Motor VAZ 21127
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Motor VAZ 21127

El motor VAZ 21127 está instalado en muchos modelos Lada que son populares entre nosotros, veamos sus ventajas y desventajas con más detalle.

El motor VAZ 1.6 de 16 litros y 21127 válvulas se introdujo por primera vez en 2013 y es un desarrollo adicional de la popular unidad de potencia Togliatti VAZ 21126. Gracias a la instalación de un receptor de admisión de longitud variable, la potencia aumentó de 98 a 106 hp.

La línea VAZ 16V también incluye: 11194, 21124, 21126, 21129, 21128 y 21179.

Características técnicas del motor VAZ 21127 1.6 16kl

tipofila
Número de cilindros4
Número de válvulas16
Volumen exacto1596 cm³
Aburrir82 mm
Golpe del pistón75.6 mm
El sistema de suministro de energíainyector
poder106 CV
Par148 Nm
Relación de compresión10.5 – 11
Тип топливаAI-92
Estándares ambientalesEURO 4

El peso del motor VAZ 21127 según el catálogo es de 115 kg.

Características de diseño del motor Lada 21127 16 válvulas

El conocido motor VAZ 21126 sirvió como donante para la nueva unidad de potencia.La principal diferencia con respecto a su predecesor es el uso de un moderno sistema de admisión con amortiguadores. Describamos brevemente el principio de su trabajo. El aire ingresa a los cilindros de diferentes maneras: a altas velocidades se dirige a lo largo de un largo camino y a bajas velocidades se dirige a través de una cámara resonante. Por lo tanto, aumenta la integridad de la combustión del combustible: es decir, la potencia sube, el consumo baja.

Su otra diferencia es el rechazo del sensor de flujo de masa de aire a favor de DBP + DTV. La instalación de una combinación de sensores de presión absoluta y temperatura del aire en lugar del DMRV salvó a los propietarios del problema común de las velocidades de ralentí flotantes.

Y el resto es una unidad típica VAZ de inyección de 16 válvulas, que se basa en un bloque de cilindros de hierro fundido. Como en la mayoría de los modelos Togliatti modernos, aquí hay un Federal Mogul SHPG liviano, y la correa de distribución de Gates está equipada con un tensor automático.

Lada Kalina 2 con motor 21127 consumo de combustible

En el ejemplo de Lada Kalina 2 hatchback 2016 con caja de cambios manual:

Сiudadlitros 9.0
Seguirlitros 5.8
Mezcladolitros 7.0

Que autos instalan el motor 21127

Lada
Granta sedán 21902013 - p.t.
Grant deporte2016 – 2018
Granta liftback 21912014 - p.t.
granta hatchback 21922018 - p.t.
Granta camioneta 21942018 - p.t.
Granta Cruz 21942018 - p.t.
Kalina 2 hatchback 21922013 – 2018
Kalina 2 Deporte 21922017 – 2018
Kalina 2 camioneta 21942013 – 2018
Kalina 2 Cruz 21942013 – 2018
Priora sedán 21702013 – 2015
Furgoneta Priora 21712013 – 2015
Priora hatchback 21722013 – 2015
Priora cupé 21732013 – 2015

Daewoo A16DMS Opel Z16XEP Ford IQDB Hyundai G4GR Peugeot EC5 Nissan GA16DE Toyota 1ZR‑FAE

Reseñas sobre el motor 21127 sus pros y sus contras

Se suponía que la aparición de un colector de admisión ajustable mejoraría la elasticidad de la unidad, pero este efecto se siente débilmente, así como más potencia. Y el impuesto al transporte se ha vuelto más alto.

Un gran avance fue la instalación de dos sensores DBP y DTV en lugar del clásico DMRV, ahora las velocidades de ralentí flotantes son menos comunes. De lo contrario, este es un motor de combustión interna VAZ ordinario.


Reglamento para el mantenimiento de motores de combustión interna VAZ 21127

El libro de revisiones dice que no debe realizarse ningún mantenimiento con un kilometraje de 3 km y luego cada 000 15 km; sin embargo, los propietarios experimentados recomiendan reducir el intervalo de servicio del motor de combustión interna a 000 10 km.


Un motor seco tiene una capacidad nominal de 4.4 litros de aceite 5W-30, unos 3.5 litros caben al cambiar y no se olvide del filtro. Durante cada segunda ITV, se cambian las bujías y el filtro de aire. El recurso de la correa de distribución es de 180 000 km, pero vigile su estado o la válvula se doblará si se rompe. Dado que el motor está equipado con elevadores hidráulicos, las holguras de las válvulas no se ajustan.

Update: a partir de julio de 2018, se instalan pistones sin tapón en este motor.

Problemas típicos del motor de combustión interna 21127

Troenie

El disparo del motor, además de bujías defectuosas, a menudo es causado por boquillas obstruidas. Enjuagarlos generalmente resuelve el problema.

Problemas eléctricos

Hay fallas frecuentes en la parte eléctrica. La mayoría de las veces, las bobinas de encendido, el motor de arranque, la ECU 1411020, los reguladores de presión de combustible y de ralentí tienen errores.

falla de tiempo

El recurso de la correa de distribución de Gates se declara a los 180 000 km, pero no siempre dura tanto. A menudo, un rodillo de derivación le falla, debido a que la cuña se rompe y la válvula se dobla. El fabricante comenzó a instalar pistones sin tapón aquí solo en julio de 2018.

Sobrecalentamiento

La calidad de los termostatos domésticos no ha mejorado mucho con el tiempo, y el sobrecalentamiento debido a su falla ocurre regularmente. Además, a esta unidad de potencia no le gustan las grandes heladas, y muchos propietarios de Lada se ven obligados a cubrir el radiador con cartón en invierno.

El motor golpea

Si hay golpes debajo del capó, le recomendamos que primero revise los elevadores hidráulicos. Ya que si no son ellos, entonces tiene signos de desgaste en la biela y el grupo de pistones.

El precio del motor VAZ 21127 en el mercado secundario.

Un motor nuevo cuesta 100 rublos y lo ofrecen una gran cantidad de tiendas en línea. Sin embargo, puede ahorrar mucho dinero poniéndose en contacto con el desmontaje. Un motor usado, pero en buenas condiciones y con un kilometraje moderado, costará entre dos y tres veces más barato.

Conjunto de motor VAZ 21127 (1.6 l. 16 celdas)
108 000 rublos
Estado:nuevo
Opciones:ensamblaje del motor
Volumen de trabajo:litros 1.6
Potencia:106 CV

*No vendemos motores, el precio es referencial


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