Motor Toyota 2RZ-E
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El motor Toyota 2.4RZ-E de 2 litros se fabricó entre 1989 y 2004 en Japón y solo para vehículos comerciales. Debido a la falta de ejes de equilibrio, el motor se hizo famoso por las vibraciones. Paralelamente a la inyección hasta 1999, se produjo una versión de carburador con el índice 2RZ.
La familia RZ también incluye motores de combustión interna: 1RZ‑E, 2RZ‑FE y 3RZ‑FE.
Características técnicas del motor Toyota 2RZ-E de 2.4 litros
| Volumen exacto | 2438 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyector MPI |
| Potencia del motor de combustión interna | 120 CV |
| Par | 198 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 8v |
| Aburrir | 95 mm |
| Golpe del pistón | 86 mm |
| Relación de compresión | 8.8 |
| Características del motor de combustión interna. | no |
| Compensadores hidraulicos | no |
| Unidad de sincronización | circuito |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 4.1 litros 5W-30 |
| Тип топлива | Gasolina AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 2/3 |
| Recurso aproximado | 500 000 km |
El peso del motor 2RZ-E según catálogo es de 145 kg
El número de motor 2RZ-E se encuentra en el bloque de cilindros
Consumo de combustible 2RZ-E 8 válvulas
Usando el ejemplo de un Toyota HiAce 2003 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 12.8 |
| Seguir | litros 8.6 |
| Mezclado | litros 10.8 |
Motores similares de otros fabricantes:
¿Qué autos estaban equipados con el motor 2RZ-E?
| HolaAce H100 | 1989 – 2004 |
Inconvenientes, averías y problemas del Toyota 2RZ-E
Este motor se considera muy confiable y sin pretensiones en el mantenimiento.
Debido a la falta de ejes de equilibrio en el diseño, el motor es propenso a las vibraciones.
El funcionamiento inestable de la unidad generalmente se asocia con válvulas desajustadas.
En una carrera de 200 mil kilómetros, es posible que se solicite una cadena de distribución para un reemplazo
