Motor Hyundai-Kia G4EE
contenido
- Características técnicas del motor Hyundai-Kia G4EE de 1.4 litros
- Descripción del dispositivo de motor G4EE 1.4 litros
- Consumo de combustible motor de combustión interna G4EE
- Qué automóviles estaban equipados con la unidad de potencia Hyundai-Kia G4EE
- Reseñas sobre el motor G4EE, sus pros y sus contras
- Programa de mantenimiento del motor de combustión interna G4EE 1.4 l
- Inconvenientes, averías y problemas del motor G4EE
- El precio del motor Hyundai G4EE nuevo y usado
La compañía produjo el motor Hyundai G1.4EE de 16 litros y 4 válvulas de 2005 a 2012 y lo instaló en modelos tan populares como Getz, Accent o Kia Rio similares. Además de la modificación estándar para 97 hp. también se ofreció reducido hasta 75 hp. versión.
La serie Alpha también incluye: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EH, G4EK y G4ER.
Características técnicas del motor Hyundai-Kia G4EE de 1.4 litros
| tipo | fila |
| Número de cilindros | 4 |
| Número de válvulas | 16 |
| Volumen exacto | 1399 cm³ |
| Aburrir | 75.5 mm |
| Golpe del pistón | 78.1 mm |
| El sistema de suministro de energía | distribución inyección |
| poder | 75 - 97 CV |
| Par | 125 Nm |
| Relación de compresión | 10 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Ecologista. norma | EURO 4 |
El peso en seco del motor G4EE según catálogo es de 116 kg
Descripción del dispositivo de motor G4EE 1.4 litros
En 2005, la línea de unidades de potencia de gasolina Alpha se reabasteció con un motor de 1.4 litros, que de hecho era una copia reducida de un motor de combustión interna de 1.6 litros con el índice G4ED. El diseño de este motor es típico de su época: inyección de combustible distribuida, un bloque de cilindros de hierro fundido en línea, una culata de aluminio de 16 válvulas con elevadores hidráulicos y una transmisión de distribución combinada, que consta de una correa y una pequeña cadena entre el árboles de levas
El número de motor G4EE se encuentra a la derecha, encima de la caja de cambios.
Además de la modificación de serie de este motor de 97 CV. 125 Nm de par, en varios mercados se ofreció una versión reducida a 75 CV con el mismo par de 125 Nm.
Consumo de combustible motor de combustión interna G4EE
En el ejemplo de un Kia Rio 2007 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 7.9 |
| Seguir | litros 5.1 |
| Mezclado | litros 6.2 |
Motores similares de otros fabricantes:
Qué automóviles estaban equipados con la unidad de potencia Hyundai-Kia G4EE
| Acento 3 (MC) | 2005 – 2012 |
| Getz 1 (TB) | 2005 – 2011 |
| Río 2 (JB) | 2005 – 2011 |
Reseñas sobre el motor G4EE, sus pros y sus contras
ventajas:
- Motor de combustión interna estructuralmente simple y confiable
- No muy exigente con la calidad del combustible.
- Sin problemas con el servicio o las piezas.
- Y aquí se proporcionan elevadores hidráulicos.
desventajas:
- Puede molestar regularmente en bagatelas
- Fugas constantes de grasa a través de los sellos
- A menudo consume aceite después de 200 km.
- Cuando se rompe la correa de distribución, las válvulas se doblan
Programa de mantenimiento del motor de combustión interna G4EE 1.4 l
| periodicidad | cada 15 km |
| El volumen de lubricante en el motor de combustión interna. | litros 3.8 |
| Necesario para reemplazo | unos 3.3 litros |
| Que tipo de aceite | 5W-30, 5W-40 |
| Tipo de accionamiento de temporización | cinturón |
| Recurso declarado | 90 000 km |
| En practica | 90 000 km |
| En pausa/salto | curvas de válvula |
| Ajuste | No requiere |
| Principio de ajuste | compensadores hidráulicos |
| El filtro de aceite | 15 mil km |
| Filtro de aire | 30 mil km |
| Filtro de combustible | 60 mil km |
| Bujías | 30 mil km |
| Auxiliar cinturón | 90 mil km |
| Enfriamiento líquido | 3 años o 45 mil km |
Inconvenientes, averías y problemas del motor G4EE
Esta es una unidad simple y confiable, y los propietarios en los foros solo se quejan de insignificancias: principalmente sobre el funcionamiento inestable del motor de combustión interna debido a la contaminación del acelerador, IAC o inyectores. También a menudo la causa son bobinas de encendido rotas o cables de alto voltaje.
El manual oficial prescribe actualizar la correa de distribución cada 90 000 km, pero no siempre va tanto, y con su rotura, en la mayoría de los casos, la válvula se dobla. La cadena corta entre los árboles de levas generalmente se estira con el segundo cambio de correa.
Después de 150 000 km, a menudo aparece el consumo de aceite, y cuando alcanza un litro por cada 1000 km, se recomienda reemplazar los sellos de los vástagos de las válvulas en la cabeza, la mayoría de las veces esto ayuda. A veces, los anillos raspadores de aceite atascados son los culpables, pero por lo general tienen suficiente descarbonización.
Hay muchas quejas en el foro especializado sobre fugas regulares de grasa a través de los sellos de aceite, cojinetes de corta duración y elevadores hidráulicos, que a menudo golpean incluso hasta los 100 km. Además, es posible que el motor de combustión interna no arranque bien debido a un filtro de combustible o una bomba de combustible obstruidos.
El fabricante declaró el recurso del motor G4EE a los 200 km, pero sirve hasta los 000 km.
El precio del motor Hyundai G4EE nuevo y usado
| El costo mínimo | 30 000 rublos |
| Precio secundario medio | 40 000 rublos |
| Costo maximo | 55 000 rublos |
| Motor de contrato en el extranjero | 450 euro |
| Compra una unidad nueva | 4 150 euro |
| Estado: | ABUCHEO |
| Opciones: | ensamblaje del motor |
| Volumen de trabajo: | litros 1.4 |
| Potencia: | 75 CV |
*No vendemos motores, el precio es referencial
