Motor VAZ 2108
contenido
- Características técnicas del motor VAZ 2108 1.3 litros.
- Brevemente sobre el diseño del motor Lada 2108 8 válvulas.
- ¿Qué modelos de la compañía VAZ instalaron el motor 2108?
- Revisiones de propietarios, cambio de aceite y recurso de motor de combustión interna 2108
- Las fallas de motor más comunes 2108
- El precio del motor VAZ 2108 en el mercado secundario.
El motor de carburador VAZ 1.3 de 8 litros y 2108 válvulas se introdujo por primera vez en 1984 junto con el Lada Sputnik de tracción delantera. El motor es la unidad de potencia básica en la llamada octava serie.
La octava familia también incluye motores de combustión interna: 21081 y 21083.
Características técnicas del motor VAZ 2108 1.3 litros.
| tipo | fila |
| Número de cilindros | 4 |
| Número de válvulas | 8 |
| Volumen exacto | 1289 cm³ |
| Aburrir | 76 mm |
| Golpe del pistón | 71 mm |
| El sistema de suministro de energía | carburador |
| poder | 64 CV |
| Par | 95 Nm |
| Relación de compresión | 9.9 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Ecológico normas | EURO 0 |
El peso del motor VAZ 2108 según el catálogo es de 127 kg.
Brevemente sobre el diseño del motor Lada 2108 8 válvulas.
AvtoVAZ pensó en la producción de un modelo de tracción delantera a principios de los años setenta del siglo pasado, y el primer prototipo apareció en 1978. Especialmente para ella, VAZ desarrolló un motor transversal completamente nuevo con transmisión por correa dentada. Los ingenieros de la famosa empresa alemana Porsche participaron activamente en el ajuste fino de esta unidad de potencia.
El número de motor VAZ 2108 está ubicado en el cruce del bloque con la cabeza.
El motor resultante constaba de un bloque de cilindros de hierro fundido y una culata de aluminio de ocho válvulas con un solo árbol de levas en cabeza. No hay elevadores hidráulicos y las holguras de las válvulas deben ajustarse manualmente.
¿Qué modelos de la compañía VAZ instalaron el motor 2108?
Este motor se encuentra debajo del capó de los siguientes modelos de automóviles populares:
| Zhigul 8 (2108) | 1984 – 2004 |
| Zhigul 9 (2109) | 1987 – 1997 |
| 21099 | 1990 – 2004 |
Motores similares de otros fabricantes:
Revisiones de propietarios, cambio de aceite y recurso de motor de combustión interna 2108
Los propietarios de automóviles Lada de las familias octava y novena adoran sus motores por su simplicidad de diseño y bajo costo de operación. Prácticamente no consumen aceite, son moderadamente económicos y, lo más importante, cualquier repuesto para ellos cuesta un centavo. Aquí surgen pequeños problemas todo el tiempo, pero también se resuelven de manera económica.
Se recomienda cambiar el aceite cada 10 mil km, y preferiblemente con más frecuencia. Para ello necesitarás unos 3 litros de cualquier semisintético normal como 5W-30 o 10W40, así como un nuevo filtro de aceite. Más en vídeo.
El fabricante declaró un recurso de motor de 120 000 kilómetros, sin embargo, con el cuidado adecuado, el motor de combustión interna puede servir fácilmente alrededor del doble.
Las fallas de motor más comunes 2108
Muchos problemas con el funcionamiento inestable de la unidad de potencia están relacionados de alguna manera con el carburador Solex. Debe aprender a limpiarlo y repararlo usted mismo o hacerse amigo del especialista apropiado, cuyos pequeños servicios necesitará regularmente.
Los culpables del disparo del motor deben buscarse entre los componentes del sistema de encendido. La revisión debe comenzar con la tapa del distribuidor, luego también inspeccionar las bujías y los cables de alto voltaje.
Las fugas de refrigerante, el termostato y el ventilador rotos son las causas más comunes del sobrecalentamiento de su motor.
El punto más débil donde las fugas de aceite son más comunes es la junta de la tapa de válvulas. Por lo general, reemplazarlo ayuda.
La operación ruidosa generalmente se debe a válvulas mal ajustadas, pero a veces la culpa es de la detonación. Es combustible de encendido temprano o de bajo octanaje. Mejor busca otra gasolinera.
El precio del motor VAZ 2108 en el mercado secundario.
Todavía es posible comprar un motor usado en el mercado secundario hoy en día, sin embargo, para encontrar una copia decente, tendrá que pasar por una gran pila de basura. El costo comienza desde 3 mil y alcanza los 30 rublos para un motor de combustión interna ideal.
| Estado: | abucheo |
| Volumen de trabajo: | litros 1.3 |
| Potencia: | 64 CV |
| Para modelos: | Vaz 2108, 2109, 21099 |
*No vendemos motores, el precio es referencial
