Motor OHV: ¿qué significa exactamente?
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Del contenido del artículo, aprenderá cómo se organiza la sincronización en un motor de válvulas en cabeza. Lo comparamos con el OHC de la competencia y describimos los pros y los contras de ambas bicicletas.
Motor OHV: ¿cómo reconocerlo?
Un motor de válvulas en cabeza es un diseño raro llamado válvula en cabeza. En estas unidades, el árbol de levas está ubicado en el bloque de cilindros y las válvulas están ubicadas en la culata. Las correas de distribución de este tipo son unidades de emergencia que requieren un ajuste frecuente de las holguras de las válvulas.
Sin embargo, existen variaciones del motor OHV que impresionan por su fiabilidad. No es fácil encontrar un espécimen bien cuidado con un motor de este tipo en el mercado. El modelo equipado con elevadores hidráulicos recibió un diseño de sincronización mucho mejor.
Motor OHV - una breve historia
1937 es considerado el año más importante en la historia de los motores de válvulas en cabeza. El uso de este propulsor resultó en un aumento de la potencia del modelo Popular, lo que elevó aún más el listón de la competencia. A pesar de la crisis asociada a la situación política, las ventas del legendario auto crecieron más del 40 por ciento.
Skoda Popular era uno de los pocos que podía presumir de un accionamiento de válvulas en cabeza. Estaban equipados con motores de cuatro cilindros con un volumen de 1.1 litros y una potencia de 30 hp, potentes para aquellos tiempos. En esta versión, los autos se podían encontrar en los estilos de carrocería: sedán, descapotable, roadster, ambulancia, furgoneta de reparto y Tudor. El automóvil fue muy popular en todo el mundo, pero también conquistó las carreteras polacas.
El coche con motor de válvulas en cabeza tenía una muy buena relación calidad-precio. Era ideal para las carreteras polacas rotas y llenas de baches. El motor de cuatro tiempos desarrollaba 27 CV y el consumo medio de combustible era de tan solo 7 l/100 km.
El motor OHV pierde ante OHC
El motor OHV ha sido reemplazado por un diseño OHC más joven. El funcionamiento de los nuevos motores es más silencioso y uniforme. La ventaja de un árbol de levas en cabeza es que es menos propenso a fallar, requiere menos ajuste de la holgura de válvulas y es más económico de operar.
Motor OHV - innovador motor Skoda
El motor OHV, sin duda, pertenece a una época pasada. No es de extrañar, ya que han pasado más de 80 años desde el inicio de su producción. Sin embargo, no hay duda de que Skoda le debe mucho a este diseño, que marcó tendencia durante muchos años. Los modelos más deseables de estos autos para coleccionistas son ejemplos bien conservados equipados con un motor OHV. Hoy en día, Skoda también está a la vanguardia del desarrollo y la implementación de innovaciones y modelos de automóviles respetuosos con el medio ambiente dignos de los sucesores de sus predecesores.
