una fábrica propiedad de italianos.
El automóvil no mostró carreras récord de ventas, lo que afectó un precio bastante sólido, que, a su vez, se formó debido a la gran cantidad de sistemas todoterreno, sin los cuales los crossovers modernos se manejan con éxito. Y en 2007, se interrumpió la producción del automóvil sin crear la próxima generación. En ese momento, el Outlander mencionado anteriormente ya había ocupado con éxito el nicho de los crossovers de Mitsubishi Corporation en ese momento.
Es cierto que en algunos países el automóvil todavía se produce y se vende con éxito. Por ejemplo, en China, Changfeng Feiteng todavía está en el transportador.
Además, los chinos ya están produciendo la segunda generación del automóvil. Por cierto, se produce solo para el mercado chino y, al parecer, por acuerdo con los japoneses, no se exporta.
Pero China es una historia completamente diferente, y volveremos a nuestras ovejas, o más bien a nuestro Pajero Io y sus unidades de potencia.
A lo largo de los años de producción, se instalaron tres motores y todos los motores de gasolina:
- Motor de 1,6 litros. Índice de fábrica Mitsubishi 4G18;
- Motor de 1,8 litros. Índice de fábrica Mitsubishi 4G93;
- motor de 2 litros. Índice de fábrica Mitsubishi 4G94.
Consideremos cada uno de ellos con más detalle:
Motor Mitsubishi 4G18
Este motor es un representante de una gran familia de motores Mitsbishi Orion. Además, esta es la unidad de potencia más grande de la familia. Está construido sobre la base de motores 4G13 / 4G15, con un volumen de 1,3 y 1,5 litros, respectivamente.
El 4G18 utilizaba una culata de estos motores, pero al mismo tiempo se aumentaba el volumen aumentando la carrera del pistón de 82 a 87,5 mm y aumentando ligeramente el diámetro del cilindro, hasta los 76 mm.
En cuanto a la culata, en estos motores es de 16 válvulas. Y las propias válvulas están equipadas con compensadores hidráulicos y no necesitan ser ajustadas.
A pesar de que el motor se fabricó según los estándares de los años 90, cuando se fabricaban motores casi perpetuos, no sufría de una fiabilidad excesiva y padecía una enfermedad infantil muy desagradable.
En algún lugar después de 100 km, el motor comenzó a consumir aceite y humo activamente. Esto se debe al hecho de que después de una carrera tan modesta, los anillos de pistón yacen en estos motores.
Y esto, a su vez, se debió a errores en el diseño del sistema de refrigeración del motor. Por lo tanto, se desaconseja comprar un Mitsubishi Pajero iO usado con estos motores.
Otras características técnicas de estas unidades de potencia:
| Volumen del motor, cm³ | 1584 |
|---|---|
| Tipo de combustible | Gasolina AI-92, AI-95 |
| Número de cilindros | 4 |
| Caballos de fuerza a rpm | 98-122 / 6000 |
| Par, N*m a rpm. | 134/4500 |
| Диаметр цилиндра, мм | 76 |
| La carrera del pistón, mm | 87.5 |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
Motor Mitsubishi 4G93
Otros dos propulsores de los que se pueden encontrar bajo el capó del Pajero Pinin pertenecen a una gran familia de motores 4G9. Esta familia de motores, y este motor en particular, se distingue por su culata de 16 válvulas y árboles de levas en cabeza.
Específicamente, esta unidad de potencia se hizo famosa por ser uno de los primeros motores equipados con un sistema de inyección directa de combustible GDI.
Estos motores resultaron ser tan populares que se produjeron más de un millón y, además del Pajero iO, se instalaron en los siguientes modelos:
- Mitsubishi carisma;
- Mitsubishi Colt (Espejismo);
- Mitsubishi Galante;
- Mitsubishi Lancer;
- Mitsubishi RVR/corredor espacial;
- mitsubishi dingo;
- Mitsubishi Esmeralda;
- Mitsubishi eterna;
- Mitsubishi FTO;
- Mitsubishi GTO;
- Mitsubishi gratis;
- Mitsubishi Espacio Estrella;
- Vagón espacial Mitsubishi.
Características técnicas de los motores:
| Volumen del motor, cm³ | 1834 |
|---|---|
| Tipo de combustible | Gasolina AI-92, AI-95 |
| Número de cilindros | 4 |
| Caballos de fuerza a rpm | 110-215 / 6000 |
| Par, N*m a rpm. | 154-284 / 3000 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| La carrera del pistón, mm | 89 |
| Relación de compresión | 8.5-12: 1 |
Por cierto, hay versiones de este motor equipadas con turbocompresor, pero no se instalaron en el Pajero Pinin.
Motor Mitsubishi 4G94
Bueno, el último motor de los que se instalaron en un pequeño SUV Mitsubishi también es un representante de la familia 4G9. Además, este es el mayor representante de esta familia.
Se obtuvo aumentando el volumen del motor 4G93 anterior. El volumen se aumentó mediante la instalación de un cigüeñal de carrera larga, después de lo cual la carrera del pistón aumentó de 89 a 95.8 mm. Sin embargo, el diámetro de los cilindros también aumentó ligeramente, solo 0,5 mm y se convirtió en 81,5 mm.
Las válvulas de esta unidad de potencia, como toda la familia, están equipadas con compensadores hidráulicos y no necesitan ajuste. Transmisión por correa de distribución. La correa se cambia cada 90 km.
Características técnicas del motor 4G94:
| Volumen del motor, cm³ | 1999 |
|---|---|
| Tipo de combustible | Gasolina AI-92, AI-95 |
| Número de cilindros | 4 |
| Caballos de fuerza a rpm | 125/5200 |
| 145/5700 | |
| Par, N*m a rpm. | 176/4250 |
| 191/3750 | |
| Диаметр цилиндра, мм | 81.5 |
| La carrera del pistón, mm | 95.8 |
| Relación de compresión | 9.5-11: 1 |
En realidad, esta es toda la información sobre los motores Mitsubishi Pajero iO, que vale la pena presentar al público respetado.
