Motores chevrolet cobalt
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El modelo Chevrolet Cobalt no es muy conocido por nuestros conductores.
Dado que el automóvil se fabricó solo durante unos años, y la primera generación no nos llegó en absoluto. Pero, al mismo tiempo, el coche tiene sus fans. Echemos un vistazo a las principales características del modelo.
Resumen del modelo
Por primera vez, el Chevrolet Cobalt se mostró en el Salón del Automóvil de Moscú, sucedió en 2012. La implementación comenzó en 2013. La producción se detuvo en 2015, pero se está produciendo un automóvil completamente similar, llamado Ravon R4, en una planta en Uzbekistán.
El modelo se ofreció solo en la carrocería T250. Su principal diferencia es su gran volumen interno. Esto permite que el conductor y los pasajeros se acomoden cómodamente. Además, Chevrolet Cobalt tiene un maletero impresionante para una berlina, su volumen es de 545 litros, lo que es prácticamente un récord para esta clase.
En general, se propusieron tres modificaciones del modelo. Todos tienen un motor, la principal diferencia está en las opciones adicionales. Además, dos versiones utilizan una transmisión automática. A continuación se muestra una lista de las modificaciones.
- 5 TM LT;
- 5 a la altura;
- 5 EN LTZ.
Todas las versiones están equipadas con un motor L2C, las diferencias están solo en la caja de cambios, así como en el revestimiento interior. Vale la pena prestar atención a la transmisión automática, los competidores no usan más de cuatro marchas, hay una caja de cambios completa con 6 marchas. Además, el ajuste máximo tiene una serie de características, principalmente relacionadas con la seguridad. En particular, se instala un conjunto completo de airbags en círculo.
Rendimiento del motor
Como ya se mencionó, solo se proporcionó un modelo de motor para el modelo: L2C. En la tabla puede conocer todas las características de esta unidad.
| Desplazamiento del motor, cc | 1485 |
|---|---|
| Par máximo, N * m (kg * m) a rpm. | 134 (14) / 4000 |
| Potencia maxima, hp | 106 |
| Potencia máxima, h.p. (kW) a rpm | 106 (78) / 5800 |
| Consumo de combustible, l / 100 km | 6.5 – 7.6 |
| Combustible utilizado | Gasolina AI-92, AI-95 |
| Tipo del motor | En línea, 4 cilindros |
| Número de válvulas por cilindro. | 4 |
Junto con una caja de cambios de alta calidad, el motor garantiza una dinámica de conducción óptima. Aquí no hay problemas con la aceleración, el auto honestamente gana los primeros cien en 11,7 segundos. Para una clase de sedanes económicos, este es un muy buen indicador.
A menudo, los conductores están interesados en dónde se encuentra el número de la unidad de potencia. El hecho es que el lanzamiento del automóvil se llevó a cabo después de la abolición del marcado obligatorio de la unidad de potencia. Por lo tanto, el fabricante no tiene especificaciones sobre la ubicación del número. Suele estar grabado en el bloque de cilindros cerca del filtro de aceite.
Características de operación
En general, este motor es bastante confiable. No hay dificultades especiales durante el funcionamiento. El requisito principal es realizar el mantenimiento de manera oportuna, así como evitar trabajos frecuentes en modos exorbitantes.
Servicio
El mantenimiento de rutina se realiza cada 15 mil kilómetros. El mantenimiento básico incluye la sustitución del aceite y del filtro del motor, así como el diagnóstico informático del motor de combustión interna. Esto mantendrá el motor en óptimas condiciones técnicas. Si se encuentran fallas durante el diagnóstico, se llevan a cabo reparaciones.
En general, el motor le permite minimizar los costos de mantenimiento. En primer lugar, no necesita recoger consumibles durante mucho tiempo. En lugar del filtro de aceite original, se pueden utilizar piezas de los siguientes modelos:
- Chevrolet Aveo sedán III (T300);
- Chevrolet Aveo hatchback III (T300);
- Camioneta Chevrolet Cruze (J308);
- Chevrolet Cruze sedán (J300);
- Ventana trasera de Chevrolet Cruze (J305);
- Chevrolet Malibu sedán IV (V300);
- Chevrolet Orlando (J309).
Para reemplazar, necesitará un poco menos de 4 litros de aceite, o más bien 3,75 litros. El fabricante recomienda utilizar lubricante sintético GM Dexos2 5W-30. Pero, en general, se puede utilizar cualquier aceite con una viscosidad similar. En verano, puede llenar semisintéticos, especialmente si el motor no funciona a altas velocidades.
