Motor Mazda KJ-ZEM
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El motor Mazda KJ-ZEM V2.3 de gasolina de 6 litros fue ensamblado en Japón de 1993 a 2002 e instalado en el popular modelo Millenia, así como en sus modificaciones Xedos 9 y Eunos 800. Este motor se destacó en su alineación por la presencia de un compresor y trabajo en el ciclo Miller.
La serie de motores K incluye: K8‑DE, K8‑ZE, KF‑DE, KF‑ZE, KL‑DE, KL‑G4 y KL‑ZE.
Especificaciones del motor Mazda KJ-ZEM de 2.3 litros
| Volumen exacto | 2255 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | distribución inyección |
| Potencia del motor de combustión interna | 210 - 220 CV |
| Par | 280 - 290 Nm |
| Bloque de cilindro | aluminio V6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Aburrir | 80.3 mm |
| Golpe del pistón | 74.2 mm |
| Relación de compresión | 10 |
| Características del motor de combustión interna. | ciclo molinero |
| Compensadores hidraulicos | no |
| Unidad de sincronización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | compresor |
| Que tipo de aceite verter | 4.1 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
El peso del motor KJ-ZEM según catálogo es de 205 kg
El número de motor KJ-ZEM se encuentra en la unión del motor de combustión interna con la caja.
Consumo de combustible Mazda KJ-ZEM
Usando el ejemplo de un Mazda Millenia de 1995 con transmisión automática:
| Сiudad | litros 11.8 |
| Seguir | litros 7.1 |
| Mezclado | litros 8.7 |
Qué autos estaban equipados con el motor KJ-ZEM 2.3 l
| Eunos 800 (TA) | 1993 – 1998 |
| Milenio I (TA) | 1994 – 2002 |
| Xedos 9 (TA) | 1993 – 2002 |
Desventajas, averías y problemas de KJ-ZEM
El principal problema son las fallas del compresor, cuyo precio es de 300 mil rublos.
El bloque de aluminio también tiene mucho miedo al sobrecalentamiento, vigile el sistema de enfriamiento
En recorridos de más de 100 km, el motor suele consumir alrededor de 000 litro de aceite por cada 1 km.
La correa de distribución está diseñada para 80 000 km, el reemplazo es costoso, pero no se dobla con una válvula rota
No hay elevadores hidráulicos y las holguras de las válvulas deben ajustarse cada 100 000 km
