Motor Volkswagen APQ
contenido
El próximo desarrollo de los fabricantes de motores de la empresa automotriz Volkswagen ha reabastecido la línea de motores EA111-1,4, que incluye AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD y CGGB.
Descripción
El motor VW APQ es una versión modificada del mismo tipo de motor AEX. Cabe señalar de inmediato que las diferencias en ellos son insignificantes, principalmente relacionadas con el montaje de las unidades.
La producción se ha organizado en la planta de la preocupación desde 1996. La unidad se fabricó hasta 1999.
El APQ es un motor aspirado de gasolina de cuatro cilindros en línea de 1,4 litros con una capacidad de 60 hp. con y un par de 116 Nm.
Estaba destinado principalmente a la instalación en automóviles Seat Ibiza II / 6K / (1996-1999). Además, este motor se puede encontrar en los Volkswagen Golf III, Polo y Caddy II.
El bloque se funde tradicionalmente de hierro fundido de alta resistencia con un orificio interno de cilindros (sin manguito). Una solución innovadora es un cárter de aluminio, que reduce el peso de toda la unidad. Además, el aterrizaje del cárter de aceite en el cuerpo del bloque se realiza sin junta. El sello es una capa de sellador.
Pistones de aluminio. La falda está cubierta con un compuesto antifricción. Tres anillos. Dos compresores superiores, raspador de aceite inferior. Bulones de pistón de tipo flotante. Los anillos de retención evitan que se desplacen axialmente.
El cigüeñal se fija sobre cinco cojinetes.
Culata de aluminio. Alberga un árbol de levas de 8 válvulas (SOHC), cuyo juego térmico se ajusta automáticamente mediante elevadores hidráulicos.
Transmisión por correa de distribución. La frecuencia de reemplazo del cinturón es después de 80-90 mil kilómetros. Después del reemplazo, se recomienda verificar su estado cada 30 mil km.
Una característica desagradable de la sincronización es la flexión de las válvulas cuando se rompe la correa de transmisión.
Sistema de lubricación de tipo combinado. La bomba de aceite y el receptor de aceite están ubicados en el cárter de aceite, y la bomba de aceite recibe rotación debido a la transmisión de engranajes del cigüeñal a través del eje intermedio (hasta 1998 tenía una transmisión de cadena individual).
La capacidad del sistema de lubricación es de 3,4 litros. Especificación de aceite de motor VW 500 00|VW 501 01|VW 502 00.
Sistema de inyección/encendido - Motronic MP 9.0 con autodiagnóstico. ECU - 030 906 027K, bujías originales VAG 101000036AA, NGK BURGET 101000036AA, 7LTCR, 14GH-7DTUR, NGK PZFR5D-11 análogos homologados por el fabricante.
En general, el motor APQ es estructuralmente simple y de operación confiable, pero según los propietarios de automóviles, no es muy conveniente para el mantenimiento.
características técnicas
| Производитель | Preocupación por el automóvil VAG |
| Año de lanzamiento | 1996 |
| Volumen, cm³ | 1390 |
| Potencia, hp de | 60 |
| Par, Nm | 116 |
| Relación de compresión | 10.2 |
| Bloque de cilindro | hierro fundido |
| Número de cilindros | 4 |
| Culata | aluminio |
| Orden de inyección de combustible | +1 (3) 4-2 |
| Диаметр цилиндра, мм | 76.5 |
| La carrera del pistón, mm | 75.6 |
| Unidad de sincronización | cinturón |
| Número de válvulas por cilindro. | 2 |
| Turboalimentación | no |
| Compensadores hidraulicos | есть |
| Regulador del árbol de levas | no |
| Capacidad del sistema de lubricación, l | 3.4 |
| Aceite aplicado | 5W-30 |
| Sistema de suministro de combustible | inyector |
| Combustible | Gasolina AI-92 |
| Estándares ambientales | euro 2 |
| Recurso, exterior. kilómetros | 250 |
| ubicación | transverso |
| Sintonización (potencial), l. Con | 120* |
*sin pérdida de recurso 70 l. Con
Confiabilidad, debilidades, mantenibilidad
Confiabilidad
La vida útil y el margen de seguridad son las principales características de la fiabilidad del motor. El APQ tiene un kilometraje declarado de 250 mil km, pero en realidad es mucho más alto. Trabajadores del servicio de automóviles se encontraron con unidades que partieron a más de 380 mil km.
El funcionamiento a largo plazo del motor solo es posible en el caso de su mantenimiento oportuno y de alta calidad. Los propietarios de automóviles también confirman la fiabilidad del motor de combustión interna. En uno de los foros, un entusiasta de los automóviles Limousine de Moscú escribe: “... un motor normal y fácil de deshonrar. En los fondos y bajo carga funciona sin problemas. En las viñetas superiores sea saludable.
Además de un alto recurso, APQ tiene un buen margen de seguridad. Se puede aumentar fácilmente hasta 120 hp. efectivo. Pero al mismo tiempo, debe recordarse que cualquier ajuste reduce significativamente la vida útil del motor. Además, se reducen las características de rendimiento, por ejemplo, el grado de depuración de los gases de escape. Sobre la base de lo anterior, se puede sacar una conclusión: no hay suficiente potencia, es mejor reemplazarla por otra más fuerte.
Por lo tanto, la gran mayoría de los automovilistas evalúan el motor como simple y confiable, pero que requiere atención en términos de mantenimiento.
Puntos débiles
Como todos los motores, el APQ no está exento de debilidades. Muchos propietarios de automóviles notan inconvenientes durante el mantenimiento. Esto se debe al diseño de la unidad. De hecho, a veces para llegar al nodo deseado, debe desmantelar varios otros.
Nodo acelerador. Se observa que es propenso a la contaminación debido al combustible de baja calidad. Consecuencias: funcionamiento inestable del motor, especialmente notable a velocidades x / x.
El segundo mal funcionamiento más común es la bobina de encendido. Puede comprender la necesidad de reemplazar el mecanismo por los halos azulados alrededor de los cables de alto voltaje. Las consecuencias del mal funcionamiento son graves: el combustible que no se quema por completo conduce a la destrucción del catalizador.
Bajo recurso de correa de distribución. El reemplazo inoportuno conduce a una revisión general del motor (destrucción de la culata debido a la flexión de las válvulas).
A menudo hay fugas de aceite a través del sello de la tapa de la válvula.
Todas las debilidades se pueden minimizar mediante el mantenimiento oportuno del motor y el control constante de su estado.
Mantenibilidad
Según los propietarios de automóviles, la capacidad de mantenimiento de APQ es alta. El bloque de cilindros de hierro fundido permite una revisión completa del motor, y más de una vez.
Tampoco hay problemas con la selección de repuestos para restaurar la eficiencia del motor. Al mismo tiempo, debe estar preparado de antemano por su alto costo.
La simplicidad del dispositivo y la disponibilidad de repuestos permiten reparar la unidad en un garaje.
En base a los importantes costos de material para la adquisición de los componentes y repuestos necesarios para la reparación, es recomendable considerar la opción de adquirir un motor de contrato. A menudo, esta forma de resolver el problema puede ser más económica.
En foros especializados puede encontrar el monto aproximado del costo del trabajo de restauración.
Por lo tanto, el costo de una revisión del motor es de aproximadamente 35,5 mil rublos. Al mismo tiempo, se puede comprar un contrato ICE por 20-60 mil rublos, y cuando se compra sin archivos adjuntos, puede encontrarlo más barato.
El motor Volkswagen APQ es sencillo, fiable y económico, sujeto a todas las recomendaciones del fabricante para su funcionamiento.
