Motor VW BME
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El motor Volkswagen BME 1.2 HTP de 12 litros y 1.2 válvulas se produjo entre 2004 y 2007 y se instaló en los modelos más compactos de la empresa alemana, como Polo, Ibiza y Fabia. Esta unidad de potencia es esencialmente solo una actualización del motor AZQ más famoso.
La línea EA111-1.2 también incluye motores de combustión interna: BMD y CGPA.
Especificaciones del motor VW BME 1.2 HTP
| Volumen exacto | 1198 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyector |
| Potencia del motor de combustión interna | 64 CV |
| Par | 112 Nm |
| Bloque de cilindro | aluminio R3 |
| Cabeza de bloque | aluminio 12v |
| Aburrir | 76.5 mm |
| Golpe del pistón | 86.9 mm |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características del motor de combustión interna. | DOHC |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | circuito |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 2.8 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 4 |
| Recurso aproximado | 220 000 km |
El peso del motor BME según catálogo es de 85 kg
El número de motor BME se encuentra en el cruce del bloque con la caja.
Consumo de combustible Volkswagen 1.2 BME
En el ejemplo de un Volkswagen Polo 2006 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 7.7 |
| Seguir | litros 5.1 |
| Mezclado | litros 6.0 |
¿Qué automóviles estaban equipados con el motor BME 1.2 l?
| Córdoba 2 (6L) | 2004 – 2006 |
| 3 botellas (6L) | 2004 – 2006 |
| Fabia 1 (6 años) | 2004 – 2007 |
| Habitación 1 (5J) | 2006 – 2007 |
| Polo 4 (9N) | 2004 – 2007 |
Inconvenientes, averías y problemas de VW BME
El punto débil del motor es la cadena de distribución de corta duración con un recurso de 50 km.
Debido a un mal tensor hidráulico, la cadena puede saltar después de estacionar en marcha
La velocidad flotante a menudo es causada por la contaminación del acelerador y la ventilación del cárter.
Los inyectores de combustible y las bobinas de encendido tienen un recurso bastante modesto.
Con un alto kilometraje, la compresión a menudo cae aquí debido al desgaste de las válvulas.
