Al motor no le gusta el calor
El sobrecalentamiento del motor es peligroso. Si ya estamos viendo algunos síntomas alarmantes, debemos tratarlos de inmediato, porque cuando realmente se calienta, puede ser demasiado tarde.
La información sobre la temperatura del motor generalmente se le da al conductor mediante un dial o un puntero electrónico, o solo dos 
lámparas indicadoras. Cuando la temperatura del motor se indica mediante una flecha o un gráfico, es más fácil para el conductor juzgar el estado instantáneo de calentamiento del motor. Por supuesto, las lecturas no siempre tienen que ser correctas, pero si la flecha comienza a acercarse al campo rojo durante el movimiento, y antes no había tales señales, esto debería ser una señal suficiente para buscar la causa lo antes posible. En algunos automóviles, solo un indicador de luz roja puede indicar que se excede la temperatura del motor, y el momento de su encendido no debe ignorarse en ningún caso, porque no se sabe cuánto excedió la temperatura del motor el límite permitido en este caso.
Hay varias razones para un aumento en la temperatura del motor. Las fugas en el sistema de refrigeración son las más fáciles de detectar, ya que suelen ser visibles a simple vista. Es mucho más difícil evaluar el correcto funcionamiento del termostato, que muchas veces es el responsable de aumentar la temperatura de funcionamiento del motor. Si por algún motivo el termostato se abre demasiado tarde, p. por encima de la temperatura establecida, o no completamente, entonces el líquido calentado en el motor no podrá ingresar al radiador en el momento adecuado, dando paso al líquido ya enfriado allí.
Otra razón de las temperaturas del motor excesivamente altas es la falla del ventilador del radiador. En soluciones en las que el ventilador es impulsado por un motor eléctrico, el enfriamiento insuficiente o nulo puede deberse a la falla de un interruptor térmico, generalmente ubicado en el radiador, u otro daño al circuito de alimentación.
Un aumento en la temperatura del motor puede ser causado por una disminución en la eficiencia del radiador como resultado de la contaminación tanto en el interior como en el exterior.
El fenómeno de las bolsas de aire en el sistema de refrigeración también puede hacer que el motor se sobrecaliente. Eliminar el aire no deseado del interior de un sistema a menudo requiere una serie de pasos. El desconocimiento de tales procedimientos impide la desaireación efectiva del sistema. Lo mismo ocurrirá si no encontramos y eliminamos la causa de la entrada de aire en el sistema de refrigeración.
La temperatura de funcionamiento del motor por encima del nivel establecido también puede ser causada por deficiencias en el control del sistema de encendido y potencia, que en el caso de las unidades de control electrónico requiere diagnósticos profesionales.
