motores kia bongo

Kia Bongo es una serie de camiones, cuya producción comenzó en 1989.

Por sus reducidas dimensiones, ideal para la conducción urbana, este vehículo no puede ser utilizado para el transporte de grandes cargas, de no más de una tonelada.

Todas las generaciones de Kia Bongo están equipadas con unidades diésel con suficiente potencia y bajo consumo de combustible.

Conjunto completo de todas las generaciones de Kia Bongo

Poco se puede decir del Kia Bongo de primera generación: una unidad estándar con una cilindrada de 2.5 litros y caja de cambios de cinco velocidades. Después de 3 años, se finalizó el motor y su volumen aumentó ligeramente: 2.7 litros.

Una pequeña variedad de unidades de potencia fue compensada con éxito por diferentes carrocerías, así como soluciones prácticas de chasis (por ejemplo, un diámetro más pequeño de las ruedas traseras, lo que aumenta la capacidad de campo traviesa del modelo).

Para la segunda generación, se utilizó un motor diésel de 2.7 litros que, con más rediseño, se aumentó a 2.9 litros. Los Kia Bongo de la segunda generación estaban equipados con tracción trasera y, con más rediseños, se convirtieron en modelos con tracción total.

modelo	Opciones	Fecha de lanzamiento	Marca del motor	Volumen de trabajo	poder
Kia Bongo, camión, 3ra generación	Doble tapa MT	04.1997 a 11.1999	JT	3.0 l	85 CV
Kia Bongo, camión, 3ra generación	Gorra MT King	04.1997 a 11.1999	JT	3.0 l	85 CV
Kia Bongo, camión, 3ra generación	Tapa estándar MT	04.1997 a 11.1999	JT	3.0 l	85 CV
Kia Bongo, camioneta, 3ra generación, restyling	MT 4×4 Doble Tapa, Gorra King MT 4×4, Gorra estándar MT 4×4	12.1999 a 07.2001	JT	3.0 l	90 CV
Kia Bongo, camioneta, 3ra generación, restyling	MT 4×4 Doble Tapa, Gorra King MT 4×4, Gorra estándar MT 4×4	08.2001 a 12.2003	JT	3.0 l	94 CV
Kia Bongo, monovolumen, 3ª generación, restyling	2.9 MT 4X2 CRDi (número de asientos: 15, 12, 6, 3)	01.2004 a 05.2005	JT	2.9 l	123 CV
Kia Bongo, monovolumen, 3ª generación, restyling	2.9 AT 4X2 CRDi (número de plazas: 12, 6, 3)	01.2004 a 05.2005	JT	2.9 l	123 CV
Kia Bongo, camión, 4ra generación	MT 4X2 TCi Altura Eje Doble Cabina DLX, MT 4X2 TCi Axis Doble Cabina LTD (SDX), MT 4X2 TCi Axis King Cab LTD (SDX), 2.5 MT 4X2 TCi Eje Estándar Cap LTD (SDX), Autoescuela MT 4X2 TCi Height Axis Doble Cabina	01.2004 a 12.2011	D4BH	2.5 l	94 CV
Kia Bongo, camión, 4ra generación	MT 4X4 CRDi Axis Doble Cabina DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Eje King Cab LTD Premium, MT 4X4 CRDi Axis Tapa estándar DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Eje Estándar Tapa LTD Premium, MT 4X4 CRDi Doble Cabina LTD Premium	01.2004 a 12.2011	J3	2.9 l	123 CV
Kia Bongo, camión, 4ra generación	MT 4X2 CRDi King Cab LTD (LTD Premium, SUPERIOR) 1.4 toneladas, MT 4X2 CRDi Standard Cap LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 toneladas	11.2006 a 12.2011	J3	2.9 l	123 CV
Kia Bongo, camión, 4ra generación	MT 4X2 CRDi Axis Doble Cabina LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Eje Estándar Tapa LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Altura Eje Doble Cabina DLX (Escuela de Manejo, LTD, SDX, TOP)	01.2004 a 12.2011	J3	2.9 l	123 CV
Kia Bongo, camión, 4ra generación	AT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD, LTD Premium), AT 4X4 CRDi Eje Estándar Tapa DLX (LTD, LTD Premium)	01.2004 a 12.2011	J3	2.9 l	123 CV
Kia Bongo, camión, 4ra generación	AT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), AT 4X2 CRDi Eje Estándar Cap LTD (SDX), AT 4X2 CRDi Eje de altura King Cab DLX (LTD, SDX, TOP), AT 4X2 CRDi Eje de altura Tapa estándar DLX (LTD, SDX, TOP)	01.2004 a 12.2011	J3	2.9 l	123 CV

Como se puede ver en la información anterior, en los automóviles Kia Bongo, la unidad de potencia más común fue el motor diesel J3, cuyas características técnicas, así como sus fortalezas y debilidades, deben considerarse con más detalle.

Especificaciones del motor diésel J3

Este motor es el más utilizado en los automóviles Kia Bongo de todas las generaciones, ya que ha demostrado ser una unidad potente con una larga vida útil y un bajo consumo de combustible.

Producido en versiones atmosféricas y turbocargadas. Curiosidad: en el motor J3 con turbina se aumentaba la potencia (de 145 a 163 CV) y se reducía el consumo (de un máximo de 12 litros a 10.1 litros).

Tanto en la versión atmosférica como en la turboalimentada, la cilindrada del motor es de 2902 cm³. 4 cilindros están dispuestos en una fila y hay 4 válvulas por cilindro. El diámetro de cada cilindro es de 97.1 mm, la carrera del pistón es de 98 mm, la relación de compresión es de 19. En la versión atmosférica, no se proporcionan sobrealimentadores, la inyección de combustible es directa.

El motor diésel atmosférico J3 tiene una capacidad de 123 hp, mientras que su versión turboalimentada desarrolla 3800 mil revoluciones de 145 a 163 hp. Se utiliza combustible diesel de estándares generales, no se requiere la adición de aditivos especiales. Las características de diseño del modelo Kia Bongo están pensadas para la conducción en ciudad, por lo que el consumo de combustible es:

• Para versión atmosférica: de 9.9 a 12 litros de gasóleo.
• Para un motor con turbina: de 8.9 a 10.1 litros.

Algunos datos sobre el motor D4BH

Esta unidad se utilizó en el período del 01.2004 al 12.2011 y se ha establecido como un motor de combustión interna con una larga vida útil y potencia media:

• Para la versión atmosférica - 103 hp.
• Para un motor con turbina: de 94 a 103 hp.

De los aspectos positivos de esto, se pueden mencionar las características de diseño del bloque de cilindros que, al igual que el colector de escape, está hecho de hierro fundido de alta calidad. Las piezas restantes (colector de admisión, culata) estaban hechas de aluminio. Se utilizaron bombas de combustible de alta presión para la serie de motores D4BH, tanto de tipo mecánico como de inyección. El fabricante indicó un kilometraje de 150000 250000 km, pero en funcionamiento real fue de más de XNUMX XNUMX km, después de lo cual se requirió una revisión general.