Motor Mercedes OM612
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El motor Mercedes OM2.7 de 5 cilindros en línea y 612 litros se fabricó entre 1999 y 2007 y se instaló en modelos tan populares como el W203, W210, W163 y Gelendvagen. Hubo una versión AMG de esta unidad diesel con un volumen de 3.0 litros y una potencia de 230 hp.
La gama R5 también incluye diésel: OM617, OM602, OM605 y OM647.
Características técnicas del motor Mercedes OM612 2.7 CDI
| Volumen exacto | 2685 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | Carril común |
| Potencia del motor de combustión interna | 156 - 170 CV |
| Par | 330 - 400 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido R5 |
| Cabeza de bloque | aluminio 20v |
| Aburrir | 88 mm |
| Golpe del pistón | 88.3 mm |
| Relación de compresión | 18 |
| Características del motor de combustión interna. | no |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | sí |
| Que tipo de aceite verter | 7.5 litros 5W-30 |
| Тип топлива | diesel |
| Clase ambiental | EURO 3/4 |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
El peso del motor OM612 según catálogo es de 215 kg
El número de motor OM612 se encuentra en el bloque de cilindros
Consumo de combustible del motor de combustión interna Mercedes OM 612
En el ejemplo de un Mercedes C270 CDI de 2002 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 9.7 |
| Seguir | litros 5.1 |
| Mezclado | litros 6.8 |
¿Qué automóviles estaban equipados con el motor OM612 2.7 l?
| Clase C W203 | 2000 – 2007 |
| Clase CLK C209 | 2002 – 2005 |
| Clase E W210 | 1999 – 2003 |
| Clase ML W163 | 1999 – 2005 |
| Clase G W463 | 2002 – 2006 |
| Velocista W901 | 2000 – 2006 |
| Gran Cherokee 2 (WJ) | 2002 – 2004 |
Inconvenientes, averías y problemas del OM612
El problema de los motores diésel de 5 cilindros de la serie es el mayor desgaste del árbol de levas.
La cadena de distribución también sirve aquí por un corto tiempo, su recurso es de aproximadamente 200 - 250 mil km.
Eléctricamente, el cableado de los inyectores y el sensor de presión de sobrealimentación a menudo se queman aquí.
Las boquillas se coquean rápidamente si las arandelas refractarias no se reemplazan al desmontarlas.
Todas las averías restantes de este motor están asociadas con el equipo de combustible Common Rail.
