Motor Land Rover 306DT
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El motor diesel de 3.0 litros Land Rover 306DT y 30DDTX o Discovery 3.0 TDV6 y SDV6 se produce desde 2009 y se instala en los modelos Land Rover, así como en Jaguar bajo el índice AJV6D. En los automóviles Peugeot-Citroen, esta unidad de potencia diésel se conoce como 3.0 HDi.
La línea Ford Lion también incluye: 276DT, 368DT y 448DT.
Especificaciones del motor Land Rover 306DT 3.0 TDV6
| Volumen exacto | 2993 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | Carril común |
| Potencia del motor de combustión interna | 211 CV |
| Par | 520 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido V6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Aburrir | 84 mm |
| Golpe del pistón | 90 mm |
| Relación de compresión | 16.1 |
| Características del motor de combustión interna. | DOHC |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | cinturón y cadenas |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | Garret GTB1749VK |
| Que tipo de aceite verter | 5.9 litros 5W-30 |
| Тип топлива | diesel |
| Ecologista. clase | EURO 4/5 |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
| Volumen exacto | 2993 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | Carril común |
| Potencia del motor de combustión interna | 245 - 306 CV |
| Par | 600 - 700 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido V6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Aburrir | 84 mm |
| Golpe del pistón | 90 mm |
| Relación de compresión | 16.1 |
| Características del motor de combustión interna. | DOHC |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | cinturón y cadenas |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | Garret GTB1749VK + GT1444Z |
| Que tipo de aceite verter | 5.9 litros 5W-30 |
| Тип топлива | diesel |
| Ecologista. clase | EURO 4/5 |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
Consumo de combustible motor de combustión interna Land Rover 306DT
En el ejemplo de un Land Rover Discovery 4 TDV6 de 2012 con transmisión automática:
| Сiudad | litros 9.8 |
| Seguir | litros 8.1 |
| Mezclado | litros 8.8 |
¿Qué automóviles están equipados con el motor 306DT 3.0 l?
| Descubrimiento 4 (L319) | 2009 – 2017 |
| Descubrimiento 5 (L462) | 2017 - p.t. |
| Range Rover Sport 1 (L320) | 2009 – 2013 |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2013 – 2020 |
| Range Rover 4 (L405) | 2012 – 2020 |
| Velar 1 (L560) | 2017 - p.t. |
| XF1 (X250) | 2009 – 2015 |
| XF2 (X260) | 2015 - p.t. |
| XJ8 (X351) | 2009 – 2019 |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - p.t. |
Inconvenientes, averías y problemas del motor de combustión interna 306DT
El sistema de combustible Bosch con inyectores piezoeléctricos es confiable, pero hay casos de reemplazo de bombas de combustible de alta presión
A menudo hay grietas en las tapas de las válvulas y la geometría de la cuña de la turbina.
Y el problema más grave es una cuña repentina del motor de combustión interna con un cigüeñal roto.
Hay tres correas en el motor y debe seguir estrictamente el programa de reemplazo cada 130 km
Los puntos débiles incluyen el intercambiador de calor, el sello de aceite del cigüeñal delantero, la válvula USR