En cada segundo mantenimiento, se debe inspeccionar la cadena de distribución. Esto permitirá la detección temprana del desgaste. De acuerdo con la normativa, la cadena se reemplaza en una tirada de 90 mil. Pero, mucho depende de las características de operación, en algunos casos surge tal necesidad después de 60-70 mil kilómetros.
También se recomienda enjuagar el sistema de combustible cada 30 mil kilómetros. Esto aumentará la fiabilidad del motor.
Fallos típicos
Vale la pena analizar qué problemas puede aguardar al conductor del Chevrolet Cobalt. A pesar de su suficiente fiabilidad, el motor puede presentar problemas muy desagradables. Analicemos las averías más habituales.
- Fugas a través de juntas. El motor fue desarrollado por GM, siempre tuvieron un problema con la calidad de las juntas. Como resultado, los conductores a menudo observan fugas de grasa debajo de la tapa de la válvula o del sumidero.
- El sistema de combustible es sensible a la calidad de la gasolina. Los inyectores se obstruyen rápidamente, no en vano se incluye el lavado en la lista de trabajos de mantenimiento regular del automóvil.
- El termostato falla con bastante frecuencia. Su avería es peligrosa para el motor. El sobrecalentamiento puede provocar la necesidad de una revisión y, en algunos casos, un reemplazo completo del motor.
- En algunos casos, los sensores muestran errores sin motivo. Un problema similar es común a todos los Chevrolet.
Pero, en general, el motor es bastante confiable para un automóvil económico. Todas las averías importantes suelen producirse cuando el motor simplemente no se supervisa.
Puesta a punto
La opción más sencilla es el ajuste de chips. Con su ayuda, puede obtener un aumento de potencia de hasta un 15%, mientras que puede ajustar casi todos los parámetros para que se adapten a sus preferencias. Aquí hay que tener en cuenta que antes de realizar un flasheo de la centralita es imperativo diagnosticar el motor, así como analizar los parámetros del motor. Durante el funcionamiento, la unidad de potencia se desgasta y está lejos de ser siempre capaz de hacer frente a los nuevos ajustes.
Si desea una unidad más potente, puede revisar casi por completo el motor. En este caso, se instalan las siguientes piezas:
- ejes deportivos;
- piñones de distribución dividida;
- bielas acortadas;
- Instale colectores de admisión y escape modificados.
Tenga en cuenta que el diámetro interior del cilindro no se realiza, técnicamente en Chevrolet Cobalt esto no es posible.
Como resultado, es posible aumentar la potencia del motor a 140-150 CV. Al mismo tiempo, la aceleración a 100 km / h se reduce en un segundo. El costo de dicha revisión es bastante aceptable, el costo de un kit generalmente varía entre 35 y 45 mil rublos.
SWAPO
Uno de los tipos de ajuste que los propietarios de automóviles suelen utilizar es el reemplazo del motor. Naturalmente, existen opciones para trabajos similares en el Chevrolet Cobalt. Pero hay un matiz aquí. En primer lugar, estamos hablando de las características del modelo, aunque está hecho en una plataforma común, tiene una cantidad bastante grande de diferencias. Además, el motor es bastante potente y algunas de las opciones disponibles para la instalación simplemente desaparecen debido a la menor potencia.
La opción más sencilla sería utilizar el motor B15D2. Se utiliza en el Ravon Gentra y es esencialmente una versión modificada del L2C. La instalación no dará un gran aumento de potencia, pero no habrá problemas de instalación. También podrá ahorrar significativamente en combustible.
Más interesante, pero difícil, será la instalación del B207R. Este tren motriz se utiliza en Saab. Produce 210 CV. Durante el proceso de instalación, tendrá que modificar un poco, ya que los sujetadores estándar no encajan. También necesitará reemplazar la caja de cambios, nativa del Chevrolet Cobalt no resistirá la carga.
Chevrolet Cobalt modificaciones
Como ya se mencionó, se produjeron tres modificaciones del Chevrolet Cobalt. En la práctica, la versión 1.5 MT LT resultó ser la más popular en nuestro país. La razón es el costo mínimo del automóvil, para los consumidores domésticos este es un parámetro importante. Al mismo tiempo, hay quejas sobre el nivel de comodidad.
Pero, según las encuestas, la mejor modificación es el 1.5 AT LT. Este automóvil combina una relación óptima de precio y opciones adicionales, pero al mismo tiempo prácticamente va más allá de la categoría de precio económico. Por lo tanto, en las carreteras se puede ver con menos frecuencia.
