Motor VW CGGB
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El motor Volkswagen CGGB 1.4 MPi de 16 litros y 1.4 válvulas se ensambló de 2009 a 2015 y se instaló en modelos tan populares como el Polo de quinta generación, Skoda Fabia y Seat Leon. Esta unidad de potencia, en esencia, era solo una versión mejorada del motor BXW.
La línea EA111-1.4 incluye motores de combustión interna: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD y CGGA.
Especificaciones del motor VW CGGB 1.4 MPi
| Volumen exacto | 1390 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyector |
| Potencia del motor de combustión interna | 86 CV |
| Par | 132 Nm |
| Bloque de cilindro | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Aburrir | 76.5 mm |
| Golpe del pistón | 75.6 mm |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características del motor de combustión interna. | DOHC |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 3.2 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 5 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
Consumo de combustible Volkswagen 1.4 CGGB
En el ejemplo de un Volkswagen Polo 2012 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 8.0 |
| Seguir | litros 4.7 |
| Mezclado | litros 5.9 |
¿Qué automóviles estaban equipados con el motor CGGB 1.4 l?
| Polo 5 (6R) | 2009 – 2014 |
| León 2 (1P) | 2010 – 2012 |
| Fabia 2 (5J) | 2010 – 2014 |
| Habitación 1 (5J) | 2010 – 2015 |
Inconvenientes, averías y problemas del VW CGGB
En comparación con los motores turbo VAG, este motor es mucho más confiable.
La mayoría de las veces, los propietarios se quejan de la rápida falla de las bobinas de encendido.
El motivo de la velocidad flotante suele ser un conjunto de acelerador sucio o USR.
Las correas de distribución sirven aproximadamente 90 km, y si alguna de ellas se rompe, la válvula se dobla
En recorridos largos, los elevadores hidráulicos a menudo golpean y los anillos también se encuentran
