Motores Mazda familia, familia s wagon

Mazda familia es una serie de autos producidos desde 1963 hasta el presente. Durante mucho tiempo, estas marcas fueron consideradas la mejor serie de todos los autos producidos por Mazda.

El apellido Mazda salió de la línea de montaje y con los esfuerzos conjuntos de las empresas Mazda y Ford; por ejemplo, la conocida marca Laster se produjo durante varios años.

La evolución de los automóviles Mazda incluye varias generaciones de producción de automóviles. La primera generación se lanzó en septiembre de 1963: uno de los primeros autos disponibles para el comprador fue una modificación de dos puertas de la camioneta Mazda Familia. Este modelo no era del todo práctico y no cumplía con todos los requisitos de los compradores de la época.

Literalmente con breves descansos en el transcurso de varios años, la primera generación de automóviles se mejoró y modernizó: sednas de cuatro puertas, camionetas y cupés estuvieron disponibles para los automovilistas.

Desde 1968, la próxima generación ha estado representada por camionetas de cinco puertas. Durante varias décadas, Mazda ha lanzado nueve generaciones de automóviles con una variedad de equipos.

Entre los muchos modelos en Rusia, los más populares son:

• camioneta mazda familia;
• Mazda Familia sedán.

Durante la producción de la camioneta y el sedán de apellido Mazda en 2000, se introdujo un restyling: cambios estructurales en algunos elementos de la carrocería y el interior. Los cambios afectaron el acabado interior, las luces delanteras y traseras, así como el parachoques.

Las principales características de los modelos mazda familia:

1. Número de asientos con conductor - 5.
2. Dependiendo de la configuración, los modelos están equipados con tracción delantera o total. Por regla general, los aficionados a la conducción urbana tienden a la tracción delantera, lo que se justifica por el ahorro en el consumo de combustible y la facilidad de mantenimiento del chasis.
3. La distancia al suelo es la altura desde el suelo hasta el punto más bajo del vehículo. El espacio libre de la alineación del apellido Mazda varía según la unidad: de 135 a 170 cm, en promedio, de 145 a 155 cm.
4. Todos los tipos de cajas de cambios están instalados en los modelos: mecánico (MT), automático (AT) y variador. En la camioneta Mazda Familia, solo hay dos opciones para elegir: transmisión automática o manual. Como sabe, el MCP no tiene pretensiones de mantenimiento y es residualmente duradero. La transmisión automática tiene un recurso más pequeño, le costará al propietario un precio más alto, pero es más cómoda en los atascos de tráfico. El variador es la opción más económica, pero la menos fiable en cuanto a diseño. Aquí, los ingenieros de Mazda brindan a los automovilistas una excelente opción.
5. El volumen del tanque de combustible varía de 40 a 70 litros; los volúmenes mínimos corresponden a automóviles pequeños con un tamaño de motor pequeño.
6. El consumo de combustible depende en gran medida de los hábitos de conducción individuales. En los coches pequeños, el consumo parte de los 3,7 litros a los 100 km. En automóviles de tracción delantera con una capacidad de motor promedio, esta cifra varía de 6 a 8 litros, y en automóviles de tracción total con una capacidad de motor de aproximadamente dos litros, de 8 a 9,6 litros cada 100 kilómetros.

Últimas generaciones de vehículos y marcas de motores Mazda familia

generación de coches	motor
décima generación	HR15DE, HR16DE CR12DE MR18DE
Novena generación	B3 ZL RF B3-ME ZL-DE ZL-VE FS-ZE QG13DE QG15DE QG18DEN QG18DE YD22DD
Octava generación	B3-ME B5-ZE Z5-ES Z5-DEL ZL-DE ZL-VE FS-ZE FP-DE B6-ES 4EE1-T BP-ZE GA15 SR18 CD20
Séptima generación	B3 B5 V6 PN BP
Sexta generación	E3
E3 E5 B6 PN

Marcas de motores más populares

Durante la producción de automóviles, cada generación estaba equipada con una variedad de motores de combustión interna (ICE), desde subcompactos hasta diésel de dos litros. Con el tiempo se fue perfeccionando los motores de combustión interna, así como los componentes y ensambles, ya en la década de los 80 comenzaron a aparecer en algunos modelos motores con turbina, que sumaban potencia y dejaban a estos autos fuera de competencia frente a sus compañeros. . Los motores más populares instalados en automóviles de la novena y décima generación.

• HR15DE: motor de cuatro cilindros y dieciséis válvulas de la serie HR con una disposición de cilindros en línea. El motor de combustión interna de esta serie se instaló en los automóviles mazda familia de décima generación. Este motor fue el más popular tanto antes como después del restyling. Volumen del motor de 1498 cm³, con una potencia máxima de 116 litros. Con. El sistema de distribución de gas DOHC significa que el motor tiene dos árboles de levas que proporcionan apertura y cierre secuencial de las válvulas. El combustible utilizado es AI-92, AI-95, AI-98. El consumo medio es de 5,8 a 6,8 litros a los 100 km.

