Motor Mitsubishi 4G91
contenido
El motor Mitsubishi 4G91 se ha consolidado como uno de los componentes automotrices más confiables. Esta unidad se ha utilizado en la construcción de vehículos durante más de 20 años.
El equipo ha ganado fama por su resistencia a cargas pesadas.
Descripción del motor
Mitsubishi 4G91 vio la luz en 1991 como parte del diseño del automóvil Mitsubishi de cuarta generación. El motor se produjo hasta 1995 para modelos específicos, luego de lo cual comenzó a fabricarse para Mitsubishi (camioneta). Como parte de este vehículo, la producción se llevó a cabo hasta 2012. El motor fue producido en fábricas ubicadas en el territorio:
- Japón
- Las Filipinas;
- EE.UU..
Inicialmente, la potencia del equipo era de 115 caballos de fuerza. El motor se usó para modificaciones de Lancer y Mirage. Posteriormente, se lanzó un modelo de este motor, con una potencia de 97 caballos de fuerza, que incluía un carburador.
características técnicas
Las características técnicas básicas del motor están determinadas por su nombre. Cada letra y número indica ciertas características de diseño del dispositivo:
- el primer dígito indica el número de cilindros;
- la siguiente letra indica qué motor se utiliza;
- los dos dígitos al final son la serie agregada.
Esta interpretación se aplica exclusivamente a los modelos de motor hasta 1989. Así, el motor Mitsubishi 4G91 tiene cuatro cilindros y es tipo G. Esta letra es una abreviatura de la palabra "Gasoline", que se traduce como "gasolina". La serie 91 indica que la producción del dispositivo comenzó en 1991.
El volumen del dispositivo es de 1496 centímetros cúbicos. La potencia varía de 79 a 115 caballos de fuerza. Una característica del motor de cuatro cilindros es la presencia de un DOHC: dispositivo de distribución de gas (basado en una correa dentada). Este sistema consiste en equipar cada cilindro con cuatro válvulas.
Cada bloque de cilindros tiene una transmisión conectada a un árbol de levas. El diámetro de un cilindro es de 71 a 78 milímetros. La culata está hecha de aluminio. En total, el esquema tiene 16 válvulas. 8 válvulas son responsables de la admisión y 8 del escape. El enfriamiento se realiza por método líquido.
El motor tiene una forma ordinaria y una disposición transversal. El dispositivo funciona con 92 y 95 grados de gasolina. La mezcla combustible se suministra por inyección a través del inyector al colector de admisión. El consumo de combustible depende del tipo de conducción, y puede oscilar entre 3,9 y 5,1 litros cada 100 kilómetros. Dependiendo de la modificación, el vehículo se puede repostar con 35-50 litros de combustible.
El indicador de par más alto alcanza 135 H * m a 5000 rpm. La relación de compresión es 10. La carrera del pistón es de 78 a 82 milímetros. El diseño asume la presencia de 5 cojinetes de cigüeñal. El dispositivo de succión actúa como una turbina.
Confiabilidad del motor
El motor 4G91 presenta un bajo consumo de combustible en comparación con los análogos y una respuesta rápida, tiene un motor de arranque resistente al desgaste y un distribuidor que puede soportar cargas pesadas. Este modelo es capaz de soportar 400 mil kilómetros, pero esta cifra depende del dispositivo específico. El motor está diseñado para el mercado europeo y está adaptado para su uso en condiciones difíciles.
En términos de confiabilidad, el motor de combustión interna 4G91 es uno de los motores Mitsubishi con la tasa de averías más baja. La falla más común de este dispositivo es el chirrido de los elevadores de válvulas hidráulicas. Debido a la transmisión automática, el motor es difícil de acelerar a la máxima potencia. Para los fanáticos de un viaje tranquilo, este inconveniente no juega un papel importante.
Las revisiones dicen que un inconveniente del motor 4G91 es su uso en los modelos Lancer con volante a la derecha. Esta característica no afecta la confiabilidad del motor, pero crea inconvenientes adicionales para el conductor.
Además, en Rusia y otros países de la CEI existen restricciones sobre el uso de vehículos con volante a la derecha. A pesar de esto, el motor es popular porque tiene un alto índice de confiabilidad.
Mantenibilidad
El motor 4G91 rara vez falla, lo cual es a la vez una ventaja y una desventaja. La ventaja radica en el largo período de funcionamiento del equipo. La desventaja está asociada con una pequeña cantidad de información, por lo que la reparación automática y el reemplazo de tiempo son bastante difíciles. Al mismo tiempo, el motor tiene una alta relación de mantenibilidad.
Si es necesario, los componentes intercambiables individuales se pueden reemplazar en el modelo 4G91, o se pueden realizar manipulaciones mecánicas en violación de la integridad de la estructura, pero sin causar daños ni reducir la productividad.
Se recomienda realizar las reparaciones, los ajustes y el mantenimiento en los centros de servicio. Los nuevos modelos de este motor cuestan desde 35 mil rublos.
La ventaja del motor 4G91 es que, si es necesario, se puede convertir en una modificación 4G92. El resultado es un diseño y una distribución del carburador ligeramente modificados. En este caso, la potencia del dispositivo aumentará significativamente.
Lista de coches en los que está instalado este motor
El motor 4G91 se utiliza en los modelos Mitsubishi de cuarta generación. El dispositivo se puede instalar en sedanes Lancer fabricados durante:
- de 1991 a 1993;
- de 1994 a 1995 (rediseño).
La unidad también funciona en los modelos Mirage, deja entrar:
- de 1991 a 1993 (sedán);
- de 1991 a 1995 (ventana trasera);
- de 1993 a 1995 (cupé);
- de 1994 a 1995 (sedán).
El motor funciona con: Mitsubishi Colt, Dodge/Plymouth Colt, Eagle Summit, Proton Satria/Putra/Wira, Mitsubishi Libero (solo en japonés). En otros modelos que no figuran en la lista, no se puede utilizar el motor 4G91. La instalación y la configuración solo son posibles en teoría y pueden tener consecuencias negativas.
