Motor Hyundai G4ND
contenido
- Características técnicas del motor Hyundai G4ND 2.0 CVVL
- Descripción dispositivos motor G4ND 2.0 litros
- Consumo de combustible G4ND
- Qué automóviles estaban equipados con la unidad de potencia Hyundai-Kia G4ND
- Reseñas sobre el motor G4ND, sus pros y sus contras
- Programa de mantenimiento del motor de combustión interna Hyundai G4ND 2.0 l
- Inconvenientes, averías y problemas del motor G4ND
- El precio del motor Hyundai G4ND nuevo y usado
El motor G2.0ND de 4 litros de Hyundai se agregó a la familia de trenes motrices Nu en 2011 y ha ganado terreno en nuestro mercado con la tercera y cuarta generación Optima. Lo más destacado del motor es el sistema de elevación de válvulas CVVL.
La serie Nu también incluye motores de combustión interna: G4NA, G4NB, G4NC, G4NE, G4NH, G4NG y G4NL.
Características técnicas del motor Hyundai G4ND 2.0 CVVL
| tipo | fila |
| Número de cilindros | 4 |
| Número de válvulas | 16 |
| Volumen exacto | 1999 cm³ |
| Aburrir | 81 mm |
| Golpe del pistón | 97 mm |
| El sistema de suministro de energía | distribución inyección |
| poder | 150 - 172 CV |
| Par | 195 - 205 Nm |
| Relación de compresión | 10.3 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Ecologista. norma | EURO 5/6 |
Según catálogo el peso del motor G4ND es de 124 kg
Descripción dispositivos motor G4ND 2.0 litros
En 2011, apareció una unidad de 2.0 litros como parte de la línea Nu, equipada con un sistema CVVL que cambia continuamente la carrera de la válvula según la velocidad del motor. Por lo demás, se trata de un motor convencional con inyección distribuida, bloque de aluminio y camisas de hierro fundido, culata de aluminio de 16 válvulas con elevadores hidráulicos, cadena de distribución, sistema de control de fases en dos ejes y colector de admisión con cambio variable. geometría VIS.
El número de motor G4ND se encuentra al frente en el cruce con la caja
Los ingenieros de Hyundai no se duermen en los laureles y mejoran constantemente sus sistemas de propulsión: en 2014, aparecieron pequeños separadores de plástico en la camisa de refrigeración del motor para aumentar ligeramente el movimiento del anticongelante en la parte superior y más estresada de los cilindros, y en 2017 finalmente Se agregaron los tan esperados chorros de aceite de enfriamiento del pistón y los problemas con los matones, si no desaparecieron por completo, comenzaron a ocurrir aquí con mucha menos frecuencia.
Consumo de combustible G4ND
En el ejemplo de Kia Optima 2014 con transmisión automática:
| Сiudad | litros 10.3 |
| Seguir | litros 6.1 |
| Mezclado | litros 7.6 |
Qué automóviles estaban equipados con la unidad de potencia Hyundai-Kia G4ND
| Elantra 5 (MD) | 2013 – 2015 |
| i40 1 (VF) | 2011 – 2019 |
| Sonata 6 (YF) | 2012 – 2014 |
| Sonata 7 (LF) | 2014 – 2019 |
| ix35 1 (LM) | 2013 – 2015 |
| Tucson 3 (TL) | 2015 – 2020 |
| Faltan 4 (RP) | 2013 – 2018 |
| Cerato 3 (Reino Unido) | 2012 – 2018 |
| Óptima 3 (TF) | 2012 – 2016 |
| Óptima 4 (JF) | 2015 – 2020 |
| Sportage 3 (SL) | 2013 – 2016 |
| Sportage 4 (QL) | 2015 – 2020 |
| Alma 2 (PD) | 2013 – 2019 |
Reseñas sobre el motor G4ND, sus pros y sus contras
ventajas:
- Diseño de unidad general robusto
- El sistema CVVL hace que los motores de combustión interna sean más económicos
- Se permite el uso de gasolina AI-92
- Aquí se proporcionan compensadores hidráulicos.
desventajas:
- Un problema de burlas muy conocido.
- El consumo de grasa ocurre regularmente
- Recurso de cadena de tiempo relativamente bajo
- Dificultades con la reparación del sistema CVVL
Programa de mantenimiento del motor de combustión interna Hyundai G4ND 2.0 l
| periodicidad | cada 15 km |
| El volumen de lubricante en el motor de combustión interna. | litros 4.8 |
| Necesario para reemplazo | unos 4.3 litros |
| Que tipo de aceite | 5W-20, 5W-30 |
| Tipo de accionamiento de temporización | cadena |
| Recurso declarado | no limitado |
| En practica | 150 mil km |
| En pausa/salto | curvas de válvula |
| Ajuste | No requiere |
| Principio de ajuste | compensadores hidráulicos |
| El filtro de aceite | 15 mil km |
| Filtro de aire | 45 mil km |
| Filtro de combustible | 60 mil km |
| Bujías | 120 mil km |
| Auxiliar cinturón | 120 mil km |
| Enfriamiento líquido | 5 años o 120 mil km |
Inconvenientes, averías y problemas del motor G4ND
Las principales quejas de los propietarios de estos motores se deben a la aparición de rozaduras en los cilindros, que se forman debido a la entrada de partículas de catalizador directamente en la cámara de combustión. En 2017, aparecieron las boquillas de enfriamiento de aceite de pistón y el problema desapareció.
Maslozhor se manifiesta no solo por el desgaste, sino también después de la aparición de anillos de pistón, que aquí son muy estrechos y se coquean rápidamente. Pero la mayoría de las veces la razón está en el diseño del motor de combustión interna: con una camisa de enfriamiento abierta, las delgadas mangas de hierro fundido pueden volverse elípticas fácilmente.
Con una operación no muy activa de la máquina sin aceleración repentina y deslizamiento frecuente, la cadena de distribución tiene un recurso decente y puede recorrer fácilmente 200 - 300 mil km sin reemplazo. Sin embargo, para propietarios demasiado calientes, a menudo se extiende hasta 150 000 km.
No se puede decir que el sistema de elevación de la válvula CVVL no sea muy confiable, pero a menudo se arruina por las virutas de aluminio, que aparecen como resultado del rayado y se esparcen por el sistema de lubricación.
La red a menudo se queja de fugas de aceite y refrigerante debido a juntas débiles, y la bomba de agua y los accesorios también tienen pocos recursos. En las unidades de los primeros años de producción, había revestimientos débiles y hubo casos de arranque.
El fabricante reclama un recurso de motor de 200 km, pero por lo general funciona hasta 000 km.
El precio del motor Hyundai G4ND nuevo y usado
| El costo mínimo | 90 000 rublos |
| Precio secundario medio | 150 000 rublos |
| Costo maximo | 180 000 rublos |
| Motor de contrato en el extranjero | 1 800 euro |
| Compra una unidad nueva | 7 300 euro |
| Estado: | BU |
| Opciones: | ensamblaje del motor |
| Volumen de trabajo: | litros 2.0 |
| Potencia: | 150 CV |
*No vendemos motores, el precio es referencial
