Motor Mazda RF
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Motor Mazda RF

Especificaciones del motor diesel Mazda RF de 2.0 litros, confiabilidad, recurso, revisiones, problemas y consumo de combustible.

El motor diésel de precámara Mazda RF de 2.0 litros se fabricó entre 1983 y 2003 con una gran cantidad de modificaciones: tanto el RF-N atmosférico como el RF-T turboalimentado. También hubo una versión actualizada del RF1G para los modelos 323 y un compresor RF-CX para el 626.

La línea de motores R también incluye motores de combustión interna: RF‑T y R2.

Especificaciones del motor Mazda RF 2.0 litros

Modificaciones atmosféricas RF-N, RF46
Volumen exacto1998 cm³
El sistema de suministro de energíacámaras delanteras
Potencia del motor de combustión interna58 - 67 CV
Par120 Nm
Bloque de cilindrohierro fundido R4
Cabeza de bloquealuminio 8v
Aburrir86 mm
Golpe del pistón86 mm
Relación de compresión21 – 23
Características del motor de combustión interna.SOHC
Compensadores hidraulicosno
Unidad de sincronizacióncinturón
Regulador de faseno
Turboalimentaciónno
Que tipo de aceite verter5.0 litros 5W-30
Тип топливаdiesel
Clase ambientalEURO 0
Recurso aproximado300 000 km

Modificación actualizada de RF1G 1995
Volumen exacto1998 cm³
El sistema de suministro de energíacámaras delanteras
Potencia del motor de combustión interna71 CV
Par128 Nm
Bloque de cilindrohierro fundido R4
Cabeza de bloquealuminio 8v
Aburrir86 mm
Golpe del pistón86 mm
Relación de compresión21.7
Características del motor de combustión interna.SOHC
Compensadores hidraulicosno
Unidad de sincronizacióncinturón
Regulador de faseno
Turboalimentaciónno
Que tipo de aceite verter5.0 litros 5W-30
Тип топливаdiesel
Clase ambientalEURO 2
Recurso aproximado320 000 km

Modificaciones del compresor RF-CX
Volumen exacto1998 cm³
El sistema de suministro de energíacámaras delanteras
Potencia del motor de combustión interna76 - 88 CV
Par172 - 186 Nm
Bloque de cilindrohierro fundido R4
Cabeza de bloquealuminio 8v
Aburrir86 mm
Golpe del pistón86 mm
Relación de compresión21.1
Características del motor de combustión interna.SOHC
Compensadores hidraulicosno
Unidad de sincronizacióncinturón
Regulador de faseno
Turboalimentacióncompresor
Que tipo de aceite verter5.5 litros 5W-30
Тип топливаdiesel
Clase ambientalEURO 1
Recurso aproximado250 000 km

Turbo modificaciones RF-T
Volumen exacto1998 cm³
El sistema de suministro de energíacámaras delanteras
Potencia del motor de combustión interna71 - 92 CV
Par172 - 195 Nm
Bloque de cilindrohierro fundido R4
Cabeza de bloquealuminio 8v
Aburrir86 mm
Golpe del pistón86 mm
Relación de compresión19 – 21
Características del motor de combustión interna.SOHC
Compensadores hidraulicosno
Unidad de sincronizacióncinturón
Regulador de faseno
Turboalimentación
Que tipo de aceite verter5.5 litros 5W-30
Тип топливаdiesel
Clase ambientalEURO 1/2
Recurso aproximado250 000 km

El peso del motor RF es de 187 kg (con fuera de borda)

El número de motor RF se encuentra en la unión del bloque con la cabeza.

Consumo de combustible Mazda RF

Usando el ejemplo de un Mazda 626 1990 con transmisión manual:

Сiudadlitros 8.1
Seguirlitros 5.4
Mezcladolitros 6.3

¿Qué automóviles estaban equipados con el motor RF 2.0 l?

Mazda
323C I(BH)1995 – 1998
323 VI (BJ)1998 – 2000
626 II (GC)1983 – 1987
626 III (GD)1987 – 1991
626 IV (GE)1991 – 1997
Bongó III (SS)1984 – 1995
Kia
Concord1988 – 1991
Deportivo 1 (JA)1998 – 2003
Suzuki
Vitara 1 (ET)1994 – 1998
Vitara GT1998 – 2003

Deficiencias, averías y problemas de RF

Estos son motores diesel simples y confiables, la mayoría de sus problemas se deben a la vejez.

Las fugas se discuten con mayor frecuencia en los foros, la unidad suda aceite sobre la junta de la culata

Según la normativa, la correa de distribución se cambia cada 60 km, o si se rompe, la válvula se doblará

Después de 200-250 mil km de recorrido, a menudo se encuentran grietas alrededor de las antecámaras.

No hay levantaválvulas hidráulicos y no olvides ajustar las válvulas cada 100 km


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