motor jaguar aj28
contenido
El motor de gasolina Jaguar AJ4.0 V8 de 28 litros fue producido por la compañía de 1999 a 2002 y se instaló solo en modificaciones avanzadas del sedán S-Type antes de su primer rediseño. Este motor era una variación de la unidad AJ26, que se instaló en el modelo deportivo XK.
La serie AJ-V8 incluye motores de combustión interna: AJ33, AJ33S, AJ34, AJ34S, AJ126, AJ133 y AJ133S.
Características técnicas del motor Jaguar AJ28 de 4.0 litros
| Volumen exacto | 3996 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | distribución inyección |
| Potencia del motor de combustión interna | 276 CV |
| Par | 378 Nm |
| Bloque de cilindro | aluminio V8 |
| Cabeza de bloque | aluminio 32v |
| Aburrir | 86 mm |
| Golpe del pistón | 86 mm |
| Relación de compresión | 10.75 |
| Características del motor de combustión interna. | DOHC |
| Compensadores hidraulicos | no |
| Unidad de sincronización | cadena |
| Regulador de fase | sí |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 6.0 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Ecologista. clase | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 400 000 km |
El peso del motor AJ28 según catálogo es de 180 kg
El número de motor AJ28 se encuentra en el bloque de cilindros
Consumo de combustible ICE Jaguar AJ28
Usando el ejemplo de un Jaguar S-Type 2000 con transmisión automática:
| Сiudad | litros 17.1 |
| Seguir | litros 8.2 |
| Mezclado | litros 11.5 |
¿Qué autos estaban equipados con el motor AJ28 4.0 l?
| S-Tipo 1 (X200) | 1999 – 2002 |
Inconvenientes, averías y problemas del motor de combustión interna AJ28
Los primeros motores de esta serie venían con nikasil, pero la versión AJ28 con camisas de hierro fundido
La cadena de tiempo se distingue por un bajo recurso, a veces sirve menos de 100 mil km.
Además, la ECU del motor a menudo falla aquí y es mejor completar inmediatamente el firmware más reciente
Este motor de combustión interna tiene miedo al sobrecalentamiento, controle el estado de los radiadores, la bomba y el termostato
Los problemas restantes están relacionados con fallas en los sensores y fugas de lubricante o anticongelante.
