Motor Nissan KA24DE
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El motor Nissan KA2.4DE de 24 litros se fabricó entre 1993 y 2008 y es más conocido por los sedanes masivos Altima, las minivans Presage, las camionetas pickup Navara y los SUV X-terra. Esta unidad de potencia se distinguió por su buena confiabilidad pero por un mayor apetito de combustible.
La familia KA también incluye motores de combustión interna: KA20DE y KA24E.
Características técnicas del motor Nissan KA24DE de 2.4 litros
| Volumen exacto | 2389 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | distribución inyección |
| Potencia del motor de combustión interna | 140 - 155 CV |
| Par | 200 - 215 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Aburrir | 89 mm |
| Golpe del pistón | 96 mm |
| Relación de compresión | 9.2 – 9.5 |
| Características del motor de combustión interna. | no |
| Compensadores hidraulicos | no |
| Unidad de sincronización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 4.1 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 2/3 |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
El peso del motor KA24DE según catálogo es de 170 kg
El número de motor KA24DE se encuentra en la unión del bloque con la caja.
Consumo de combustible KA24DE
Usando el ejemplo de un Nissan Altima 2000 con transmisión automática:
| Сiudad | litros 11.8 |
| Seguir | litros 8.4 |
| Mezclado | litros 10.2 |
Motores similares de otros fabricantes:
¿Qué autos estaban equipados con el motor KA24DE?
| Altima 1 (U13) | 1993 – 1997 |
| Altima 2 (L30) | 1997 – 2001 |
| 240SX 2 (T14) | 1994 – 1998 |
| Pájaro azul 9 (U13) | 1993 – 1997 |
| Presagio 1 (U30) | 1998 – 2003 |
| Pronosticador 1 (JU30) | 1999 – 2003 |
| Sereno 1 (C23) | 1993 – 2002 |
| Rness 1 (N30) | 1997 – 2001 |
| Navarra 1 (D22) | 1997 – 2008 |
| Xterra 1 (WD22) | 1999 – 2004 |
Desventajas, averías y problemas Nissan KA24 DE
La confiabilidad del motor está a la altura, solo el alto consumo de combustible molesta a los propietarios
La cadena de distribución suele llegar hasta los 300 km, pero su tensor puede fallar incluso antes
El cárter del motor demasiado blando tiene miedo de los impactos y, a menudo, bloquea el receptor de aceite
Esta unidad de potencia categóricamente no acepta aceites de dudosa calidad.
Dado que aquí no hay elevadores hidráulicos, las válvulas deben ajustarse periódicamente
