Motor Nissan CA20S
Nissan CA es un motor de combustión interna de pistón con un volumen de 1,6 a 2 litros. Fue desarrollado para automóviles Nissan pequeños y reemplazó los motores Z y algunos motores de 4 cilindros de la serie L más pequeños.
El motor es completamente de metal, su cabezal es de aluminio. A diferencia de los motores de combustión interna de las series Z y L, en lugar de una cadena de distribución de hierro, tiene una correa de distribución de gas. Esto hace que este modelo sea más económico.
Los primeros modelos CA tenían 8 válvulas impulsadas por un solo árbol de levas.
Las versiones posteriores del motor recibieron un sistema electrónico de inyección de gasolina.
Las unidades de la serie CA han sido diseñadas para ser compactas y livianas, eficientes en combustible y eficientes en combustible en comparación con sus predecesores de la serie Z.
Este es el primer motor en el que se instaló un sistema para reducir los gases de escape al medio ambiente, de ahí el nombre del motor CA - Clean Air - aire limpio.
En versiones posteriores, el número de válvulas se aumentó a 16, lo que hizo que el motor fuera más potente.
Debido al alto costo del metal, la producción de motores se suspendió en 1991. Nunca se produjeron en una versión turboalimentada.
Los modelos de 1,8 y 2 litros fueron reemplazados por motores de la serie Nissan SR de cuatro cilindros. Los motores subcompactos 1,6 fueron reemplazados por la serie GA.
Descripción del modelo CA20S
En nuestro artículo hablaremos sobre el motor Nissan CA20S. El número de serie habla del sistema de "aire limpio" (CA, aire limpio), capacidad del motor de 2 litros (20) y la presencia de un carburador (S).
Fue producido entre 1982 y 1987.
Trabajando al límite de sus capacidades, produce 102 caballos de fuerza (a 5200 rpm), su torque es de 160 (a 3600 rpm).
Sus últimos modelos fueron el CA20DE con doble árbol de levas e inyección electrónica de combustible, el CA20DET con turbocompresor, el CA20T solo con turbocompresor, el CA20T con turbocompresor e inyección electrónica de gasolina.
Modelos de automóviles Nissan en los que se instaló este motor: Stanza, Prairie, Auster, Bluebird (Series S, U11, T12), Laurel, Skyline, Cedric / Gloria Y30, Van C22 (Vanette).
características técnicas
| Caracterización | Valor |
|---|---|
| Desplazamiento del motor, cc | 1973 |
| Potencia maxima, hp | 88 - 110 |
| Tuerca maxima | 145 (a 2800 rpm) y 167 (a 3600 rpm_ |
| Consumo de combustible, l/100 ks | 5.9 – 7.3 |
| Tipo del motor | Cilindro 4 |
| Диаметр цилиндра, мм | 85 |
| Potencia maxima, hp | 120 (a 5600 revoluciones) |
| Relación de compresión | 9 |
| La carrera del pistón, mm | 88 |
Mantenimiento y reparación
Como hemos dicho, el motor es económico en cuanto al consumo de gasolina. El consumo de aceite también es mínimo. De acuerdo con los comentarios de los propietarios de automóviles con este motor, podemos concluir que es confiable, duradero, resistente, no requiere reparación durante mucho tiempo (hasta 200 y, a veces, hasta 300 mil kilómetros recorridos).
El precio de un motor completamente equipado oscila entre 50 y 60 mil rublos.
En cuanto a la compra de repuestos para este modelo, aunque el costo de los mismos no es alto, será bastante difícil encontrarlos en el mercado secundario, ya que el modelo no se produce desde hace mucho tiempo.
Por ejemplo, el precio de una bomba de combustible es de 1300 rublos, un juego de cuatro velas es de 1700 rublos, reemplazar un soporte de motor le costará hasta 1900 rublos y una correa de distribución, hasta 4000 rublos.
El segundo problema puede ser la falta de literatura relevante sobre la reparación de este modelo y la falta de voluntad de los talleres de reparación de automóviles para realizar dicho trabajo.
Sin embargo, los automóviles de esa generación brindan fácil acceso al motor, por lo que muchos conductores reparan el motor ellos mismos.
En invierno, este motor necesitará hasta 20 minutos de calentamiento;
El sensor de posición del árbol de levas puede estar dañado, se debe prestar atención a esto.
conclusión
Hasta la fecha, quedan muchos autos en marcha (por ejemplo, Skyline, Stanza, Laurel) con motores de la serie CA20S aún en funcionamiento, lo que indica su durabilidad y confiabilidad. Esto se ve facilitado por un cuerpo totalmente metálico. Básicamente, los entusiastas del tuning compran tales autos, pero según sus revisiones, no tienen prisa por deshacerse de sus motores nativos, sino que solo modifican la apariencia del auto.
Si tenemos en cuenta todas las características de este motor, es decir, su eficiencia, respeto por el medio ambiente, facilidad de reparación, podemos decir que fue uno de los mejores motores de su época.
