Motor Nissan KA20DE
El motor de gasolina KA20DE con culata de dos ejes apareció en 1991 como reemplazo del Z2,0 de 20 litros (OHC NA20S en la segunda generación del Nissan Atlas). Se utiliza una cadena en el accionamiento de su mecanismo de distribución de gas (sincronización) (un mecanismo de cadena, que se distingue por la resistencia al desgaste, el funcionamiento silencioso, la resistencia a los cambios bruscos de temperatura, sin duda es más confiable que las correas dentadas de goma).
Su reemplazo es una ocurrencia rara, ocurriendo principalmente después de una carrera de más de 300 mil km (se recomienda hacer un examen preventivo después de 100 mil km). El desgaste significativo se manifiesta en forma de:
- alto ruido,
- salida de varilla tensora
- cambio de sincronización de la válvula debido al salto de la cadena de 1 a 2 dientes (establecido por diagnóstico de la computadora).
El reemplazo de la cadena debe realizarse de acuerdo con la coincidencia exacta de las marcas de sincronización (la instalación con las marcas en los eslabones de la cadena desplazadas con respecto a las marcas en los engranajes del cigüeñal y los árboles de levas puede provocar fallas en el motor del automóvil).
marcado
La designación KA20DE significa:
KA - Serie de motores (de la sección de 4 cilindros en línea),
20 - Volumen (2,0 litros),
D - Motor con dos árboles de levas en cabeza (DOCH),
E - Inyección electrónica de combustible.
La serie Nissan KA está representada por las unidades KA20DE, KA24E y KA24DE. En el lado positivo, se caracteriza por su simplicidad, confiabilidad, durabilidad, en el lado negativo: un consumo de combustible relativamente alto (para KA20DE, se queman 100 - 12 litros de gasolina por cada 15 km en modo ciudad, 8 - 9 litros en carretera modo, en mixto (10/15) - 10,5 l) y la complejidad de la reparación y el mantenimiento (especialmente en comparación con Toyota), que se asocia con un "empaque" bastante denso de nodos debajo del capó.
El recurso del motor habla de la alta confiabilidad y durabilidad del motor: no fue posible encontrar datos de fábrica, en la práctica, por ejemplo, para Nissan Caravan, resulta más de 300 mil kilómetros (sujeto a ajuste que elimina alrededor de 200 hp de las ruedas: instalación de un colector de admisión, amortiguadores del acelerador, árboles de levas con resortes, puertos de culata, pistones forjados livianos para una relación de compresión más alta (~ 11) y bielas, inyectores ... - resulta más de 350 mil km ).
La clasificación del motor según drive2.ru es 4+.
Vehículos con motor KA20DE
El motor de combustión interna (ICE) KA20DE se instaló en los siguientes modelos de Nissan (el número está perforado en el lateral del colector de escape en la unión del motor y la caja de cambios):
- Atlas 10 2000 Súper bajo GE-SH4F23 (1999-2002), TC-SH4F23 (2003-2005), H2F23 (1999-2003);
- Caravana GE-VPE25 (2001 г.), LC-VPE25 (2005 г.);
- DatsunGC-PD22 (1999 - 2001);
así como en Isuzu COMO GE-JVPE25-S48D 2001 - 2003, Isuzu ELF ASH2F23, Isuzu Fargo JVPE24.
Todos los automóviles enumerados se caracterizan por un contenido ultrabajo de sustancias nocivas en los gases de escape: el motor está equipado con un sistema LEV (índice E-LEV: las emisiones son un 50% más limpias que los estándares 2000, 2005). La unidad funciona con una mezcla de aire y gasolina con una proporción de 40:1.
características técnicas
Los principales parámetros técnicos se dan en la tabla:
| Nombre | Valor |
|---|---|
| Cabeza de cilindro | DOHC, 4 cilindros |
| Material del bloque de cilindros | hierro fundido |
| Volumen del motor, cm 3 | 1998 |
| Suministro de mezcla | colector de admisión/inyección del carburador |
| Potencia del motor, h.p. (kw) | 120 (88) a 5200 rpm |
| aburrido | 86 |
| La carrera del pistón, mm | 86 |
| Par máximo, Nm (kg-m) / rpm | 171 (17) / 2800 |
| Compresión | 9.500:1 |
| Combustible | 92, 95 |
| Cojinetes del cigüeñal, uds. | 5 |
| Tiempo | circuito |
El volumen de aceite rizado es de 4,1 litros. Se recomienda cambiar después de 7 - 500 km (el consumo es de aproximadamente 15 g cada 000 km). El motor es muy sensible a la calidad: debe elegir el original de la serie "para gasolina" con una viscosidad de 500W-1000, 5W-30, 5W-40, 10W-30.
Si el KA20DE falla, puede actualizar al NP2.0 de 300 litros con 114 hp, producido desde 2008 hasta la actualidad.
