Motor Mazda L3C1
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El motor Mazda L2.3C3 de 1 litros se produjo en la empresa de la compañía de 2002 a 2008 y se instaló solo en la primera generación del modelo de sexta serie popular en nuestro mercado. De hecho, esta unidad de potencia no es muy diferente de su contraparte bajo el símbolo L3‑VE.
L-engine: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT и L5‑VE.
Especificaciones del motor Mazda L3C1 de 2.3 litros
Volumen exacto | 2261 cm³ |
El sistema de suministro de energía | distribución inyección |
Potencia del motor de combustión interna | 165 CV |
Par | 205 Nm |
Bloque de cilindro | aluminio R4 |
Cabeza de bloque | aluminio 16v |
Aburrir | 87.5 mm |
Golpe del pistón | 94 mm |
Relación de compresión | 10.6 |
Características del motor de combustión interna. | DOHC, equilibradores |
Compensadores hidraulicos | no |
Unidad de sincronización | circuito |
Regulador de fase | en las tomas S-VT |
Turboalimentación | no |
Que tipo de aceite verter | 3.5 litros 5W-30 |
Тип топлива | AI-92 |
Clase ambiental | EURO 4 |
Recurso aproximado | 280 000 km |
El peso del motor L3C1 según catálogo es de 130 kg
El número de motor L3C1 se encuentra en la parte trasera, en la unión del motor de combustión interna con la caja.
Consumo de combustible Mazda L3-C1
Usando el ejemplo de un Mazda 6 2007 con transmisión manual:
Сiudad | litros 11.1 |
Seguir | litros 6.7 |
Mezclado | litros 8.2 |
¿Qué automóviles estaban equipados con el motor L3C1 2.3 l?
6 yo (GG) | 2002 – 2008 |
Inconvenientes, averías y problemas de L3C1
La mayoría de las quejas en foros especializados están relacionadas con el alto consumo de lubricante.
En segundo lugar en términos de masa están los problemas con las aletas del colector de admisión.
Los puntos débiles del motor también incluyen el termostato, la bomba, la sonda lambda y los soportes del motor.
Después de 200 km, la cadena de distribución a menudo se extiende, el regulador de fase falla
No olvides ajustar las válvulas cada 90 km, no hay levantaválvulas hidráulicos