Minimotor B48A20B
contenido
El motor turbo Mini JCW B2.0A48B de 20 litros se ensambla en las fábricas de la compañía desde 2014 y está instalado en muchos modelos Mini de tercera generación en una versión cargada de John Cooper Works. Hay dos opciones para forzar esta unidad: la habitual de 231 CV. y la versión GP de 306 CV.
Motores serie B48: B38A12A, B38A15A y B48A20A.
Especificaciones del motor Mini B48A20B 2.0 turbo
| Volumen exacto | 1998 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyección directa |
| Potencia del motor de combustión interna | 231 CV |
| Par | 320 - 350 Nm |
| Bloque de cilindro | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Aburrir | 82 mm |
| Golpe del pistón | 94.6 mm |
| Relación de compresión | 10.2 |
| Características del motor de combustión interna. | Valvetronic |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | circuito |
| Regulador de fase | en ambos ejes |
| Turboalimentación | NO TD04LR6W |
| Que tipo de aceite verter | 5.0 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 6 |
| Recurso aproximado | 230 000 km |
| Volumen exacto | 1998 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyección directa |
| Potencia del motor de combustión interna | 306 CV |
| Par | 450 Nm |
| Bloque de cilindro | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Aburrir | 82 mm |
| Golpe del pistón | 94.6 mm |
| Relación de compresión | 9.5 |
| Características del motor de combustión interna. | Valvetronic |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | cadena |
| Regulador de fase | en la entrada y salida |
| Turboalimentación | NO TD04LR6W |
| Que tipo de aceite verter | 5.0 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 6 |
| Recurso aproximado | 220 000 km |
Consumo de combustible ICE Mini B48 A20 B
Usando el ejemplo de un Mini John Cooper Works 2016 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 9.1 |
| Seguir | litros 5.2 |
| Mezclado | litros 6.7 |
Que autos ponen el motor B48A20B 2.0 l
| Hombre club 2 (F54) | 2016 - p.t. |
| Escotilla 3 (F56) | 2015 - p.t. |
| Descapotable 3 (F57) | 2016 - p.t. |
| Paisano 2 (F60) | 2017 - p.t. |
Inconvenientes, averías y problemas del motor de combustión interna B48A20B
Este motor apareció hace relativamente poco tiempo y aún no se ha mostrado desde un lado malo.
En 2017, se modernizó el diseño de sincronización y ahora la cadena no se estira rápidamente.
A menudo hay velocidades flotantes debido a un mal funcionamiento de la válvula de ventilación del tanque.
Más cerca de los 100 000 km, los sellos de los vástagos de las válvulas a menudo se broncean y aparecen quemaduras de aceite
A alto kilometraje se producen fallas en los reguladores de fase o en el sistema Valvetronic
