Двигатель Nissan GA15DE
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El motor de inyección Nissan GA1.5DE de 15 litros forma parte de la extensa línea de unidades pequeñas de la compañía, unidas por el índice común GA15. La producción de motores de combustión interna comenzó a finales de los años ochenta y continuó hasta el año 2000.
Especificaciones del motor Nissan GA15DE
Todos los parámetros más básicos de los motores de la serie se resumen en una única tabla.
| Marca del motor | GA15 (S/E/DS/DE) |
| El sistema de suministro de energía | carburador / inyector |
| Tipo del motor | fila |
| Capacidad del motor | 1497 cm³ |
| Número de cilindros | 4 |
| Válvulas por cilindro | 3/4 |
| Golpe del pistón | 88 mm |
| Aburrir | 73.6 mm |
| Relación de compresión | 9.2 – 9.9 |
| poder | 85 - 105 CV |
| Par | 123 - 135 Nm |
| Estándares ambientales | Euro 1/2 |
El peso del motor GA15DE según catálogo es de 147 kg
Diseño y modificaciones de motores de combustión interna de la familia GA15
Como todos los demás motores de 4 cilindros de la serie GA, las etiquetas tienen un diseño simple: un bloque de hierro fundido, una cabeza de aluminio y dos cadenas de distribución, ya que el cigüeñal está conectado a los árboles de levas a través de un eje intermedio. No hay elevadores hidráulicos.
Diferentes índices para motores debido al sistema de potencia:
GA15S - versión carburador con un árbol de levas para 12 válvulas. Su potencia es bastante decente para su clase 85 hp. 123 nm.
GA15E - aquí todo es igual, pero hay una inyección distribuida, por lo que logramos eliminar un poco más de esta modificación, a saber, 97 hp. 128 nm.
GA15DS - la combinación de un carburador y una culata de bloque de dieciséis válvulas con dos árboles de levas da unos impresionantes 94 CV 126 Nm.
GA15DE - la versión más común utiliza inyección multipunto, un cabezal DOHC 16v y un sistema de control electrónico del tren motriz ECCS patentado. Potencia correspondiente a 105 hp y 135 Nm.
El número de motor GA15DE se encuentra en la unión del bloque con la caja.
