Motor Nissan GA14DE y GA14DS

La historia del motor de la serie GA comenzó en 1989, que reemplazó a los motores de la serie E y todavía están en producción. Dichos motores están instalados en automóviles de la marca Nissan SUNNY de clase pequeña y mediana.

La primera modificación de esta serie 14DS (carburador de 4 cilindros en línea) estaba destinada al consumidor europeo. Y en los automóviles operados en Japón, no se practica la instalación de tales motores.

En 1993, el motor GA14DS con carburador fue reemplazado por un motor con inyección electrónica de combustible multipunto y mayor potencia, denominado GA14DE. Inicialmente, este motor estaba equipado con automóviles SUNNY, y desde 1993 hasta 2000, en ALMERA de NISSAN Corporation. Desde 2000, el automóvil NISSAN ALMERA no se ha producido.

Parámetros comparativos de GA14DS y GA14DE

№ p / p	características técnicas	GA14DS (año de fabricación 1989-1993)	GA14DE (año de fabricación 1993-2000)
1	Volumen de trabajo ICE, dts³	1.392	1.392
2	El sistema de suministro de energía	Carburador	Inyector
3	potencia máxima del motor de combustión interna, h.p.	75	88
4	par máximo. Nm (kgm) a rpm	112 (11) 4000	116 (12) 6000
5	Tipo de combustible	gasolina	gasolina
6	Tipo del motor	4 cilindros en línea	4 cilindros en línea
7	La carrera del pistón, mm	81.8	81.8
8	Cilindro Ø, mm	73.6	73.6
9	Grado de compresión, kgf/cm²	9.8	9.9
10	Número de válvulas en un cilindro, piezas	4	4

El número de motor se encuentra en el lado izquierdo del bloque de cilindros (vista en el sentido de la marcha), en una plataforma especial. La placa numerada está sujeta a corrosión severa durante la operación a largo plazo. Para evitar el revestimiento de corrosión, es mejor abrir con cualquier barniz incoloro resistente al calor.

El fabricante garantiza las reparaciones intercapitales de las unidades después de un recorrido de 400 km. Al mismo tiempo, un requisito previo es el uso de combustibles y lubricantes de alta calidad, el ajuste oportuno (cada 000 km de recorrido) de las holguras térmicas de las válvulas. Teniendo en cuenta las condiciones de funcionamiento y la calidad de los combustibles y lubricantes domésticos, debe concentrarse en un kilometraje de 50000 mil km.

Confiabilidad del motor

Durante el funcionamiento del motor de la serie GA, han demostrado su valía en un aspecto positivo:

• no caprichoso a la calidad de los combustibles y lubricantes;
• instaló 2 cadenas de distribución, afecta favorablemente su funcionamiento, no "presenta" requisitos estrictos para el factor de calidad del aceite. Una cadena larga envuelve la rueda dentada de doble relé y el engranaje del cigüeñal. El segundo, corto, impulsa 2 árboles de levas desde una rueda dentada intermedia doble. Las válvulas se accionan a través de empujadores de asiento sin compensadores hidráulicos. Por ello, se recomienda que cada 50000 km de recorrido se ajusten los juegos térmicos de las válvulas mediante un juego de calces;
• fiable en condiciones de funcionamiento extremas.
• mantenibilidad

Los motores de la serie GA14 son muy simples tanto en diseño como en fabricación: el bloque de cilindros está hecho de hierro fundido, la cabeza del bloque está hecha de aluminio.

La mayoría de las reparaciones se realizan sin desmontar el motor del coche, a saber:

• cadenas de árbol de levas, tensores, amortiguadores, ruedas dentadas y engranajes;
• directamente árboles de levas, levantaválvulas;
• cabeza de cilindro;
• cárter de aceite de motor;
• bomba de aceite;
• sellos de aceite de cigüeñal;
• volante.

Se realiza revisión de compresión, limpieza de jets y mallas de carburador, filtros sin desarmar el motor. En las variantes de motor con inyección electrónica, el sensor de masa de aire y la válvula de ralentí suelen fallar.

En caso de que se observe un aumento del consumo de aceite o que el motor “respire” (humo denso por el silenciador, la boca de llenado de aceite y por la varilla medidora), las reparaciones deben realizarse con el motor desmontado. Las razones pueden ser diferentes:

• Anillos raspadores de aceite "bloqueados";
• desgaste crítico de los anillos de compresión;
• la presencia de rasguños profundos en las paredes de los cilindros;
• producción de cilindros en forma de elipse.

Se recomienda realizar las reparaciones mayores en estaciones de servicio especializadas.

Para aquellos que quieran hacer todo el trabajo por su cuenta, es mejor comprar un manual de servicio emitido específicamente para trabajos de reparación, con una descripción de las acciones paso a paso.

El mecanismo de distribución de gas de los motores en cuestión ha sido probado y se considera muy confiable. Reemplazar la sincronización se reduce a reemplazar ambas cadenas, dos tensores, amortiguador, ruedas dentadas. El trabajo no es difícil, sino laborioso, y requiere mayor atención y precisión.

¿Qué aceite es mejor usar?

Los aceites para automóviles desarrollados por fabricantes japoneses para su uso en motores de la familia de vehículos NISSAN cumplen con todos los requisitos modernos de viscosidad y saturación de aditivos. Su uso regular prolonga la "vida" del motor, aumentando el recurso del motor de combustión interna.

Aceite universal NISSAN 5w40: aprobado por la empresa para toda la gama de motores de gasolina.

aplicación de motores

№ p / p	modelo	Año de aplicación	tipo
1	púlsar n13	1989 - 1990	DS
2	púlsar n14	1990 - 1995	DS/DE
3	Soleado B13	1990 - 1993	DS/DE
4	Centro B12	1989 - 1990	DE
5	Centro B13	1990 - 1995	DS/DE
6	Almera n15	1995 - 2000	DE