motor vw cdaa
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El motor Volkswagen CDAA 1.8 TSI de 1.8 litros fue producido por la empresa de 2008 a 2015 y se instaló en muchos modelos populares de la compañía, como Golf, Passat, Octavia y Audi A3. Fue a partir de esta generación de unidades de potencia que comenzó la historia del quemador de aceite de los motores tipo TSI.
La línea EA888 gen2 también incluye: CDAB, CDHA y CDHB.
Especificaciones del motor VW CDAA 1.8 TSI
| Volumen exacto | 1798 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyección directa |
| Potencia del motor de combustión interna | 160 CV |
| Par | 250 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Aburrir | 82.5 mm |
| Golpe del pistón | 84.2 mm |
| Relación de compresión | 9.6 |
| Características del motor de combustión interna. | DOHC |
| Compensador hidráulico. | sí |
| Unidad de sincronización | cadena |
| Regulador de fase | en las tomas |
| Turboalimentación | kkk k03 |
| Que tipo de aceite verter | 4.6 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Ecologista. clase | EURO 5 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
El peso de catálogo del motor CDAA es de 144 kg.
El número de motor CDAA se encuentra en el cruce con la caja de cambios.
Consumo de combustible Volkswagen 1.8 CDAA
En el ejemplo de un Volkswagen Passat B7 2011 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 9.8 |
| Seguir | litros 5.5 |
| Mezclado | litros 7.1 |
Qué autos estaban equipados con el motor CDAA 1.8 TSI
| A3 2(8P) | 2009 – 2013 |
| Contrarreloj 2 (8J) | 2008 – 2014 |
| Otro 1 (5P) | 2009 – 2015 |
| León 2 (1P) | 2009 – 2012 |
| Toledo 3 (5P) | 2008 – 2009 |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 – 2013 |
| Excelente 2 (3T) | 2008 – 2013 |
| Yeti 1 (5L) | 2009 – 2015 |
| Golf 6 (5K) | 2009 – 2010 |
| Pasado CC (35) | 2008 – 2012 |
| Pasajero B6 (3C) | 2008 – 2010 |
| Pasado B7 (36) | 2010 – 2012 |
Inconvenientes, averías y problemas de CDAA
El problema más famoso de este motor es el quemador de aceite debido a la aparición de anillos.
En segundo lugar está la cadena de distribución poco fiable, que puede extenderse hasta 100 km.
El aumento del consumo de aceite conduce a coquización y velocidades flotantes del motor
Si tira con el reemplazo de velas, lo más probable es que tenga que cambiar las bobinas de encendido
La bomba de combustible de alta presión también tiene un recurso bajo, comienza a pasar gasolina al aceite.