• HR16DE es una contraparte modernizada de su predecesor, difiere del anterior en volumen: tiene 1598 cm³. Debido al mayor volumen de la cámara de combustión, el motor puede desarrollar más potencia, hasta 150 hp. El aumento de potencia se reflejó en el consumo de combustible: el motor de combustión interna consume de 6,9 ​​a 8,3 litros cada 100 km. La unidad de potencia también se ha instalado en algunos modelos Mazda familia desde 2007.
• ZL-DE: esta unidad de potencia se instaló en algunos automóviles de la novena generación (Mazda 323, apellido y vagón). El volumen es 1498 cm³ Este motor de dieciséis válvulas tiene dos árboles de levas, cuatro cilindros dispuestos en una fila. Cada cilindro tiene dos válvulas de admisión y dos de escape. En todos los aspectos, es ligeramente inferior a las unidades de la serie HR: la potencia máxima es de 110 hp, pero el consumo de combustible es de 5,8 a 9,5 litros cada 100 km.

• ZL-VE es el segundo motor que se equipó con algunos autos de novena generación. En comparación con el modelo ZL-DE, gana significativamente en términos de potencia, que es de 130 hp. con consumo de combustible: solo 6,8 litros cada 100 km. El motor ZL-VE se instaló en Mazda Surname y Mazda Cars de 1998 a 2004.
• FS-ZE: de todos los modelos anteriores, este motor tiene los parámetros más sólidos. El volumen es de 1991 cm³ y la potencia máxima es de 170 hp. Esta unidad de potencia está equipada con un sistema de combustión de mezcla pobre. El consumo de combustible depende en gran medida del estilo de conducción y oscila entre 4,7 y 10,7 litros cada 100 kilómetros. Este motor de combustión interna se usó ampliamente en los automóviles de la novena generación: se instaló en el apellido Mazda y en el automóvil, Mazda Primacy, Mazda 626, Mazda Capella.
• QG13DE es un motor subcompacto clásico que ocupó una posición de liderazgo entre los automovilistas económicos de esa época. La capacidad del motor es de 1295 cm³, el consumo mínimo de combustible es de 3,8 litros cada 100 km. A máxima velocidad, el consumo asciende a 7,1 litros a los 100 km. La potencia de la unidad de potencia es de un máximo de 90 hp.
• QG15DE: el motor QG15DE se ha convertido en un digno competidor del modelo anterior. Los diseñadores, al aumentar el volumen a 1497 cm³, pudieron lograr una potencia de 109 hp y el consumo de combustible cambió ligeramente (3,9-7 litros cada 100 km).
• QG18DE - Motor serie QG, en línea, cuatro cilindros, dieciséis válvulas. Al igual que con los análogos anteriores, refrigeración líquida. El volumen es de 1769 cm³, la potencia máxima desarrollada es de 125 hp. El consumo de gasolina es de 3,8 a 9,1 litros cada 100 km.
• QG18DEN: a diferencia del modelo anterior, este motor es único porque funciona con gas natural. Recibió gran popularidad debido al precio económico del reabastecimiento de combustible. El volumen de trabajo de los cuatro cilindros es de 1769 cm³, la potencia máxima es de 105 hp. El consumo de combustible fue de 5,8 por cada 100 kilómetros.

Todos los motores de la serie QG se instalaron en los automóviles mazda familia de novena generación de 1999 a 2008.

¿Qué motor es mejor para elegir un automóvil?

A la hora de elegir un coche, las características del motor juegan un papel fundamental. No existe una respuesta única que pueda satisfacer a la mayoría de los propietarios de automóviles. El fabricante trata de adaptarse al consumidor y lanza al mercado aquellos coches que mejor satisfacen las necesidades de la mayoría.

A la hora de elegir el corazón de un coche, los siguientes puntos son clave:

1. Eficiencia del motor: con el aumento constante de los precios de la gasolina, los automóviles pequeños se están convirtiendo en los más populares. El consumidor moderno se está volviendo más inteligente, el bajo consumo de combustible es un momento decisivo en la elección de un automóvil.
2. Potencia: no importa cuánto intentemos mantener la eficiencia, la cantidad de caballos debajo del capó sigue siendo muy importante. Y este deseo es bastante natural: no todos quieren arrastrar un camión por la carretera y, al adelantar, mentalmente "empujar" su caballo de hierro.

No debemos ignorar el hecho de que el progreso científico no se detiene. Incluso hoy en día, los fabricantes de automóviles nos ofrecen una solución única: motores económicos con una pérdida de potencia mínima. Los más relevantes son los automóviles con los siguientes motores:

1. HR15DE: a juzgar por las revisiones de los propietarios de automóviles con este motor, si no "juega" con el pedal del acelerador, puede ahorrar significativamente en combustible y la potencia es de más de 100 hp. te permitirá sentirte seguro en la pista incluso con el aire acondicionado encendido.
2. ZL-DE: esta unidad de potencia también se incluye en nuestra regla de "estándar de oro". La eficiencia relativamente alta se combina con indicadores de potencia adecuados.
3. QG18DEN: el motor de gasolina le permitirá ahorrar significativamente en combustible. Si no tienes problemas con las gasolineras, adquirir un coche con este motor será una gran solución.
4. FS-ZE: para los fanáticos de un viaje poderoso, esta opción será la mejor. El consumo máximo es de 10,7 litros a los 100 km. Pero con tal poder, la mayoría de los "compañeros de clase" consumen mucho más combustible.