Motor MRF 120: ¿qué vale la pena saber sobre la unidad instalada en las pit bikes populares?
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El motor MRF 120 de cuatro tiempos es una unidad de potencia exitosa, el modelo tiene mucho en común con el MRF 140. Proporciona a la motocicleta una potencia óptima, brindando mucho placer de conducción y, al mismo tiempo, es segura y su rendimiento es estable. Presentamos la información más importante sobre el motor y la pit bike MRF 120.
Motor MRF 120 - datos técnicos
El motor MRF 120 Lifan es un motor de cuatro tiempos y dos válvulas. Desarrolla una potencia de 9 cv. a 7800 rpm, tiene un diámetro de 52,4 mm, una carrera de pistón de 55,5 mm y una relación de compresión de 9.0:1. La unidad de potencia requiere gasolina sin plomo y aceite semisintético 10W-40 para funcionar. Depósito de combustible de 3,5 litros.
El motor también está equipado con un sistema de encendido CDI y un pedal de arranque. También se utilizan un embrague manual y una transmisión por cadena KMS 420. El conductor puede cambiar entre 4 marchas en el sistema H-1-2-3-4 El motor está equipado con un carburador PZ26 mm.
¿Qué caracteriza a la pit bike MRF 120?
También vale la pena familiarizarse no solo con los detalles de la unidad, sino también con la propia pit bike. En el MRF 120, la suspensión delantera está equipada con amortiguadores UPSD de 660 mm de largo y la suspensión trasera tiene 280 mm de largo.
¿Qué otra información podría ser útil antes de comprar?
Los ingenieros que trabajaron en esta serie también decidieron instalar un basculante de acero, así como frenos de disco delanteros de 210 mm con pinza de 2 pistones y frenos de disco traseros de 200 mm con pinza de 1 pistón. La MRF 120 también incluye un manillar de aluminio de 102 cm de altura.
Los últimos detalles clave a mencionar sobre la pit bike motorizada MRF 120 son la altura del asiento de 73 cm, la distancia entre ejes de 113 cm y la distancia al suelo de 270 mm. La motocicleta de dos ruedas también se caracteriza por un bajo peso: 63 kg, así como por la presencia de palancas de freno y embrague flexibles.
El motor MRF de 120 cc recibe buenas críticas porque la unidad 4T es económica, conocida por su funcionamiento estable y rendimiento óptimo. También se caracteriza por el hecho de que, con un mantenimiento adecuado y regular, sirve al usuario durante mucho tiempo, sin ningún problema.
Combinado con la apariencia original del vehículo más de dos ruedas, que utiliza soluciones de diseño bien pensadas, este motor definitivamente será una buena opción. Es por eso que debe optar por esta unidad utilizada en el minicross MRF 120.
