Motor VAZ-343
contenido
En la planta de Barnaultranmash, los ingenieros del Centro de I+D de AvtoVAZ han desarrollado otra unidad diésel para turismos. Se tomó como base el VAZ-341 creado anteriormente.
Descripción
El motor diesel VAZ-341 fabricado no satisfizo al consumidor con sus características de potencia, aunque en general se consideró bueno y confiable.
Los modelos de automóviles de nueva creación requerían motores más potentes, de alto par y económicos, especialmente los SUV. Para equiparlos, se creó un motor, que recibió el índice VAZ-343. Para 2005, se planeó lanzarlo a la producción en masa.
Al desarrollar la unidad, los ingenieros copiaron casi por completo el VAZ-341 existente. Para aumentar el volumen, y por tanto la potencia, se decidió aumentar el diámetro del cilindro de 76 a 82 mm.
Se logró el resultado calculado: la potencia aumentó en 10 litros. Con.
VAZ-343 es un motor diesel de cuatro cilindros con un volumen de 1,8 litros y una capacidad de 63 hp. con y un par de 114 Nm.
Diseñado para la instalación en la camioneta VAZ 21048.
Las ventajas del motor eran las siguientes:
- El consumo de combustible. En comparación con los motores de gasolina de las mismas características, era mucho más bajo. Durante las pruebas no superó los seis litros a los 100 km.
- Recurso antes de la revisión. Teniendo en cuenta la mayor resistencia de las piezas y conjuntos del motor, el VAZ-343 en realidad superó el declarado por el fabricante entre 1,5 y 2 veces. Además, los propietarios de automóviles de dicho motor de combustión interna se dedicaban a su reparación con mucha menos frecuencia.
- Alto par. Gracias a él, la tracción del motor hizo posible conducir cómodamente tanto en buenas carreteras como en condiciones todoterreno. En este caso, la carga de trabajo del automóvil no jugó ningún papel.
- Arrancar el motor a bajas temperaturas. VAZ-343 comenzó con confianza a -25˚ C.
Desafortunadamente, a pesar de tales ventajas de peso, no hubo producción en serie de motores de combustión interna. Hay muchas razones para esto, pero se pueden distinguir dos principales: financiación insuficiente del gobierno y fallas de diseño, que, nuevamente, necesitan dinero para eliminarse.
características técnicas
Производитель | Autopreocupación "AvtoVAZ" |
Año de lanzamiento | 1999 - 2000 |
Volumen, cm³ | 1774 (1789) |
Potencia, hp de | 63 |
Par, Nm | 114 |
Relación de compresión | 23 |
Bloque de cilindro | hierro fundido |
Número de cilindros | 4 |
Culata | aluminio |
Диаметр цилиндра, мм | 82 |
La carrera del pistón, mm | 84 |
Unidad de sincronización | cinturón |
Número de válvulas por cilindro. | 2 |
Turboalimentación | No* |
Compensadores hidraulicos | no |
Regulador del árbol de levas | no |
Capacidad del sistema de lubricación, l | 3.75 |
Aceite aplicado | 10W-40 |
Sistema de suministro de combustible | inyección directa |
Combustible | diesel |
Estándares ambientales | euro 2 |
Recurso, exterior. kilómetros | 125 |
Peso (kg | 133 |
ubicación | longitudinal |
* La modificación VAZ-3431 se produjo con una turbina.
Confiabilidad, debilidades, mantenibilidad
Confiabilidad
VAZ-343 demostró ser una unidad confiable y económica. Pero esta conclusión se basó en los resultados de las pruebas, ya que el motor no se lanzó a la producción en masa.
Puntos débiles
Son idénticos a los puntos débiles del modelo base: VAZ-341. Los problemas de eliminar la vibración, el ruido excesivo y aumentar el nivel de purificación de los gases de escape a los estándares europeos quedaron sin resolver.
Mantenibilidad
No hay información sobre la mantenibilidad. Basado en el hecho de que, en comparación con el VAZ-341, la diferencia está solo en el diámetro del cilindro, la búsqueda de piezas para el CPG será difícil.
Se puede obtener información detallada sobre el modelo base VAZ-341 en el sitio web haciendo clic en el enlace.
El motor VAZ-343 se consideró económico y con par de torsión, lo que sería de interés para un comprador potencial. La demanda estable de unidades diésel tuvo la oportunidad de hacer que el VAZ-343 tuviera demanda, pero desafortunadamente esto no sucedió para muchos.