Motor VAZ 21114
contenido
- Características técnicas del motor VAZ 21114 1.6 8kl
- Características de diseño del motor Lada 21114 8 válvulas
- Lada Priora con motor 21114 consumo de combustible
- ¿Qué autos estaban equipados con un motor VAZ 21114?
- Reseñas sobre el motor 21114 sus pros y sus contras
- Reglamento para el mantenimiento de motores de combustión interna VAZ 21114
- Las fallas de motor más comunes 21114
- El precio del motor VAZ 21114 en el mercado secundario.
El motor VAZ 1,6 de 8 litros y 21114 válvulas fue producido por la empresa de 2004 a 2013 y, de hecho, fue un desarrollo adicional de la conocida unidad de potencia VAZ 1,5 de 2111 litros. Un motor de diseño similar para un número de otros modelos AvtoVAZ tenía su propio índice 11183.
La línea VAZ 8V también incluye motores de combustión interna: 11182, 11183, 11186, 11189 y 21116.
Características técnicas del motor VAZ 21114 1.6 8kl
| tipo | fila |
| Número de cilindros | 4 |
| Número de válvulas | 8 |
| Volumen exacto | 1596 cm³ |
| Aburrir | 82 mm |
| Golpe del pistón | 75.6 mm |
| El sistema de suministro de energía | inyector |
| poder | 80 CV |
| Par | 120 Nm |
| Relación de compresión | 9.6 – 9.8 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Estándares ambientales | EURO 2/3 |
| tipo | fila |
| Número de cilindros | 4 |
| Número de válvulas | 8 |
| Volumen exacto | 1596 cm³ |
| Aburrir | 82 mm |
| Golpe del pistón | 75.6 mm |
| El sistema de suministro de energía | inyector |
| poder | 82 CV |
| Par | 132 Nm |
| Relación de compresión | 9.8 – 10 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Estándares ambientales | EURO 4 |
El peso del motor VAZ 21114 según el catálogo es de 112 kg.
Características de diseño del motor Lada 21114 8 válvulas
Este motor es esencialmente un desarrollo adicional de la conocida unidad VAZ 2111. Los diseñadores, en primer lugar, aumentaron ligeramente la altura del bloque de cilindros, así como la carrera del pistón, como resultado de la modernización, el volumen de trabajo de esta unidad de potencia aumentó de 1.5 a 1.6 litros. Además, aquí se abandonó la inyección de combustible en paralelo por pares en favor de una por fases. Los ingenieros de AvtoVAZ han trabajado mucho en términos de reducción de emisiones, y las últimas modificaciones de este motor incluso se ajustan a los estándares EURO 4 modernos.
En otro transportador de la planta en Tolyatti, se produjo un motor similar con el índice VAZ 11183. Las diferencias entre los motores estaban en un volante, cárter, arranque y canasta de embrague diferentes. Por lo demás, ambos motores eran absolutamente idénticos, pero estaban destinados a modelos diferentes.
Lada Priora con motor 21114 consumo de combustible
En el ejemplo del sedán Lada Priora 2010 con caja de cambios manual:
| Сiudad | litros 9.8 |
| Seguir | litros 5.8 |
| Mezclado | litros 7.6 |
Motores similares de otros fabricantes:
¿Qué autos estaban equipados con un motor VAZ 21114?
| VAZ 2110 sedán | 2004 – 2007 |
| camioneta VAZ 2111 | 2004 – 2009 |
| Hatchback VAZ 2112 | 2004 – 2008 |
| Samara 2 cupé 2113 | 2007 – 2013 |
| Samara 2 hatchback 2114 | 2005 – 2013 |
| Samara 2 sedán 2115 | 2007 – 2012 |
| Priora sedán 2170 | 2007 – 2011 |
| Priora hatchback 2172 | 2008 – 2011 |
Reseñas sobre el motor 21114 sus pros y sus contras
Los propietarios de modelos Lada con este motor se quejan con mayor frecuencia de su baja confiabilidad, incluso se podría decir capricho. Tal motor requiere regularmente algún tipo de reparación. Su única ventaja puede considerarse la disponibilidad del servicio e incluso el bajo costo de las piezas de repuesto.
Reglamento para el mantenimiento de motores de combustión interna VAZ 21114
El fabricante recomienda cambiar el aceite cada 15, pero cada 000 kilómetros es mejor. Para ello, necesitarás unos tres litros de buenos semisintéticos como el 10W-000 o el 5W-30.
Según los datos de fábrica, el recurso del motor 21114 es de solo 150 000 kilómetros, pero en la práctica, dicho motor puede viajar fácilmente unos 100 000 kilómetros más.
Las fallas de motor más comunes 21114
No es la mano de obra más alta de algunas partes, en particular el termostato y la bomba, la principal culpable del sobrecalentamiento regular del motor.
La causa de las velocidades de ralentí flotantes debe buscarse en primer lugar entre los sensores, como IAC, DMRV o TPS. No se apresure a comprar uno nuevo, la limpieza a menudo ayuda.
Muchos fallos en el sistema eléctrico de la unidad de potencia están relacionados con los caprichos de la ECU 21114-1411020. Este es probablemente el artículo más popular para pedir en tiendas online especializadas.
El motor se contrae o se tropieza principalmente debido a la falla de una bobina de encendido de cuatro pines no muy confiable, y con mucha menos frecuencia debido al desgaste de la válvula.
Hablaremos sobre todos los problemas menores de esta unidad muy brevemente y en una multitud. No hay compensadores hidráulicos y, por lo general, las válvulas no ajustadas golpean debajo del capó, se producen fugas de aceite de los sellos de aceite con regularidad y la bomba de combustible falla a menudo.
El precio del motor VAZ 21114 en el mercado secundario.
Esta unidad de potencia es bastante popular entre nosotros en el mercado secundario, por lo que no hay problemas con la elección. Pero hay un problema de calidad. No tiene sentido ni siquiera considerar opciones de hasta 20 mil rublos. Algo más o menos digno solo se puede comprar por 30 mil rublos o incluso más.
| Estado: | хорошее |
| Opciones: | en la coleccion |
| Volumen de trabajo: | litros 1.6 |
| Potencia: | 80 CV |
*No vendemos motores, el precio es referencial
