Motor Nissan HR13DDT
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El motor Nissan HR1.3DDT de 13 litros o 1.3 DIG-T se produce en Inglaterra desde 2017 y está instalado en modelos tan populares de la empresa japonesa como Qashqai, X-Trail o Kicks. Este motor turbo en los automóviles Renault se conoce como H5Ht y en Mercedes como M282.
La familia HR incluye: HRA2DDT HR10DDT HR12DE HR12DDR HR15DE HR16DE
Especificaciones del motor Nissan HR13DDT 1.3 DIG-T
| Volumen exacto | 1332 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyección directa |
| Potencia del motor de combustión interna | 140 - 160 CV |
| Par | 240 - 270 Nm |
| Bloque de cilindro | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Aburrir | 72.2 mm |
| Golpe del pistón | 81.4 mm |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características del motor de combustión interna. | DOHC |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | cadena |
| Regulador de fase | en ambos ejes |
| Turboalimentación | Garret NGT1241MKSZ |
| Que tipo de aceite verter | 5.4 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 5/6 |
| Recurso aproximado | 220 000 km |
El peso del motor HR13DDT según catálogo es de 105 kg
El número de motor HR13DDT se encuentra en el cruce con la caja.
Consumo de combustible ICE Nissan HR13DDT
Usando el ejemplo de un Nissan Qashqai 2022 con un X-Tronic CVT:
| Сiudad | litros 6.5 |
| Seguir | litros 4.9 |
| Mezclado | litros 5.5 |
Qué modelos están equipados con el motor HR13DDT 1.3 l
| Qashqai 2 (J11) | 2018 – 2021 |
| Qashqai 3 (J12) | 2021 - p.t. |
| Patadas 1 (P15) | 2020 - p.t. |
| X-Trail 3 (T32) | 2019 – 2021 |
Inconvenientes, averías y problemas del motor de combustión interna HR13DDT
Este motor turbo apareció no hace mucho tiempo y todavía no hay estadísticas detalladas de averías.
Hasta ahora, las principales quejas en los foros están relacionadas con los frecuentes fallos del sistema start-stop.
Como todos los motores de inyección directa, hay un problema con el hollín en las válvulas.
La red también describe casos de una fuerte pérdida de tracción debido a una tubería de turbina volada
Otro punto débil de esta unidad son las bobinas de encendido y una válvula de adsorción.
